На фото показаний натяжний пристрій поліклинового ременя генератора, серво насоса і вискому вентилятора:
- 1 - виступ для установки ріжкового ключа;
- 2 і 3 - отвори для фіксації натяжного пристрою в ненавантаженому стані.
Коли отвори збігаються, в них вставляється відповідний штифт.
Кріплення натяжного пристрою поліклинового ременя для генератора, сервонасоса і вискому вентилятора: поворотний важіль пружини (2) повертається вправо за допомогою ріжкового ключа (у напрямку стрілки) поки штифт (1) більше не можна буде вставити в обидва відповідні отвори.
Щоб натягнути поліклиновий ремінь компресора кондиціонера, послабте кріпильні болти (1 і 3) на консолі натяжного ролика (4). Потім встановіть динамометричний ключ (2) на шестигранник консолі натяжного ролика та затягніть його моментом 25 Нм у напрямку стрілки. Затягніть кріпильні болти.
Audi більше не пропонує цей пункт технічного обслуговування, але ми все ще вважаємо, що профілактичний огляд корисний у будь-якому випадку:
- Щоб перевірити ремінь, кілька разів повністю прокрутіть двигун.
- Тільки так ви зможете дійсно оглянути всі поверхні ременів. Часто у ременів є тільки одна-єдина тріщина, яка при перевірці може виявитися лежить точно на ремінному шківі.
- Негайно замініть порвані або потерті ремені.
Перевірка натягу клинового та поліклинового паса
Тема натягу клинового ременя в Audi значною мірою застаріла, оскільки:
1. Автоматичний натяжний пристрій великого поліклинового ременя в чотири- та шестициліндрових двигунах постійно забезпечує його правильний натяг, тому максимум, що можна зробити, це перевірити роботу натяжного пристрою.
2. При сильному натисканні пальцем на натягнутий ремінь він повинен з опором зігнутися, а натяжний ролик повернути вбік. Коли ремінь відпускається, ролик нахиляється назад і натягує ремінь. Якщо ремінь вільно висить між шківами, несправний натяжний ролик (або забув зняти стопорний штифт із натяжного пристрою).
3. Клиновий ремінь водяного насоса в чотирициліндровому двигуні має жорстке налаштування, яке неможливо змінити. Якщо ремінь не натягнуто належним чином і в результаті ковзання ременя на шківі є занадто великим, клиновий ремінь необхідно замінити.
4. Ідеальне натягнення: при сильному натисканні великим пальцем ремінь між двома шківами повинен зігнутися приблизно на 5 мм.
5. Короткий поліклиновий ремінь, який приводить в рух компресор кондиціонера на чотирициліндровому двигуні, регулюється під час першого встановлення та підтримує це натяг протягом усього терміну служби.
[Матеріал републікований з інтернет-сайту AUDImanual]