Прывад генератара ажыццяўляецца Клінава рамянём ад каленчатага вала рухавіка.
Генератар уяўляе сабой трохфазную сінхронную электрычную машыну з электрамагнітнай узрушанасцю. Для пераўтварэння пераменнага току ў пастаянны ў генератар убудаваны прыбор на дыёдах. Напруга рэгулюецца убудаваным мікраэлектронным рэгулятарам напругі.
Пры працы генератара электрычны ток, які праходзіць па абмотцы ўзрушанасці, стварае вакол палюсоў ротара магнітны струмень. Пры кручэнні ротара пад кожным зубцом статара праходзіць то паўднёвы, то паўночны полюс ротара і працоўны магнітны струмень, які праходзіць праз зубцы статара, змяняецца па велічыні і напрузе. Гэты пераменны магнітны струмень стварае ў абмотцы статара электрарухаючую сілу. Клінаватая форма полюсных наканечнікаў ротара падабрана такім чынам, што дазваляе атрымаць форму крывой электродвижущей сілы, блізкую да сінусоіднай.
Пры высокай частаце кручэння ротара генератара, калі напруга генератара становіцца больш, чым 13/06-14/06 У, рэгулятар напружанне замыкаецца і ток праз абмотку ўзбуджэння не праходзіць. Напруга генератара падае, рэгулятар адмыкаецца і зноў прапускае ток праз абмотку ўзрушанасці. Чым вышэй частата кручэння ротара генератара, тым больш час зачыненага стану рэгулятара, такім чынам, тым мацней змяншаецца напруга на вынахадзе генератара. Працэс замыкання і адмыканні рэгулятара адбываецца з высокай частатой, таму ваганні напругі на вынахадзе генератара не прыкметныя, і практычна можна лічыць яго сталым, падтрымоўваным на ўзроўні 13.6–14.6 У.
Папярэджанне: Перш чым рабіць якія-небудзь працы на сістэме зарадкі, варта азнаёміцца з наступнымі мерамі бяспекі:
Парадак выканання
1. Ніколі не адключайце батарэю ці рэгулятар напругі, калі рухавік і генератар працуюць.
2. Ніколі не замыкайце клему ўзрушанасці генератара ці замацаваны на ёй кабель на масу.
3. Ніколі не блытайце правады рэгулятара напругі.
4. Ніколі не ўключайце рэгулятар напругі, калі ён злучаны з масай (імгненнае пашкоджанне).
5. Ніколі не здымайце генератар, калі батарэя не адключаная ад контуру.
6. Пры ўсталёўцы батарэі сочыце, каб мінусавая клема падлучалася да масы.
7. Ніколі не выкарыстоўвайце індыкатар напругі, які падлучаны непасрэдна ў бытавую сетку (110 ці 220 У). Выкарыстоўвайце толькі індыкатар на 12 У.
8. Не правярайце дыёды падачай напругі больш 12 У або мегаомметрам, бо ён мае занадта высокае для дыёдаў напруга і яны пры праверцы будуць прабіты (адбудзецца кароткае замыканне). Пры праверцы ізаляцыі электраправодкі мегаамметрам неабходна адлучаць усе правады ад генератара.
9. Калі батарэя зараджаецца ва ўсталяваным стане зараднай прыладай, абодва кабеля батарэі павінны быць адключаныя. Дадатную клему зараднай прылады злучыць з дадатнай клемай батарэі, а адмоўную клему зараднай прылады з адмоў
10. Адлучайце ўсе правады ад генератара і ад акумулятара пры электразварцы якія-небудзь дэталяў кузава.
11. Правярайце ланцугі і вузлы электраабсталявання і ўхіляйце няспраўнасці пры непрацуючым рухавіку і адлучанай акумулятарнай батарэі.
12. Няправільнае падлучэнне правадоў прыводзіць да разбурэння выпрамніка і рэгулятара напругі.
Дадзены артыкул скапіяваны з анлайн-рэсурсу AUDIMANUAL.RU