Punjiva baterija (Audi 80 B4)

Baterija automobila AUDI 80 s motorima s četiri i pet cilindara nalazi se u stražnjem dijelu motornog prostora s desne strane. Kod automobila sa šestocilindričnim motorima baterija se nalazi u prednjem dijelu motornog prostora s lijeve strane. Baterija je kod svih modela prekrivena zaštitnim poklopcem.

Na automobile AUDI 80 ugrađuju se sljedeći tipovi akumulatora:

• 12 V/40 Ah, tip 54 045 (sva četiri cilindra motora);
• 12 V/63 Ah, tip 56318 (motori s pet i šest cilindara).

Baterije relativno dobro podnose niske temperature ako su napunjene. Ispražnjena baterija se smrzava i može prsnuti. Iz tog razloga, preporuča se provjeriti napunjenost baterije kada se promijeni godišnje doba.

Elektrolit koji puni bateriju je sumporna kiselina razrijeđena destiliranom vodom. Dio vode može ispariti ili se razgraditi tijekom punjenja baterije, oslobađajući vodik.

Automobili AUDI 80 opremljeni su baterijama koje ne zahtijevaju održavanje. Volumen elektrolita napunjen u tvornici proizvođača dovoljan je za cijeli radni vijek u normalnim radnim uvjetima i nema potrebe za dodavanjem destilirane vode. Gubici tekućine mogući su samo pri vožnji vozila u regijama s vrućom klimom, kvarom regulatora napona generatora, samopražnjenjem akumulatora ili pražnjenjem akumulatora zbog uključenog potrošača električnog sustava u vozilu, poput parkirnih svjetala.



Razina elektrolita u bateriji ne smije biti ispod donje oznake na kućištu. Trebao bi pokriti vrh tanjura. Ako razina elektrolita padne, odvrnite čepove ćelija.

Ako je baterija normalno napunjena, dodajte destiliranu vodu u ćelije do razine donje oznake na kućištu, ali ne više od 15 mm više od vrha ploča u ćelijama.

Ako je baterija jako ispražnjena, dodajte tek toliko destilirane vode da prekrije vrh ploča u ćelijama. Tijekom sljedećeg punjenja, razina elektrolita će porasti. Nakon punjenja akumulatora dodajte destiliranu vodu tako da razina elektrolita bude u ravnini s gornjom oznakom na kućištu akumulatora.

Napomena: Nemojte dodavati prevelike količine destilirane vode u bateriju. Takav akumulator će "zakuhati" i višak elektrolita će iscuriti ispod čepova.

Ako su ispunjeni svi zahtjevi za rad baterije, njezin vijek trajanja je prosječno 3-4 godine.

Baterija - uklanjanje i ugradnja

1. Provjerite znate li sigurnosni kod unesen u radio kako biste ga kasnije mogli ponovno unijeti.

2. Uklonite poklopac baterije. Za vozila s motorima s četiri i pet cilindara, poklopac se skida nakon otpuštanja zasuna s desne i lijeve strane (pogledajte ilustraciju).



3. Motori sa šest cilindara. Odvojite obje plastične kopče koje drže poklopac na mjestu: jednu na dnu blizu strane motora i jednu blizu blatobrana.

Pažnja! Obavezno prvo odvojite negativni (-) terminal žice akumulatora, a tek onda pozitivni (+) terminal žice akumulatora.

4. Otpustite maticu priključka (+) i odvojite priključak (pogledajte ilustraciju).



5. Odvijte vijak šipke koja drži bateriju u ladici i uklonite šipku zajedno s vijkom.

6. Odspojite plastično ventilacijsko crijevo baterije

7. Izvadite bateriju.

Prilikom postavljanja ne zaboravite spojiti ventilacijsko crijevo baterije. Priključci akumulatora ne mogu se preokrenuti jer je pozitivni priključak veći od negativnog.

8. Nakon spajanja baterije unesite sigurnosni kod u radio prijemnik.

Baterija - briga o polovima i terminalima

8. Kristalne naslage na stezaljkama ukloniti toplom vodom i sodom ili proizvodom "Neutralon" tvrtke "Varta".

9. Podmažite polove i priključke akumulatora Bosch zaštitnom mašću "Ft 40v 1". Nemojte dopustiti da mast dođe u dodir s vanjskim površinama polova koji su u kontaktu s terminalima.

U skladu s tim, unutarnje površine stezaljki u kontaktu s polovima također moraju biti bez masti.

Baterija - Provjera i punjenje

Ako, unatoč dovoljnoj razini elektrolita u baterijskim ćelijama, iz nje nema napajanja, provjerite njezino punjenje. To se može saznati određivanjem specifične težine elektrolita. Da biste to učinili, trebat će vam hidrometar, koji se obično može naći na benzinskoj postaji.



Ispitivanje

10. Odvijte čepove ćelija.

11. Koristite hidrometar za skupljanje elektrolita. Količina elektrolita sakupljena u hidrometru trebala bi osigurati slobodno kretanje plovka.

12. Pročitajte lektiru. Ako je očitanje hidrometra 1,28 kg/l, baterija je dobro napunjena. Očitanje od 1,20 kg/l označava polovično punjenje, dok 1,12 kg/l označava ispražnjenu bateriju.

Punjač

13. Odvojite oba terminala od terminala baterije. Akumulator se može puniti bez vađenja iz vozila. Nema potrebe za odvrtanjem čepova baterijskih ćelija. Plin koji se stvara tijekom punjenja će izaći kroz ventilacijske otvore u čepovima.

Struja punjenja ne smije biti veća od 10% kapaciteta baterije. Na primjer, za bateriju kapaciteta 40 A/h struja punjenja treba biti 4 A. Baterija se smatra napunjenom ako se gustoća elektrolita ne poveća u posljednja dva sata.

Prilikom punjenja baterije destilirana voda se raspada, stvarajući mjehuriće vodika i kisika, koji stvaraju detonirajući plin. Iz tog razloga osigurajte da je prostorija dovoljno prozračena. Ovo je osobito važno ako se baterija puni velikom strujom.

14. Ne pušite u blizini baterije tijekom punjenja i ne koristite otvoreni plamen.

Pokretanje motora s ispražnjenim akumulatorom

Općenito se ne preporučuje pokretanje motora pomoću pomoćnog motora vozila opremljenih katalizatorom ako je uzrok ispražnjen akumulator. Ako je razlog prisilnog pokretanja motora ispražnjen akumulator, tada pokretanje guranjem ne predstavlja posebnu opasnost. Druga je stvar ako je sustav paljenja neispravan. U tom slučaju neizgoreno gorivo koje dospije u katalizator može se zapaliti i uzrokovati uništenje katalizatora.



15. Uključite paljenje.

16. Uključite 1. stupanj prijenosa. Korištenje višeg stupnja prijenosa nije preporučljivo jer generator neće osigurati potrebnu struju pri niskim brzinama vrtnje.

17. Pritisnite kvačilo i tražite da pogurate auto. Dvoje ljudi to može riješiti.

18. Otpustite kvačilo čim brzina guranog vozila bude dovoljna.

19. Pritisnite kvačilo i pritisnite papučicu gasa čim se motor pokrene.

Prisilno pokretanje pomoću akumulatora drugog automobila

20. Postavite automobil s ispravnim i napunjenim akumulatorom što je moguće bliže onom koji se pali kako biste bili sigurni da su žice postavljene.

21. Provjerite jesu li svi električni potrošači isključeni iz vozila s ispražnjenim akumulatorom.

22. Spojite pozitivne polove obiju baterija.

23. Spojite pomoćni kabel prvo na negativni pol pomoćnog akumulatora, a zatim na masu (-), na primjer, na blok cilindra motora koji se pokreće.

24. Pokrenite motor pomoćnog vozila i pustite ga da radi velikom brzinom kako bi se generator dobro napunio.

25. Pokrenite motor automobila s ispražnjenim akumulatorom. Ako se ne pokrene odmah, napravite pauze kako biste izbjegli pregrijavanje startera. Ostavite motor pomoćnog vozila da radi u praznom hodu. To će vam omogućiti ponovno punjenje ispražnjene baterije.

Prilikom uklanjanja premosnih kabela, prvo odvojite terminal od negativnog pola akumulatora premosnog vozila.

Pokretanje motora iz tegljača

Pažnja! Kad motor ne radi, servo upravljač i kočnice ne rade.

26. Uključite paljenje.

27. Uključite 2. stupanj prijenosa i pritisnite kvačilo. Nakon što su oba vozila dosegla približno 15 km/h, polako otpustite kvačilo i stavite desnu ruku na polugu ručne kočnice. Kada se motor pokrene, pritisnite kvačilo i pritisnite gas.



28. Zategnite parkirnu kočnicu. Učinite to lagano kako biste izbjegli naglo zaustavljanje vučnog vozila.

29. Signalizirajte vučno vozilo.

30. Postavite ručicu mjenjača u neutralni položaj i otpustite papučicu gasa.

31. Povucite parkirnu kočnicu zajedno s vučnim vozilom.

Oprez: Prilikom vuče vozila s dizelskim motorom zbog skrućivanja goriva, imajte na umu da se takvo vozilo ne može vući na velike udaljenosti, jer Visokotlačna pumpa za gorivo se ne isporučuje s podmazivanjem.