Технічне обслуговування генератора змінного струму не передбачено, якщо виключити надзвичайно рідку необхідність у заміні графітових щіток. Більш серйозні пошкодження не можна усунути за допомогою аматорських засобів.
Щоб зняти кришку (2) генератора Bosch, ослабте три гвинти з хрестоподібними головками (1), зніміть провід В+ з нарізного пальця (3) і вийміть з пазів кріпильні виступи (стрілки).
Регулятор напруги (2) тримається на двох гвинтах із хрестоподібними головками (1). Цифрою «3» позначено вісь ковзного контакту в генераторі.
На демонтованому регуляторі напруги (4) позначили довжину контактних щіток (2) стрілками. Цифрою "1" показані контакти регулятора напруги, "3" - кріпильні гвинти.
Перевірка напруги заряджання
1. Підключіть між плюсовим полюсом генератора та масою вольтметр.
2. Запустіть двигун на середніх обертах.
3. При справному регуляторі напруги пристрій покаже приблизно від 13,3 до 14,6 В.
4. Якщо це не так, перевірте графітові щітки або замініть регулятор.
5. Інакше несправний сам генератор.
Перевірка графітових щіток
1. Від'єднайте мінусовий полюс акумулятора.
2. Залежно від моделі автомобіля забезпечте доступ до задньої сторони генератора (наприклад, демонтуйте розширювальний бачок або облицювання рухового відсіку) або демонтуйте генератор.
3. Демонтуйте кришку на генераторі.
4. Зніміть регулятор із генератора. Для цього послабте обидва кріпильні гвинти.
5. Трохи відкиньте регулятор, щоб графітові щітки не висіли.
6. Виміряйте виступ графітових щіток: нові графітові щітки мають довжину близько 13 мм; величина зношування 5 мм.
Заміна графітових щіток
Заміна графітових щіток у сучасних генераторах більше не передбачена – графітові щітки вже не постачаються як запчастини. Якщо вони стерлися, то потрібно повністю міняти регулятор.
Але якщо хтось може дістати графітові щітки в майстерні з ремонту електротехнічного обладнання автомобілів як запчастини, може зробити окрему заміну: у цьому випадку потрібні паяльник, припій і, крім того, уміння паяти. Опис, наведений нижче, відноситься до генератора фірми Bosch:
1. Демонтуйте регулятор із генератора так, як описано вище.
2. Відпаяйте сполучні джгути, вийміть графітові щітки.
3. Зніміть зі старих щіток натискні пружини і надягніть нові щітки.
4. Припаяйте сполучні джгути.
5. Використовуйте при цьому трохи олов'яного припою і працюйте швидко, щоб сполучні джгути не наситилися оловом. Інакше вони втратить гнучкість.
Порада: При демонтованому регуляторі можна також перевірити мідні контактні кільця сердечника генератора (по них рухаються графітові щітки). Якщо на них вже є глибокі сліди приробітку, їх можна розточити і відполірувати в майстерні з ремонту електротехнічного обладнання автомобілів.
Демонтаж генератора
1. Вимкніть провід акумулятора, підключений до маси, інакше є небезпека короткого замикання.
2. Чотирьохциліндровий двигун: там, де є, відкрутіть провід маси.
3. Зніміть клиноребристий ремінь (описано далі).
4. Демонтуйте підключений провід.
5. Відгвинтіть болти кріплення хомута генератора і вийміть їх, притримуйте при цьому генератор.
6. Шестициліндровий двигун: зніміть клиноребристий ремінь (описано в розділі далі).
7. Демонтуйте нижню кришку двигуна.
8. Демонтуйте знизу підключений провід та напрямну потоку свіжого повітря.
9. Ослабте болти, зніміть генератор.
Коментарі відвідувачів