Sila
V závislosti od motora a konfigurácie vidíme v Audi A4 generátory s výkonom 70, 90 a 120 A 70-ampérový generátor je štandardne inštalovaný na autách so štvorvalcovými motormi, 90-ampérový generátor je súčasťou štandardnej výbavy automobilov so šesťvalcovými motormi a 120-ampérový generátor je súčasťou špeciálnej výbavy.
Na určenie výkonu generátora je potrebné vynásobiť určený maximálny prúd menovitým napätím 14 V. Napríklad 90A X 14 V = 1260 W.
Už ste si všimli: generátor skutočne dodáva 14 V, keď je v palubnej sieti 12 V. To znamená, že len pri takom malom rozdiele napätia môže do batérie prúdiť prúd, aby ju nabil.
Prevod z remenice kľukového hriadeľa na remenicu generátora je zvolený tak, že už pri voľnobežných otáčkach je možné vyrobiť asi 2/3 výkonu generátora.
Manipulácia s generátorom a bezpečnostné opatrenia
Alternátor má okrem relatívne vysokého výkonu rozhodujúcu výhodu: dodáva prúd už pri voľnobežných otáčkach motora. Navyše jeho grafitové kefy vydržia najazdené kilometre vysoko presahujúce 80 000 km. Ako už názov napovedá, vyrába striedavý prúd, ktorý v aute nemôžeme použiť, keďže batéria dokáže samozrejme uchovávať iba jednosmerný prúd. Preto má generátor zabudované tri diódové usmerňovače, ktoré menia striedavý prúd na pulzujúci jednosmerný prúd. Tieto diódy sú citlivé na vysoké napätie, preto by ste mali zvážiť nasledujúce body:
1. Keď motor beží, neodstraňujte ani nepripájajte žiadne káble medzi batériou a generátorom. To môže spôsobiť prudké zvýšenie napätia (napäťové špičky) a "prehrievať" diódu.
2. Alternátor sa nesmie prevádzkovať bez správne pripojenej a fungujúcej batérie. Batéria slúži do určitej miery ako vyrovnávacia pamäť generátora počas napäťových špičiek.
3. Všetky káblové spojenia medzi alternátorom, batériou a kovom karosérie alebo blokom motora (uzemnením) musia byť v poriadku. Dokonca aj výkyvný kontakt môže spôsobiť prepätie.
4. Pri nabíjaní batérie vysokou rýchlosťou (nemožno použiť na nabíjanie doma) a pri zváraní na tele treba oba vodiče odpojiť od batérie, aby sa nepoškodili diódy generátora.
Pri modeloch so štvorvalcovými motormi je generátor (2) umiestnený vpredu vľavo vedľa motora a je prístupný zhora. Číslo "1" označuje hornú montážnu skrutku.
Pohľad zdola na šesťvalcový motor. Generátor (2) sa nachádza vpravo dole v blízkosti motora. Na chladenie generátora je pripojené vzduchové potrubie (1) (tu demontované kvôli jasnosti obrazu).