Съдържание: Шестцилиндрови бензинови двигатели ↓ Шестцилиндрови дизелови двигатели ↓ Осемцилиндрови бензинови двигатели… ↓ Проверка и отстраняване на тяговото… ↓
Шестцилиндрови бензинови двигатели
Премахване
Свали го генератор.
Фиг. 18–22. Разположение на клеми на стартера на шестцилиндрови бензинови двигатели
Развийте гайката и извадете проводника от клемите "B +" на тяговото реле на стартера (фиг. 18–22).
Изключете електрическия конектор от клемите "50" на релето на соленоида на стартера.
Развийте болтовете за закрепване на стартера и махнете стартер отдолу на колата. Долни болта за закрепване на стартера е приложен и тел връзки с "маса" (двигател/скоростна кутия).
Монтиране
Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се има предвид следното.
Затегнете монтажните болтове на стартера до 65 N·m.
Затегнете гайката, закрепваща проводника към клемата "B +" на релето на соленоида на стартера с въртящ момент от 16 Nm.
Шестцилиндрови дизелови двигатели
Премахване
Свали го генератор.
Фиг. 18–23. Разположение на клемите на стартера на шестцилиндрови дизелови двигатели
Развийте гайката и отстранете проводника от клемата "B +" на релето на соленоида на стартера (фиг. 18–23).
Изключете електрическия съединител от клема "50" на релето на соленоида на стартера (вижте Фиг. 18–23).
Фиг. 18–24. Местоположение на болтовете за закрепване на стартера на шестцилиндровите дизелови двигатели
Развийте горния болт и гайка, закрепващи стартера към скоростната кутия (фиг. 18–24).
Развийте долния болт за закрепване на стартера и махнете стартер (виж фиг. 18-24). Долният болт за закрепване на стартера също така осигурява на тел връзки с "маса" (двигател/скоростна кутия).
Монтиране
Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се има предвид следното.
Затегнете монтажните болтове на стартера до 65 N·m.
Затегнете гайката, закрепваща проводника към клемата "B +" на релето на соленоида на стартера с въртящ момент от 16 Nm.
Осемцилиндрови бензинови двигатели (3.7 и 4.2 л)
Премахване
Свали го генератор.
Фиг. 18–25. Местоположение на монтажните винтове на корпуса на двигателя
Разхлабете винтовете и свалете корпуса на двигателя (фиг. 18–25).
Разхлабете скобите и отстранете тръбата за всмукване на въздух, свързваща въздушния филтър и тялото на дросела.
Фиг. 18–26. Местоположение на болтовете на капака на вентилатора на радиатора
Развийте болтовете, свалете капака на вентилатора на радиатора и го преместете настрани, без да изключвате проводниците от него (фиг. 18–26).
Свалете капака от стойката на окачването и корпуса на въздушния филтър.
Монтирайте държачите VAG 3180 върху двигателя.
Проверете дали всички електрически кабели, маркучи, тръби и линии са изключени от двигателя.
Закачете скобата на подемник с товароподемност най-малко 500 kg и я закрепете към държачите на двигателя.
Инсталирайте адаптер 10–222A/4 и повдигащо устройство 10–222A към опорите на предното окачване, за да поддържате двигателя.
Прикрепете повдигащото устройство 3033 към двигателя и го закрепете към двигателя.
Фиг. 18–27. Местоположение на свързващата гайка, закрепваща горивопровода към регулатора на налягането
Развийте съединителната гайка и разкачете горивопровода от регулатора на налягането (фиг. 18–27).
Поставете допълнителната кука на повдигащото устройство 10-222A в ухото на регулатора на налягането.
Завъртете винта на повдигащото устройство 10–222A и повдигнете двигателя с ръкохватката 3033 и допълнителната кука, докато теглото на двигателя и скоростната кутия се поддържа от повдигащото устройство.
Фиг. 18–28. Местоположение на монтажните болтове на двигателя към долната рамка
Развийте долните болтове (фиг. 18–28), закрепващи двигателя към долната рамка.
Фиг. 18–29. Местоположение на монтажните болтове на опората на компенсатора на въртящия момент
Развийте болтовете, закрепващи дясната опора на компенсатора на въртящия момент (фиг. 18–29).
Завъртете винта на повдигащото устройство 10-222A, за да повдигнете двигателя, докато опорите на двигателя се отделят от долната рамка.
Фиг. 18–30. Местоположение на монтажните болтове на десния монтаж на двигателя и скобите за тел
Развийте болтовете, закрепващи дясната опора на двигателя, и освободете телените скоби (фиг. 18–30).
Фиг. 18–31. Разположение на клемите на стартера на осемцилиндрови бензинови двигатели
Развийте гайката и отстранете проводника от клемата "B +" на релето на соленоида на стартера (фиг. 18–31).
Изключете електрическия конектор от клема "50" на релето на соленоида на стартера (вижте Фиг. 18–31).
Фиг. 18–32. Местоположение на болтовете за закрепване на стартера
Развийте долния болт, закрепващ стартера към двигателя (фиг. 18–32).
Развийте горния болт, закрепващ стартера към скоростната кутия.
Развийте двата болта и свалете стартера.
Монтиране
Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се има предвид следното.
Затегнете монтажните болтове на стартера до 65 N·m.
Затегнете гайката, закрепваща проводника към клемата "B +" на релето на соленоида на стартера с въртящ момент от 16 Nm.
Проверка и отстраняване на тяговото реле на стартера
Свалете стартера.
С помощта на допълнителни проводници с голям калибър свържете корпуса на стартера към отрицателния извод на акумулатора, а положителния извод към извод "50". Ако зъбното колело на стартера се движи напред, но стартерният двигател не се върти, тогава арматурата на стартера е повредена или контактите на тяговото реле са изгорени.
Ако стартовата предавка не се движи напред, тогава тяговото реле е дефектно и трябва да се смени.
Развийте гайката и изключете проводника, преминаващ от стартера към долния контакт на тяговото реле.
Развийте винтовете и отстранете соленоидното реле от стартера.