Feszültség ellenőrzése
1. Csatlakoztassa a voltmérőt arra a helyre, ahol a vastag, piros szigetelésű vezeték a generátorhoz és a "földhöz" (-) csatlakozik.
2. Indítsa be a motort, és állítsa a fordulatszámát közepes értékre. Ha a feszültségszabályozó normális, a voltmérőnek 13,3-14,6 V feszültséget kell mutatnia. Ellenkező esetben ellenőrizze a szénérintkező keféket, vagy cserélje ki a feszültségszabályozót. Lehetséges, hogy maga a generátor hibás, ha a kefék és a szabályozó normálisak. A szénkefék ellenőrzéséhez válassza le a negatív (-) pólust az akkumulátorról.
3. Bosch generátorok. Távolítsa el a hátsó generátor fedelét, ha van (lásd az illusztrációt).
4. Távolítsa el a feszültségszabályozót rögzítő két csavart (lásd az illusztrációt).
5. Távolítsa el a feszültségszabályozót a kefékkel együtt.
6. Mérje meg a szénkefék szabályozóházból kiálló távolságát. Az új szénkefék hossza 13 mm. A kefék maradék hossza 5 mm (lásd az illusztrációkat).
A jobb oldali ábrán a régi Bosch generátorok feszültségszabályozója látható, a = kefehossz. Nem lehet kevesebb 5 mm-nél
7. Valeo generátorok. Távolítsa el mindkét csavart, amelyek a feszültségszabályozót rögzítik a generátor hátulján.
8. Távolítsa el a szabályozót.
9. Mérje meg a szén érintkező keféket. A kefék megengedett maradék hossza 5 mm.
Figyelem! A Valeo generátorok szénkeféit nem szállítjuk külön. Ezeket egy új feszültségszabályozóval együtt kell megvásárolni. Ugyanez vonatkozik a Bosch generátorok új generációjára is.
Feszültségszabályozó szénkefék - csere
10. Távolítsa el a feszültségszabályozót a fent leírtak szerint.
11. Oldja ki a fonott összekötő vezetékeket, és távolítsa el a szénkeféket.
12. Távolítsa el a nyomórugókat a régi kefékről, és rögzítse őket az új kefékhez.
13. Forrassza be a fonott összekötő vezetékeket.
Figyelem! A forrasztást gyorsan és anélkül kell elvégezni, hogy ón kerüljön a csatlakozó vezetékekre. Ellenkező esetben kemények lesznek.
Oktatás! A szénkefék cseréjekor ellenőrizheti a generátor armatúrájának réz érintkezőgyűrűinek állapotát, amelyeken a kefék csúsznak. Ha a gyűrűk jelentősen elkoptak, a horgony elvihető egy műhelybe polírozásra.
Eltávolítás
14. Kösse le az akkumulátor negatív (-) pólusát.
15. Négyhengeres motor. Távolítsa el a védőkupakot a generátor rögzítőcsavarjáról, ha van.
16. Öthengeres motorok és dízelmotorok. Távolítsa el a motor fröccsenésvédő pajzsát.
17. Négy- és öthengeres motorok és dízelmotorok. Válassza le a tápvezetéket és a földelő (-) vezetéket, ha van.
18. Lazítsa meg a generátor szíj feszítőcsavarját a feszítőkereten.
19. Távolítsa el az ékszíjat vagy a bordás szíjat.
20. Távolítsa el a generátor rögzítőcsavarját. Eközben tartsa a generátort úgy, hogy ne essen le.
21. Hathengeres motor. Távolítsa el a motor fröccsenésvédő pajzsát.
22. Távolítsa el az ékszíjat.
23. Csatlakoztassa le alulról a tápkábelt és a levegőhűtő tömlőt.
24. Csavarja ki a rögzítőcsavarokat és távolítsa el a generátort.
Javaslatok: Ha a generátor vagy a feszültségszabályozó meghibásodik, a kioldás folytatható. Az akkumulátor nappali utazás közbeni feltöltése körülbelül öt órányi utazásra elegendő. A gyújtás- és üzemanyag-befecskendező vezérlőegységhez, valamint az elektromos üzemanyag-szivattyúhoz teljesítmény szükséges. Télen a helyzetet bonyolítja, hogy korán sötétedik, és fel kell kapcsolni a tompított fényszórókat.
Ha lehetséges, ne állítsa le a motort, hogy ne pazarolja az akkumulátor energiáját az indítóra. Kapcsolja ki a hátsó ablak páramentesítőt, a belső ventilátort és a rádiót. Ne kapcsolja be az ablaktörlőt, hacsak nem szükséges. Éjszaka vezessen anélkül, hogy a távolsági fényszóróra kapcsolna. Javasoljuk a generátor vezetékének leválasztását és szigetelését, nehogy a hibás generátor lemerítse az akkumulátort.
Dízelmotoros járműveknél az üzemanyag-elzáró szelepet el kell zárni (tD motorok), lásd a vonatkozó fejezetet.
A TDI motor elektronikus áramellátó rendszere állandó elektromos energiaellátást igényel. Az akkumulátor töltése azonban körülbelül öt órányi működésre elegendő.