Зміст: Перевірка напруги зарядки ↓ Перевірка графітових щіток ↓ Заміна графітових щіток ↓ Розбирання генератора ↓
Генератор в автомобілі можна порівняти з генератором на велосипеді: чим швидше обертається генератор, тим вище підвищується напруга, а отже, тим більше подається струм. Споживачі струму в автомобілі не витримали б довго такого підйому і падіння напруги, тому спеціальний регулятор повинен обмежувати напругу генератора і не допускати надмірного заряду акумулятора. Цей регулятор – електронний регулятор напруги – прикручується безпосередньо до генератора.
Технічне обслуговування генератора не передбачено, за винятком вкрай рідкісної необхідності заміни графітових щіток. Більш серйозні пошкодження не виправити дилетантськими засобами.
Щоб зняти кришку (2) генератора Bosch, послабте три гвинти з хрестоподібною головкою (1), зніміть провід B+ з різьбового штифта (3) і вийміть фіксуючі виступи (стрілки) з пазів.
Регулятор напруги (2) утримується двома гвинтами з хрестоподібною головкою (1). Цифра "3" позначає вісь ковзного контакту в генераторі.
На демонтованому регуляторі напруги (4) стрілками позначили довжину контактних щіток (2). Цифрою "1" позначені контакти регулятора напруги, "3" — гвинти кріплення.
Перевірка напруги зарядки
1. Підключіть вольтметр між позитивним полюсом генератора та землею.
2. Запустіть двигун на середніх обертах.
3. При справному стабілізаторі напруги прилад буде показувати приблизно від 13,3 до 14,6 В.
4. Якщо це не так, перевірте графітові щітки або замініть регулятор.
5. В іншому випадку несправний сам генератор.
Перевірка графітових щіток
1. Від'єднайте мінусову клему акумулятора.
2. Залежно від моделі автомобіля забезпечте доступ до задньої частини генератора (наприклад, зніміть розширювальний бачок або обшивку моторного відсіку) або демонтуйте генератор.
3. Зніміть задню кришку генератора.
4. Зніміть регулятор з генератора. Для цього послабте обидва кріпильні гвинти.
5. Злегка нахиліть регулятор, щоб графітові щітки не звисали.
6. Виміряйте виступ графітових щіток: нові графітові щітки мають довжину приблизно 13 мм; значення зносу 5 мм.
Заміна графітових щіток
Заміна графітових щіток в сучасних генераторах вже неможлива - графітові щітки більше не поставляються як запчастини. Якщо вони зносилися, то потрібно міняти регулятор повністю.
Але якщо хтось може дістати графітові щітки в майстерні з ремонту електротехнічного обладнання автомобілів в якості запчастин, може провести окрему заміну: в цьому випадку потрібні паяльник, припій і, крім того, вміння паяти. Опис, наведене нижче, відноситься до генератора фірми Bosch:
1. Зніміть регулятор з генератора, як описано вище.
2. Відпаяти з'єднувальні дроти, зняти графітові щітки.
3. Зніміть натискні пружини зі старих щіток і вставте їх на нові щітки.
4. Припаяйте з'єднувальні джгути.
5. Використовуйте трохи олов'яного припою та працюйте швидко, щоб з'єднувальні дроти не просочилися оловом. Інакше вони втратять гнучкість.
Порада: при знятому регуляторі ви також можете перевірити мідні контактні кільця сердечника генератора (по них рухаються графітові щітки). Якщо на них вже є глибокі сліди обкатки, їх можна відточити і відполірувати в майстерні з ремонту автомобільної електрообладнання.
Розбирання генератора
1. Від'єднайте провід акумулятора, підключений до землі, інакше існує ризик короткого замикання.
2. Чотирициліндровий двигун: якщо є, відкрутіть дріт заземлення.
3. Зніміть поліклиновий ремінь (описано в наступному розділі).
4. Від'єднайте підключений провід.
5. Відкрутіть болти кріплення затискача генератора та зніміть їх, утримуючи генератор на місці.
6. Шестициліндровий двигун: зніміть клиновий ремінь (описано в наступному розділі).
7. Зніміть нижню кришку моторного відсіку.
8. Зніміть підключений дріт і направляючу потоку свіжого повітря знизу.
9. Відкручуємо болти кріплення, знімаємо генератор.