Spis treści: Generator bez tulei ślizgowych ↓ Wyjmowanie i instalacja alternatora… ↓ Wyjmowanie i instalacja alternatora… ↓
Generator bez tulei ślizgowych
1. Śruby: 23 Nm.
2. Generator.
3. Elektryczne, podłączenie wtykowe.
4. Terminal 30/AKB+.
5. Podłącz.
6. Nakrętka: 16 Nm.
Wyjmowanie i instalacja alternatora – pojazdy z silnikami 1.8L i 2.0L TFSI
Odłącz przewód uziemiający od akumulatora przy wyłączonym zapłonie. Zdejmij pasek wielorowkowy.
Odkręć śruby u góry i u dołu "strzałki" i przechyl generator do przodu.
Odłącz wtyczkę "1". Odkręć zacisk 30/V+ "poz. 2". Wyjmij generator.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Załóż pasek wielorowkowy w prawidłowej kolejności na koła pasowe.
1. Wał korbowy.
2. Pompa wodna.
3. Napinacz paska wielorowkowego.
4. Generator.
5. Pompa wirnikowa układu hydraulicznego układu kierowniczego.
6. Sprężarki klimatyzacji, montaż.
Podłącz akumulator. Niezbędne kroki. Uruchom silnik i sprawdź działanie paska.
Wyjmowanie i instalacja alternatora – pojazdy z silnikami 3.0L TFSI i 3.2L FSI
Odłącz przewód uziemiający od akumulatora przy wyłączonym zapłonie. Zdejmij izolację akustyczną z przodu poprzez odkręcenie śrub mocujących "1" i "2".
Odkręć śrubę "1" i nakrętkę "3". Zdejmij podkładkę "2" z ramki chłodnicy po prawej stronie.
Obróć napinacz, aby poluzować napinacz paska wielorowkowego w kierunku wskazanym strzałką. Zdejmij pasek wielorowkowy z koła pasowego alternatora. Rozładuj napinacz.
Samochody z automatyczną skrzynią biegów: Odkręcić śrubę "strzałka" przewodów ATF.
Odkręć nakrętkę "1" na uchwycie przewodu o kilka obrotów. pozycja 2 nie powinna być brana pod uwagę.
Spuść płyn chłodzący. Odłącz wąż płynu chłodzącego "2" od chłodnicy, podnosząc zacisk. pozycja "1" nie powinna być brana pod uwagę. Wyciągnij wąż systemowy. ostudzić i odstawić.
Wszystko
Odłączyć złącze czujnika poziomu i temperatury oleju "G266" i odłączyć wiązkę przewodów od generatora. Odkręć śruby strzałek i wyjmij generator. Odłączyć złącze wtykowe "1". Odkręcić zacisk 30/V+ "poz. 2".
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Samochody z automatyczną skrzynią biegów: Zabezpiecz przewody ATF. Uzupełnij płyn chłodzący.
Wszystko
Zamontuj przekładkę ramy chłodnicy po prawej stronie. Załóż pasek wielorowkowy w podanej kolejności na koła pasowe.
1. Generator.
2. Wałek pośredni.
3. Pompa wodna.
4. Pompa wirnikowa układu hydraulicznego układu kierowniczego.
5. Sprężarki klimatyzacji, montaż.
6. Napinacz paska wielorowkowego.
7. Wał korbowy.
Podłącz akumulator. Uruchom silnik i sprawdź działanie paska.