- батерията е повредена;
- прекъсване на електрическата верига между ключ (ключалка) на запалването, издърпване празно реле, акумулаторна батерия и стартер;
- тяговото реле е дефектно;
- механичен или електрически дефект на стартера.
За да проверите батерията, включете фаровете. Ако светлината им потъмнее след няколко секунди, батерията е изтощена. Презаредете или сменете батерията. Ако фаровете не затъмняват, включете ги стартер и гледайте светлината. Ако светлината им потъмнее, това означава, че са дефектни стартер. Ако фаровете продължават да светят ярко (и няма щракване на тяговото реле на стартера), електрическата верига е повредена или тяговото реле е дефектно. Ако роторът на стартера се върти бавно и акумулаторът е добър и зареден, тогава, стартер повреден или има прекъсване в електрическата верига на стартера.
За да откриете повреда в електрическата верига, изключете акумулатора и почистете всички връзки и контакти в захранващата верига на стартера. Свържете отново батерията и използвайте волтметър, за да проверите напрежението в елементите на електрическата верига до стартера.
Ако батерията е добра и електрическата верига не е повредена, извадете захранващия проводник от тяговото реле и свържете волтметър към него. Завъртете ключа за запалване в положение "Старт на двигателя". В този случай волтметърът трябва да показва напрежението на батерията.
Контактите на тяговото реле могат да се проверят чрез свързване на волтметър между контакта на тяговото реле, свързан към стартера и масата. Когато завъртите ключа в положение "Старт на двигателя", волтметърът трябва да показва напрежение. Ако няма напрежение, тяговото реле е повредено или контактите му са изгорени.
Ако електрическата верига и тяговото реле са в добро състояние, тогава повредата е стартер.
(Текстът е базиран на материали от уебсайта «AudiManual.ru»)