Zdjąć osłonę ochronną paska zębatego poprzez zwolnienie zacisków ze "strzałką".
Aby poluzować pasek wielorowkowy, należy obrócić napinacz zgodnie z ruchem wskazówek zegara "strzałka". Zdejmij pasek wielorowkowy z koła pasowego generatora. Zabezpiecz napinacz zaciskiem "T40098".
Odkręcić zacisk węża "2" i zdjąć wąż kanału powietrznego "3" z przepustnicy "J338". Odkręć śrubę "1".
Odkręć nakrętkę "3" i odłącz złącze "1". Zdejmij pompę płynu chłodzącego "V51" "poz. 2" wraz ze wspornikiem i odłóż ją na bok z podłączonymi przewodami płynu chłodzącego.
Odkręcić podwójną śrubę "2" i wyjąć rurę układu chłodzenia "1" z przewodami płynu chłodzącego podłączonymi "w kierunku strzałki".
Odkręcić zacisk 30/B+ "poz. 1". Rozłącz pocztę e-mail. złącze wtykowe "2".
Odkręć śruby ze strzałkami.
Jeżeli generator jest zamocowany w uchwycie, należy dokręcić śruby jeszcze raz o 2 obroty. Delikatnie uderz płaską stroną młotka w łby śrub, aby poluzować tuleje mocujące alternator. Wyjmij generator "1" przesuwając rurę układu chłodzenia na bok.
Instalacja
Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności. Aby ułatwić montaż generatora, należy lekko przesunąć śruby mocujące na tulejach. Należy ułatwić ruch tulei mocujących generator, w przeciwnym razie siła docisku tulei, pomimo odpowiedniego momentu obrotowego, będzie zbyt mała. Załóż pasek wielorowkowy na koła pasowe paska wielorowkowego.
1. Tłumik drgań; 2. Klimatyzatory sprężarkowe, instalacje; 3. Pompa łopatkowa układu kierowniczego hydraulicznego; 4. Wałek pośredni; 5. Element napinający; 6. Generator
Podczas montażu paska wielorowkowego należy zwrócić uwagę na jego prawidłowe ułożenie na kołach pasowych. Podłącz akumulator. Uruchom silnik i sprawdź działanie paska.
Oryginalny artykuł znajduje się w zasobie online: AUDImanual.ru