Spis treści: Silniki benzynowe sześciocylindrowe ↓ Silniki wysokoprężne… ↓ Silniki benzynowe ośmiocylindrowe… ↓ Sprawdzanie i usuwanie przekaźnika… ↓
Silniki benzynowe sześciocylindrowe
Wyjmowanie
Zdejmij to generator.
Rysunek 18–22. Lokalizacja zacisków rozrusznika w sześciocylindrowych silnikach benzynowych
Odkręcić nakrętkę i wyjąć przewód z zacisków "B+" przekaźnika rozrusznika trakcyjnego (rysunek 18–22).
Odłączyć złącze elektryczne od zacisków "50" przekaźnika elektromagnesu rozrusznika.
Odkręcić śruby mocowania rozrusznika i wymontować rozrusznik od spodu auta. Dolne śruby mocowania rozrusznika śruba także przewód połączyć z "masą" (silnik/skrzynia biegów).
Instalacja
Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż, biorąc pod uwagę następujące uwagi.
Dokręć śruby mocujące rozrusznik momentem 65 N·m.
Dokręć nakrętkę mocującą przewód do zacisku "B+" przekaźnika elektromagnesu rozrusznika momentem obrotowym 16 N·m.
Silniki wysokoprężne sześciocylindrowe
Wyjmowanie
Zdejmij to generator.
Rysunek 18–23. Lokalizacja zacisków rozrusznika w sześciocylindrowych silnikach Diesla
Odkręć nakrętkę i wyjmij przewód z zacisku "B+" przekaźnika elektromagnesu rozrusznika (rysunek 18–23).
Odłączyć złącze elektryczne od zacisku "50" przekaźnika elektromagnesu rozrusznika (patrz 18–23).
Rysunek 18–24. Lokalizacja śrub mocujących rozrusznik w sześciocylindrowych silnikach wysokoprężnych
Odkręć górną śrubę i nakrętkę mocującą rozrusznik do skrzyni biegów (rysunek 18–24).
Odkręcić dolne śruby mocowania rozrusznika i wymontować rozrusznik (patrz 18-24). Dolne śruby mocowania rozrusznika także zabezpiecza przewód połączyć z "masą" (silnik/skrzynia biegów).
Instalacja
Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż, biorąc pod uwagę następujące uwagi.
Dokręć śruby mocujące rozrusznik momentem 65 N·m.
Dokręć nakrętkę mocującą przewód do zacisku "B+" przekaźnika elektromagnesu rozrusznika momentem obrotowym 16 N·m.
Silniki benzynowe ośmiocylindrowe (3,7 i 4,2 litra)
Wyjmowanie
Zdejmij to generator.
Rysunek 18–25. Lokalizacja śrub mocujących obudowę silnika
Odkręć śruby i zdejmij obudowę silnika (rysunek 18–25).
Odkręć zaciski i zdejmij rurę dolotu powietrza łączącą filtr powietrza z przepustnicą.
Rysunek 18–26. Lokalizacja śrub osłony wentylatora chłodnicy
Odkręć śruby, zdejmij osłonę wentylatora chłodnicy i przesuń ją na bok, nie odłączając od niej przewodów (rysunek 18–26).
Zdejmij osłonę kolumny zawieszenia i obudowę filtra powietrza.
Zamontuj uchwyty VAG 3180 na silniku.
Sprawdź, czy wszystkie przewody elektryczne, węże, rury i przewody są odłączone od silnika.
Zawieś zacisk na podnośniku o udźwigu co najmniej 500 kg i przymocuj go do uchwytów na silniku.
Zamontuj adapter 10–222A/4 i podnośnik 10–222A na wspornikach kolumn zawieszenia przedniego, aby podeprzeć silnik.
Przymocuj podnośnik 3033 do silnika i zamocuj go do silnika.
Rysunek 18–27. Lokalizacja nakrętki łączącej, mocującej przewód paliwowy do regulatora ciśnienia
Odkręcić nakrętkę łączącą i odłączyć przewód paliwowy od regulatora ciśnienia (rysunek 18–27).
Wsuń dodatkowy hak podnośnika 10-222A w ucho regulatora ciśnienia.
Obróć śrubę podnośnika 10–222A i podnieś silnik za pomocą uchwytu 3033 i dodatkowego haka, aż ciężar silnika i skrzyni biegów będzie podtrzymywany przez podnośnik.
Rysunek 18–28. Lokalizacja śrub mocujących silnik do dolnej ramy
Odkręć dolne śruby (rysunek 18–28) mocujące silnik do dolnej ramy.
Rysunek 18–29. Lokalizacja śrub mocujących wspornik kompensatora momentu obrotowego
Odkręć śruby mocujące prawą podporę kompensatora momentu obrotowego (rysunek 18–29).
Obróć śrubę urządzenia podnoszącego 10-222A, aby podnieść silnik, aż mocowania silnika oderwą się od dolnej ramy.
Rysunek 18–30. Lokalizacja śrub mocujących prawe mocowanie silnika i zacisków kablowych
Odkręć śruby mocujące prawą podporę silnika i zwolnij zaciski kablowe (rysunek 18–30).
Rysunek 18–31. Lokalizacja zacisków rozrusznika w ośmiocylindrowych silnikach benzynowych
Odkręć nakrętkę i wyjmij przewód z zacisku "B+" przekaźnika elektromagnesu rozrusznika (rysunek 18–31).
Odłączyć złącze elektryczne od zacisku "50" przekaźnika elektromagnesu rozrusznika (patrz 18–31).
Rysunek 18–32. Lokalizacja śrub mocujących rozrusznik
Odkręć dolną śrubę mocującą rozrusznik do silnika (rysunek 18–32).
Odkręć górną śrubę mocującą rozrusznik do skrzyni biegów.
Odkręć dwie śruby i wyjmij rozrusznik.
Instalacja
Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż, biorąc pod uwagę następujące uwagi.
Dokręć śruby mocujące rozrusznik momentem 65 N·m.
Dokręć nakrętkę mocującą przewód do zacisku "B+" przekaźnika elektromagnesu rozrusznika momentem obrotowym 16 N·m.
Sprawdzanie i usuwanie przekaźnika rozrusznika trakcyjnego
Wyjmij rozrusznik.
Za pomocą dodatkowych przewodów o większym przekroju podłącz obudowę rozrusznika do ujemnego zacisku akumulatora, a zacisk dodatni do zacisku "50". Jeżeli koło zębate napędu rozrusznika porusza się do przodu, ale silnik rozrusznika się nie obraca, oznacza to, że wirnik rozrusznika jest uszkodzony lub styki przekaźnika trakcyjnego są spalone.
Jeżeli bieg rozrusznika nie porusza się do przodu, przekaźnik trakcji jest uszkodzony i należy go wymienić.
Odkręć nakrętkę i odłącz przewód biegnący od rozrusznika do dolnego styku przekaźnika trakcyjnego.
Odkręć śruby i wyjmij przekaźnik elektromagnetyczny z rozrusznika.
(Oryginalny artykuł jest opublikowany w zasobie: AudiManual.ru)