Alternator nie wymaga żadnej konserwacji, za wyjątkiem niezwykle rzadkiej wymiany szczotek grafitowych. Poważniejszych uszkodzeń nie da się naprawić amatorskimi sposobami.
Aby zdjąć pokrywę (2) alternatora Bosch, należy poluzować trzy śruby z łbem krzyżakowym (1), wyjąć przewód B+ z gwintowanego sworznia (3) i wyjąć zaczepy montażowe (strzałki) z rowków.
Regulator napięcia (2) mocowany jest za pomocą dwóch śrub krzyżakowych (1). Liczba "3" oznacza oś styku ślizgowego w generatorze.
Na zdemontowanym regulatorze napięcia (4) zaznaczyliśmy strzałkami długość szczotek stykowych (2). Cyfrą "1" oznaczono styki regulatora napięcia, "3" - śruby montażowe.
Sprawdzanie napięcia ładowania
1. Podłącz woltomierz pomiędzy biegun dodatni generatora a masę.
2. Uruchom silnik na średnich obrotach.
3. Jeśli regulator napięcia działa prawidłowo, urządzenie będzie wskazywać napięcie w granicach 13,3–14,6 V.
4. Jeśli tak nie jest, sprawdź szczotki grafitowe lub wymień regulator.
5. W przeciwnym wypadku uszkodzony jest sam generator.
Sprawdzanie szczotek grafitowych
1. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
2. W zależności od modelu pojazdu zapewnij dostęp do tylnej części generatora (na przykład zdejmij zbiornik wyrównawczy lub osłonę komory silnika) lub usuń generator.
3. Zdejmij pokrywę z tyłu generatora.
4. Wyjmij regulator z generatora. Aby to zrobić należy poluzować obie śruby mocujące.
5. Nieznacznie odchyl regulator do tyłu, aby szczotki grafitowe nie zwisały.
6. Zmierz wysunięcie szczotek grafitowych: nowe szczotki grafitowe mają długość około 13 mm; wartość zużycia 5 mm.
Wymiana szczotek grafitowych
W nowoczesnych generatorach nie przewiduje się już wymiany szczotek grafitowych – szczotki grafitowe nie są już dostarczane jako części zamienne. Jeśli ulegną one zużyciu, należy wymienić cały regulator.
Jeśli jednak ktoś może dostać szczotki grafitowe w warsztacie samochodowym jako części zamienne, to może wykonać osobny zamiennik: w tym przypadku potrzebna jest lutownica, cyna i dodatkowo umiejętność lutowania. Poniższy opis dotyczy generatora firmy Bosch:
1. Wyjmij regulator z generatora w sposób opisany powyżej.
2. Odlutuj wiązki łączące i wyjmij szczotki grafitowe.
3. Zdejmij sprężyny dociskowe ze starych szczotek i załóż je na nowe szczotki.
4. Przylutuj wiązki łączące.
5. Podczas wykonywania tej czynności należy użyć niewielkiej ilości cyny lutowniczej i wykonywać ją szybko, aby nie dopuścić do nasycenia przewodów łączących cyną. W przeciwnym razie utracą swoją elastyczność.
Wskazówka: Po wyjęciu regulatora można sprawdzić również miedziane pierścienie ślizgowe rdzenia generatora (szczotki grafitowe poruszają się wzdłuż nich). Jeśli posiadają już głębokie ślady zużycia, można je rozwiercić i wypolerować w warsztacie zajmującym się naprawą osprzętu elektrycznego w samochodach.
Demontaż generatora
1. Odłącz przewód akumulatora podłączony do uziemienia, w przeciwnym razie istnieje ryzyko zwarcia.
2. Silnik czterocylindrowy: Jeżeli to możliwe, odkręć przewód uziemiający.
3. Zdejmij pasek wielorowkowy (opisane w rozdziale poniżej).
4. Odłącz podłączony przewód.
5. Odkręć śruby mocujące zacisk generatora i wyjmij je, przytrzymując jednocześnie generator.
6. Silnik sześciocylindrowy: zdejmij pasek wielorowkowy (opisane w rozdziale poniżej).
7. Zdejmij dolną pokrywę komory silnika.
8. Odłącz przewód podłączony u dołu i prowadnicę przepływu świeżego powietrza.
9. Odkręć śruby mocujące i wyjmij generator.
Komentarze gości