Sześciocylindrowe silniki benzynowe
Wycofanie
Usunąć generator.
Ryż. 18–22. Lokalizacja zacisków rozrusznika w sześciocylindrowych silnikach benzynowych
Odkręć nakrętkę i wyjmij przewód z zacisków «B +» przekaźnik rozrusznika trakcji (Ryż. 18–22).
Odłączyć złącze elektryczne od zacisków «50» przekaźnik rozrusznika.
Odkręć śruby mocujące rozrusznik i wyjmij rozrusznik od spodu samochodu. Dolna śruba mocująca rozrusznika mocuje również przewód łączący «waga» (silnik/skrzynia biegów).
Instalacja
Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
Dokręcić śruby mocujące rozrusznik momentem 65 Nm.
Dokręć nakrętkę mocującą przewód do zacisku «B +» przekaźnik trakcji rozrusznika z momentem obrotowym 16 Nm.
Sześciocylindrowe silniki Diesla
Wycofanie
Usunąć generator.
Ryż. 18–23. Lokalizacja zacisków rozrusznika w sześciocylindrowych silnikach wysokoprężnych
Odkręć nakrętkę i wyjmij przewód z zacisku «B +» przekaźnik rozrusznika trakcji (Ryż. 18–23).
Odłącz złącze elektryczne od wyjścia «50» przekaźnik rozrusznika trakcji (patrz ryc. 18–23).
Ryż. 18–24. Układ śrub mocowania rozrusznika w sześciocylindrowych silnikach wysokoprężnych
Odkręć górną śrubę z nakrętką mocującą rozrusznik do skrzyni biegów (Ryż. 18–24).
Odkręć dolną śrubę mocującą rozrusznika i wyjmij rozrusznik (patrz ryc. 18–24). Dolna śruba mocująca rozrusznik zabezpiecza również przewód łączący «waga» (silnik/skrzynia biegów).
Instalacja
Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
Dokręcić śruby mocujące rozrusznik momentem 65 Nm.
Dokręć nakrętkę mocującą przewód do zacisku «B +» przekaźnik trakcji rozrusznika z momentem obrotowym 16 Nm.
Ośmiocylindrowe silniki benzynowe (3,7 i 4,2 litra)
Wycofanie
Usunąć generator.
Ryż. 18–25. Położenie śrub pokrywy silnika
Odkręć śruby i zdejmij pokrywę silnika (Ryż. 18–25).
Poluzuj zaciski i wyjmij przewód wlotu powietrza łączący filtr powietrza i korpus przepustnicy.
Ryż. 18–26. Lokalizacja śrub osłony wentylatora chłodnicy
Odkręć śruby, zdejmij osłonę wentylatora chłodnicy i przesuń ją na bok, nie odłączając od niej przewodów (Ryż. 18–26).
Zdejmij osłonę z kolumny zawieszenia i obudowy filtra powietrza.
Zamontować uchwyty VAG 3180 na silniku.
Sprawdź, czy wszystkie przewody elektryczne, węże, złączki i rury są odłączone od silnika.
Zawieś chwytak na wciągniku o udźwigu co najmniej 500 kg i przymocuj go do uchwytów na silniku.
Zamontować adapter 10-222A/4 i urządzenie podnoszące 10-222A, aby podeprzeć silnik na wspornikach kolumn przedniego zawieszenia.
Zawieś zacisk 3033 na podnośniku i przymocuj go do silnika.
Ryż. 18–27. Układ nakrętki łączącej mocowania przewodu paliwowego do regulatora ciśnienia
Odkręć nakrętkę łączącą i odłącz przewód paliwowy od regulatora ciśnienia (Ryż. 18–27).
Włóż opcjonalny hak do podnoszenia 10-222A do występu na regulatorze ciśnienia.
Obracając śrubę urządzenia podnoszącego 10–222A, podnieś silnik za pomocą zacisku 3033 i dodatkowego haka, tak aby ciężar silnika i skrzyni biegów został przejęty przez urządzenie podnoszące.
Ryż. 18–28. Położenie śrub mocujących silnik do dolnej ramy
Usuń dolne śruby (Ryż. 18–28) mocowanie silnika do dolnej ramy.
Ryż. 18–29. Położenie śruby mocującej kompensator momentu obrotowego
Odkręć śruby mocujące prawą podporę kompensatora momentu obrotowego (Ryż. 18–29).
Obróć śrubę nośnika ładunku 10-222A, aby podnieść silnik, aż mocowania silnika zostaną oddzielone od ramy dolnej.
Ryż. 18-30. Rozmieszczenie śrub mocowania prawej podpory silnika oraz zacisków mocowania przewodów
Odkręć śruby mocujące prawe mocowanie silnika i zwolnij zaciski przewodów (Ryż. 18-30).
Ryż. 18-31. Lokalizacja zacisków rozrusznika w ośmiocylindrowych silnikach benzynowych
Odkręć nakrętkę i wyjmij przewód z zacisku «B +» przekaźnik rozrusznika trakcji (Ryż. 18–31).
Odłącz złącze elektryczne od wyjścia «50» przekaźnik rozrusznika trakcji (patrz ryc. 18–31).
Ryż. 18-32. Położenie śrub mocujących rozrusznik
Wykręć dolną śrubę mocującą rozrusznik do silnika (Ryż. 18–32).
Odkręć górną śrubę mocowania rozrusznika do skrzyni biegów.
Odkręć dwie śruby i wyjmij rozrusznik.
Instalacja
Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
Dokręcić śruby mocujące rozrusznik momentem 65 Nm.
Dokręć nakrętkę mocującą przewód do zacisku «B +» przekaźnik trakcji rozrusznika z momentem obrotowym 16 Nm.
Sprawdzenie i usunięcie przekaźnika trakcji rozrusznika
Wyjmij rozrusznik.
Za pomocą bardzo grubych przewodów podłącz obudowę rozrusznika do ujemnego zacisku akumulatora, a dodatni zacisk do zacisku akumulatora «50». Jeżeli w tym samym czasie koło zębate napędu rozrusznika porusza się do przodu, ale rozrusznik się nie obraca, oznacza to, że zwora rozrusznika jest uszkodzona lub styki przekaźnika trakcyjnego są spalone.
Jeśli koło zębate rozrusznika nie przesuwa się do przodu, oznacza to, że przekaźnik trakcji uległ awarii i należy go wymienić.
Odkręć nakrętkę i odłącz przewód od rozrusznika do dolnego styku przekaźnika trakcji.
Odkręć śruby i wyjmij przekaźnik trakcji z rozrusznika.
Komentarze gości