Kolektor dolotowy — wymontowanie i zamontowanie (Audi A6 C5)

Wyjmowanie

Samochody z silnikiem 2.7L

1. Odkręć śruby (zobacz strzałki na ilustracji) i zdejmij osłony ochronne silnika A-C.



2. Odkręć śruby uchwytu, poluzuj zaciski mocujące (zobacz strzałki na ilustracji) i odłącz kanały powietrzne.



3. Naciśnij zaciski i wyjmij zawór redukcyjny ciśnienia powietrza doładowującego 1 (zobacz ilustrację 2.0).

4. Odłączyć wtyczkę zaworu elektromagnetycznego 2 w celu oczyszczenia adsorbera (zobacz ilustrację 2.0).

5. Wyjąć oba czujniki temperatury spalin 3 nie odłączając od nich wtyczek (zobacz ilustrację 2.0), a także wyjmij pompę układu dopalania z kolektora dolotowego.



6. Odłączyć przewód niskiego ciśnienia 4 serwa hamulcowego (zobacz ilustrację 2.0).

7. Odłączyć wtyczkę zaworu obejściowego turbosprężarki 5 (zobacz ilustrację 2.0).

8. Odłącz wąż niskociśnieniowy 6 od odbiornika próżniowego (zobacz ilustrację 2.0).

9. Odłącz 7 złącz zasilania wtryskiwaczy paliwa na obu głowicach cylindrów (zobacz ilustrację 2.0).

10. Odłączyć przewód dolotowy powietrza 8 (zobacz ilustrację 2.0).

11. Odłączyć korek przepustnicy 9 (zobacz ilustrację 2.0).

12. Odłączyć wtyczkę 10 czujnika ciśnienia doładowania (zobacz ilustrację 2.0).

13. Odłączyć przewody doprowadzające powietrze 11 (zobacz ilustrację 2.0).

14. Odłącz przewód powietrza 12 (zobacz ilustrację 2.0).

15. Odłączyć wtyczkę 13 czujnika temperatury powietrza dolotowego (zobacz ilustrację 2.0).

16. Zdejmij wąż odpowietrzania skrzyni korbowej 14 (zobacz ilustrację 2.0).

17. Odłączyć przewód dolotowy powietrza 15 (zobacz ilustrację 2.0).

18. Odłączyć przewód powrotny paliwa 16 od listwy paliwowej (zobacz ilustrację 2.0). Zbierz wyciekające paliwo czystą szmatką.

19. Odłączyć przewód doprowadzający paliwo 17 od listwy paliwowej (zobacz ilustrację 2.0).

20. Odkręć śruby mocujące kolektor dolotowy do głowic cylindrów i ostrożnie zdejmij kolektor. Moment dokręcania śrub mocujących wynosi 10 Nm.

Samochody z silnikiem 4.2L

21. Zamontować górną przednią poprzeczkę w położeniu serwisowym (patrz punkty 5.1-5.15 rozdziału "Pasek klinowy napędu alternatora – wymontowanie i zamontowanie" w rozdziale 2B).

22. Zdejmij górne osłony ochronne silnika (zobacz strzałki na ilustracji).





23. Odłączyć przewody niskiego ciśnienia poprzez zdjęcie zacisków mocujących (zobacz strzałki na ilustracji).



24. Odłączyć wąż niskiego ciśnienia od kolektora dolotowego (zobacz strzałkę na ilustracji).





25. Odłączyć wtyczkę 1 od przepustnicy (zobacz ilustrację).



26. Odłącz przewód powietrza poprzez zdjęcie zacisku 2 (zobacz ilustrację 2.25).

27. Odłączyć przewód odpowietrzania skrzyni korbowej od kolektora dolotowego poprzez zdjęcie zacisku 3 (zobacz ilustrację 2.25).

28. Odłączyć wtyczki 1-6 na kolektorze dolotowym (zobacz ilustrację).



29. Odłącz wąż niskiego ciśnienia (zobacz strzałkę na ilustracji).





30. Odłączyć wtyczki wtryskiwaczy paliwa na listwach 6 i 7, których przewody są połączone w wiązki 1 i 5 (zobacz ilustrację).



31. Odłączyć przewód niskiego ciśnienia 4 od regulatora ciśnienia paliwa (zobacz ilustrację 2.30).

32. Odkręcić śruby 2 i 3 i wyjąć listwy 6 i 7 wraz z wtryskiwaczami paliwa (zobacz ilustrację 2.30).

33. Odkręć śruby mocujące (zobacz strzałki na ilustracji) i zdejmij lewy tylny uchwyt do podnoszenia silnika.



34. Odkręć śruby mocujące (zobacz strzałki na ilustracji) i zdejmij kolektor dolotowy.

Instalacja

Montaż kolektora dolotowego odbywa się w odwrotnej kolejności niż jego demontaż.

35. Samochody z silnikiem o pojemności 4,2 litra. Wymień uszczelki kolektora dolotowego, wykręcając śruby 1 i 2 (zobacz ilustrację).



(Informacje uzyskane z tego zasobu: AUDIMANUAL.RU)