Spis treści: Moc ↓ Obsługa generatora i środki… ↓
Ponieważ Audi nie może wyciągnąć przewodu dostarczającego prąd, prąd ten musi być generowany bezpośrednio w samochodzie. To zadanie wykonuje generator. Ale nie tylko ze względu na światło, jak można by przypuszczać, lecz także po to, by dostarczyć prąd do wszystkich urządzeń w Audi.
Moc
W zależności od silnika i konfiguracji w Audi A4 widzimy generatory o mocy 70, 90 i 120 A. Generator 70-amperowy jest montowany standardowo w samochodach z silnikami czterocylindrowymi, generator 90-amperowy jest zawarty w standardowym wyposażeniu samochodów z silnikami sześciocylindrowymi, a generator 120-amperowy jest zawarty w wyposażeniu specjalnym.
Aby określić moc generatora, należy pomnożyć określony maksymalny prąd przez napięcie znamionowe 14 V. Na przykład 90 A X 14 V = 1260 W.
Jak zapewne zauważyłeś, generator dostarcza w rzeczywistości 14 V, gdy w sieci pokładowej jest 12 V. Oznacza to, że tylko przy tak małej różnicy napięcia prąd może płynąć do akumulatora w celu jego naładowania.
Przeniesienie napędu z koła pasowego wału korbowego na koło pasowe generatora jest tak dobrane, że już na biegu jałowym można wytworzyć około 2/3 mocy generatora.
Obsługa generatora i środki ostrożności
Alternator, oprócz swojej stosunkowo dużej mocy, ma jeszcze jedną decydującą zaletę: dostarcza prąd już przy prędkości obrotowej biegu jałowego silnika. Ponadto szczotki grafitowe wytrzymują przebieg znacznie przekraczający 80 000 km. Jak sama nazwa wskazuje, wytwarza prąd przemienny, którego nie możemy wykorzystać w samochodzie, ponieważ akumulator może magazynować jedynie prąd stały. Dlatego generator ma wbudowane trzy prostowniki diodowe, które zamieniają prąd przemienny na pulsujący prąd stały. Diody te są wrażliwe na wysokie napięcia, dlatego należy wziąć pod uwagę następujące kwestie:
1. Gdy silnik pracuje, nie odłączaj ani nie podłączaj żadnego przewodu między akumulatorem a generatorem. Może to spowodować gwałtowny wzrost napięcia (szczyty napięcia) i "przegrzać" diodę.
2. Alternatora nie wolno używać bez prawidłowo podłączonego i sprawnego akumulatora. Akumulator pełni w pewnym stopniu funkcję bufora dla generatora podczas skoków napięcia.
3. Wszystkie połączenia przewodowe pomiędzy alternatorem, akumulatorem i metalową częścią nadwozia lub blokiem silnika (masą) muszą być solidne. Nawet ruchomy styk może być przyczyną skoków napięcia.
4. Podczas ładowania akumulatora z dużą prędkością (nie można używać do ładowania w domu) a podczas spawania przy nadwoziu, oba przewody muszą być odłączone od akumulatora, aby nie uszkodzić diod alternatora.
W modelach z silnikami czterocylindrowymi generator (2) znajduje się z przodu po lewej stronie obok silnika i jest dostępny od góry. Liczba "1" oznacza górną śrubę mocującą.
Widok silnika sześciocylindrowego od spodu. Generator (2) znajduje się na dole po prawej stronie, obok silnika. Do chłodzenia generatora podłączony jest kanał powietrzny (1) (tutaj rozmontowane dla przejrzystości obrazu).