Зміст: Акумулятор — зняття та встановлення ↓ Акумулятор - догляд за полюсами та… ↓ Акумулятор — перевірка та заряджання ↓ Запуск двигуна при розрядженому… ↓ Примусовий запуск за допомогою… ↓ Запуск двигуна з буксиру ↓
Акумуляторна батарея автомобілів AUDI 80 з чотири- та п'ятициліндровими двигунами в задній частині моторного відсіку з правого боку. У автомобілів із шестициліндровими двигунами акумулятор стоїть у передній частині моторного відсіку зліва. Акумулятор у всіх моделей закритий кришкою.
На автомобілях AUDI 80 встановлюються такі типи акумуляторних батарей:
- 12 V/40 А/год, тип 54045 (всі чотирициліндрові двигуни);
- 12 V/63 А/год, тип 56318 (п'яти- та шестициліндрові двигуни).
Акумулятори відносно добре переносять низькі температури, якщо вони заряджені. Розряджена акумуляторна батарея замерзає і може луснути. Тому рекомендується при зміні сезону перевіряти зарядку акумулятора.
Електроліт, яким заповнений акумулятор, є сірчаною кислотою, розведеною дистильованою водою. Частина води може випаровуватися або під час заряджання акумулятора розкладатися, виділяючи водень.
На автомобілях AUDI 80 встановлюються акумулятори, які не потребують обслуговування. Об'єм електроліту, що заливається на заводі-виробнику, за нормальних умов експлуатації вистачає на весь термін експлуатації і доливати дистильовану воду не потрібно. Втрати рідини можливі лише при експлуатації автомобіля в регіонах зі спекотним кліматом, відмові регулятора напруги генератора, саморозряді акумулятора або розряді акумулятора через залишений включеним споживача бортової мережі, наприклад, вогнів стоянки.
Рівень електроліту в акумуляторі повинен бути не нижче нижньої мітки на корпусі. Він має закривати верх пластин. У разі падіння рівня електроліту виверніть пробки осередків.
Якщо акумулятор має нормальну зарядку, то долийте в комірки дистильовану воду врівень з нижньою міткою на корпусі, але не більше ніж на 15 мм вище верхівки пластин у комірках.
Якщо акумулятор сильно розряджений, то доливайте дистильовану воду стільки, щоб вона закривала верх пластин в осередках. При наступному зарядженні рівень електроліту підніметься. Після заряджання акумулятора долийте дистильовану воду, щоб рівень електроліту був врівні з верхньою міткою на корпусі акумулятора.
Вказівка: Не заливайте зайву кількість дистильованої води в акумулятор. Такий акумулятор "кипітиме" і зайвий електроліт витікатиме з-під пробок.
При дотриманні всіх вимог до експлуатації акумулятора термін його служби становить у середньому 3-4 роки.
Акумулятор — зняття та встановлення
1. Переконайтеся, що Ви знаєте захисний код, введений у радіо, щоб потім знову ввести його.
2. Зніміть кришку акумулятора. У автомобілів з чотирьох- та п'ятициліндровими двигунами кришка знімається після розтискання засувок праворуч і ліворуч (див. ілюстрацію).
3. Шестициліндрові двигуни. Від'єднайте обидва пластмасові затискачі кріплення кришки: один знизу з боку двигуна і один біля крила.
Увага! В обов'язковому порядку спочатку від'єднуйте від акумулятора клему дроту "маси" (-) і тільки потім клему дроту (+).
4. Послабте гайку клеми (+) та від'єднайте клему (див. ілюстрацію).
5. Викрутіть болт планки, що утримує акумулятор у лотку, та зніміть планку разом із болтом.
6. Від'єднайте пластмасовий шланг вентиляції акумулятора
7. Зніміть акумулятор.
Під час встановлення не забувайте під'єднати шланг вентиляції акумулятора. Полюси акумулятора неможливо переплутати, тому що позитивний висновок більший за негативний.
8. Після підключення акумулятора введіть код захисту до радіоприймача.
Акумулятор - догляд за полюсами та клемами
8. Видаліть кристалічні відкладення на клемах теплою водою з содою або засобом "Neutralon", що випускається фірмою "Varta".
9. Змастіть полюси та клеми акумулятора захисним мастилом Bosch Ft 40v 1. При цьому не допускайте потрапляння мастила на зовнішні поверхні полюсів, які контактують з клемами.
Відповідно, внутрішні поверхні клем, що контактуються з полюсами, також повинні бути чистими від мастила.
Акумулятор — перевірка та заряджання
Якщо, незважаючи на достатній рівень електроліту в осередках акумулятора, від нього не надходить живлення, перевірте його зарядку. Це можна з'ясувати, визначивши питому вагу електроліту. Для цього необхідний ареометр, яким зазвичай можна скористатися на станції заправки.
Перевірка
10. Викрутіть пробки осередків.
11. Заберіть ареометр електроліт. Набрана в ареометр кількість електроліту повинна забезпечити вільний хід поплавця.
12. Вважайте показання. Якщо показання ареометра становить 1,28 кг/л, акумулятор має хорошу зарядку. Показання 1,20 кг/л свідчить про половинну зарядку, а 1,12 кг/л відповідають розрядці акумулятора.
Заряджання
13. Від'єднайте обидві клеми від полюсів акумулятора. Заряджання акумулятора можна виконувати, не знімаючи його з автомобіля. Пробки комірок акумулятора можна не викручувати. Газ, що утворюється при зарядці, виходитиме через вентиляційні отвори в пробках.
Струм зарядки не повинен становити більше 10% від ємності акумулятора. Так, для акумулятора ємністю 40 А/год сила струму зарядки повинна становити 4 А. Акумулятор вважається зарядженим, якщо в останні дві години щільність електроліту не збільшується.
При зарядці акумулятора відбувається розкладання дистильованої води з утворенням бульбашок із водню та кисню, що утворюють гримучий газ. Тому забезпечте достатнє провітрювання приміщення. Це особливо важливо, якщо акумулятор заряджається струмом високої сили.
14. Не куріть поблизу акумулятора під час заряджання та не користуйтеся відкритим вогнем.
Запуск двигуна при розрядженому акумуляторі
Зазвичай не рекомендується запускати двигун автомобілів, обладнаних каталізатором, з поштовху, якщо причиною цього є розряджений акумулятор. Якщо причиною примусового запуску двигуна є розряджений акумулятор, то запуск з поштовху не становить особливої небезпеки. Інша річ, якщо несправна система запалювання. У цьому випадку паливо, що не згоріло, що потрапило в каталізатор, може спалахнути і викликати руйнування каталізатора.
15. Увімкніть запалювання.
16. Увімкніть 1-ю передачу. Користуватися більш високою передачею не рекомендується, тому що генератор не забезпечить необхідну силу струму при обертанні з малими оборотами.
17. Натисніть на зчеплення і попросіть штовхати автомобіль. Двоє людей із цим впораються.
18. Відпустіть зчеплення, як тільки швидкість автомобіля, що штовхається, буде достатньою.
19. Натисніть на зчеплення і натисніть на акселератор, як тільки двигун запуститься.
Примусовий запуск за допомогою акумулятора іншого автомобіля
20. Поставте автомобіль зі справним та зарядженим акумулятором якомога ближче до заводного, щоб забезпечити прокладання проводів.
21. Переконайтеся, що у автомобіля з розрядженим акумулятором вимкнено всі споживачі електроенергії.
22. З'єднайте позитивні полюси обох акумуляторів.
23. Підключіть допоміжний провід спочатку до негативного виведення допоміжного акумулятора, а потім до "маси" (-), наприклад, до блоку циліндрів двигуна, що запускається.
24. Запустіть двигун допоміжного автомобіля і дайте йому попрацювати на підвищених оборотах, щоб генератор дав хороший заряд.
25. Запустіть двигун автомобіля з розрядженим акумулятором. Якщо він одразу не запуститься, то робіть паузи, щоб не перегріти стартер. Двигун допоміжного автомобіля залиште працювати на неодружених оборотах. Це дозволить зарядити акумулятор.
Під час зняття допоміжних проводів спочатку від'єднуйте клему від негативного виведення акумулятора допоміжного автомобіля.
Запуск двигуна з буксиру
Увага! При двигуні, що не працює, гідропідсилювачі рульового управління і гальмівного приводу не працюють.
26. Увімкніть запалювання.
27. Увімкніть 2-у передачу та вичавіть зчеплення. Як тільки обидва автомобілі досягнуть швидкості приблизно 15 км/год, повільно відпустіть зчеплення, а праву руку покладіть на важіль гальма стоянки. Як тільки двигун запуститься, натисніть на зчеплення і натисніть на акселератор.
28. Затягніть гальмо стоянки. Робіть це плавно, щоб уникнути вимушеної різкої зупинки автомобіля, що буксирує.
29. Подайте сигнал автомобілю, що буксирує.
30. Встановіть важіль перемикання передач у нейтральне положення та відпустіть педаль газу.
31. Загальмуйте гальмом стоянки разом з буксируючим автомобілем.
Увага: При примусовому запуску методом буксирування автомобіля з дизельним двигуном з-за застигання палива пам'ятайте, що буксирувати такий автомобіль на великі відстані неможливо, т. к. ТНВД не забезпечується мастилом.