Spis treści: Demontaż alternatora, samochody z… ↓ Instalacja ↓ Demontaż generatora. Samochody z… ↓ Instalacja ↓
Generator bez tulei ślizgowych 1. Śruba. 2 szt., 23 Nm; 2. Generator; 3. Podłączenie wtyczki elektrycznej; 4. Zacisk 30/AKB+; 5. Wtyczka; 6. Orzech. 16 Nm
Demontaż alternatora, samochody z silnikami 2.0 l TFSI
Odłącz przewód uziemiający od akumulatora przy wyłączonym zapłonie. Aby poluzować pasek wielorowkowy, należy obrócić element napinający zgodnie z ruchem wskazówek zegara "strzałka" i zabezpieczyć blokadą "T40098".
Zdejmij pasek wielorowkowy. Odkręć śruby u góry i u dołu "strzałki" i przechyl generator do przodu.
Rozłącz pocztę e-mail. połączenie wtykowe. Odkręcić zacisk 30/B+ "poz. 2". Wyjmij generator.
Instalacja
Montaż w odwrotnej kolejności: załóż pasek wielorowkowy na koła pasowe w podanej kolejności
1. Tłumik drgań; 2. Pompa wodna; 3. Element napinający paska wielorowkowego; 4. Generator; 5. Pompa łopatkowa układu kierowniczego hydraulicznego; 6. Klimatyzatory sprężarkowe, instalacje
Podczas montażu paska wielorowkowego należy zwrócić uwagę na jego prawidłowe ułożenie na kołach pasowych. Podłącz akumulator. Uruchom silnik i sprawdź działanie paska wielorowkowego.
Demontaż generatora. Samochody z silnikiem 3.2 nFSI
Odłącz przewód uziemiający od akumulatora przy wyłączonym zapłonie. Zdjąć przednią izolację akustyczną "1".
Odkręcić śrubę "1" i nakrętkę "3". Zdejmij podkładkę "2" z ramki chłodnicy po prawej stronie.
Obróć napinacz, aby poluzować napięcie paska wielorowkowego w kierunku wskazanym strzałką.
Zdejmij pasek wielorowkowy z koła pasowego generatora. Rozładuj napinacz. Odkręć śrubę "strzałka" przewodów ATF.
Odłączyć złącze czujnika poziomu i temperatury oleju "G266" i odłączyć wiązkę przewodów od generatora. Odkręć śruby strzałek i wyjmij generator.
Rozłącz pocztę e-mail. złącze wtykowe "1". Odkręcić zacisk 30/B+ "poz. 2". Wyjmij generator pomiędzy przewodami ATF i ramą chłodnicy w dół.
Instalacja
Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności: zabezpieczamy przewody ATF. Zamontuj dystans ramy chłodnicy po prawej stronie. Załóż pasek wielorowkowy na koła pasowe w pokazanej kolejności.
1. Generator; 2. Wałek pośredni; 3. Pompa wodna; 4. Pompa łopatkowa układu kierowniczego hydraulicznego; 5. Klimatyzatory sprężarkowe, instalacje; 6. Napinacz paska wielorowkowego; 7. Wał korbowy
Podczas montażu paska wielorowkowego należy zwrócić uwagę na jego prawidłowe ułożenie na kołach pasowych. Podłącz akumulator. Uruchom silnik i sprawdź działanie paska.