Audi jest wyposażone w tzw. akumulator bezobsługowy, który ze względu na większą objętość płynu powinien w normalnych warunkach działać bez dodatku wody destylowanej przez cały okres eksploatacji.
Nakaz wykonania
1. Płyn w akumulatorze powinien sięgać co najmniej do dolnej z dwóch linii naniesionych lakierem na obudowę lub wytłoczonych na niej paskami oraz powinien dobrze pokrywać górną krawędź płytek.
2. Jeżeli poziom płynu spadł, odkręć korek.
3. Jeżeli akumulator jest ładowany normalnie, należy dolać wody destylowanej do górnego oznaczenia lub 15 mm ponad górną krawędź płytek.
4. Jeśli akumulator jest bardzo rozładowany, należy dodać tyle wody, aby zakryć płytki. Podczas ładowania poziom płynu znacznie wzrasta.
5. Wodę destylowaną do górnego znaku można dolać dopiero po naładowaniu akumulatora.
6. Należy dobrze dozować ilość dodawanej wody, w przeciwnym razie akumulator zostanie przepełniony.
7. Przepełniony akumulator kipi, kwas wydostaje się spod korka
Wyjmowanie baterii
Wyjmowanie akumulatora: Odłącz wąż odgazowujący. Najpierw należy poluzować zacisk ujemny (3), następnie zdjąć osłonę bieguna dodatniego (4) i odkręcić zacisk dodatni (5). Teraz możesz poluzować śrubę (1) na płycie montażowej (2) podstawy akumulatora.
1. Najpierw upewnij się, że masz kod do urządzenia zabezpieczającego radio przed kradzieżą, aby można było je ponownie aktywować po instalacji.
2. Aby zapobiec zwarciu podczas dalszych prac, zawsze najpierw odłączaj przewód podłączony do zacisku ujemnego.
3. Odkręć nakrętkę na zacisku ujemnym i odłącz zacisk.
4. Odłącz zacisk dodatni i odłącz.
5. Odkręć śrubę płytki montażowej u podstawy akumulatora, wyjmij śrubę i zdejmij płytkę.
6. Odłącz plastikowy wąż od centralnego systemu odgazowywania.
7. Wyjmij baterię.
8. Podczas montażu należy najpierw podłączyć przewód do zacisku dodatniego, a następnie do zacisku ujemnego.
9. Zaciski przewodów można wymienić jedynie przy użyciu dużej siły, ponieważ głowica bieguna dodatniego jest grubsza od głowicy bieguna ujemnego.
10. Nie zapomnij o centralnym wężu odgazowującym.
11. Jeśli posiadasz radio z kodem antykradzieżowym, wprowadź numer kodu ponownie.
Dbanie o styki akumulatora
1. Zmyj kryształki tlenku ciepłą, alkaliczną wodą lub zastosuj preparat "Noutralon" firmy Varta.
2. Nasmaruj głowice zacisków akumulatora oraz zaciski przewodów środkiem zabezpieczającym przed kwasem (Bosch "Ft 40 v 1").
3. Nie należy smarować bocznych powierzchni głowic biegunów ani wewnętrznej strony zacisków, gdyż może to spowodować trudności z kontaktem.