Generator bez tulei ślizgowych 1. Śruba. 2 szt., 23 Nm; 2. Generator; 3. Złącze elektryczne; 4. Zacisk 30/akumulator+; 5. Wtyczka; 6. Nakrętka. 16 Nm
Demontaż generatora, pojazdy z silnikami 2,0 l TFSI
Odłącz przewód masowy od akumulatora przy wyłączonym zapłonie. Aby poluzować pasek wielorowkowy, należy obrócić element napinający w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara -strzałka- i zabezpieczyć go obejmą -T40098-.
Zdejmij pasek wielorowkowy. Odkręć śruby u góry i u dołu -strzałki- i przechyl generator do przodu.
Odłącz e-mail połączenie wtykowe. Odkręcić zacisk 30 / V+ -poz. 2-. Wymontuj generator.
Instalacja
Montaż w odwrotnej kolejności: założyć pasek wielorowkowy na koła pasowe w podanej kolejności
1. Tłumik drgań; 2. Pompa wodna; 3. Napinacz paska wielorowkowego; 4. Generator; 5. Pompa łopatkowa hydraulicznego układu kierowniczego; 6. Sprężarka klimatu, instalacje
Podczas montażu paska wielorowkowego należy zwrócić uwagę na jego prawidłowe ułożenie na kołach pasowych. Podłącz akumulator. Uruchom silnik i sprawdź pracę paska klinowego.
Demontaż generatora. Pojazdy z silnikiem 3.2 nFSI
Odłącz przewód uziemiający od akumulatora przy wyłączonym zapłonie. Zdemontować przednią izolację akustyczną -1-.
Odkręcić śrubę -1 - i nakrętkę -3-. Usuń element dystansowy -2- z prawej ramy chłodnicy.
Obróć napinacz, aby zwolnić napięcie paska wielorowkowego w kierunku -strzałki-.
Zdejmij pasek wielorowkowy z koła pasowego generatora. Rozładować urządzenie napinające. Odkręcić śrubę -strzałka- przewodów ATF.
Odłącz złącze czujnika poziomu oleju i temperatury -G266- i odłącz wiązkę przewodów od alternatora. Odkręcić śruby -strzałki- i wyjąć alternator.
Odłącz e-mail złącze wtykowe -1-. Odkręcić zacisk 30 / V+ -poz. 2-. Pociągnij alternator w dół pomiędzy przewodami ATF i ramą chłodnicy.
Instalacja
Montaż w odwrotnej kolejności: zabezpieczyć przewody ATF. Zamontuj rozpórkę ramy chłodnicy po prawej stronie. Załóż pasek wielorowkowy na koła pasowe w określonej kolejności.
1. Generator; 2. Wałek pośredni; 3. Pompa wodna; 4. Pompa łopatkowa hydraulicznego układu kierowniczego; 5. Sprężarka klimatu, instalacje; 6. Napinacz paska wielorowkowego; 7. Wał korbowy
Podczas montażu paska wielorowkowego należy zwrócić uwagę na jego prawidłowe ułożenie na kołach pasowych. Podłącz akumulator. Uruchom silnik i sprawdź ruch paska.
Komentarze gości