Tartalomjegyzék: Eltávolítás ↓ Válaszfal ↓
Eltávolítás
1. A generátor elhelyezhető a motor előtt, jobb vagy bal oldalon (típusától függően) és egy szíj hajtja a főtengely elülső végén lévő szíjtárcsáról. Húzza be a kéziféket, majd emelje fel az autó elejét, és támassza a tengelytartókra. Távolítsa el a motor alsó csúszólemezét.
2. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról (lásd a 3. fejezetet).
3. Távolítsa el a segédhajtószíjat a generátor szíjtárcsájáról.
4. Válassza le a töltésjelző lámpa vezetékét a generátorról. Egyes modelleknél el kell távolítani a műanyag fedelet, hogy hozzáférjen a generátor hátuljához.
5. Távolítsa el a védőburkolatot és csavarja le az anyát, majd válassza le a pozitív vezetéket a generátor termináljáról.
6. Lazítsa meg és távolítsa el az alsó, majd a felső rögzítőcsavarokat, majd vegye le a generátort a konzolról (lásd az illusztrációkat).
Válaszfal
Megjegyzés: A feszültségszabályozó és a kefék a generátor eltávolítása nélkül eltávolíthatók. A következő szétszerelési eljárás azonban megköveteli a generátor eltávolítását.
7. Tisztítsa meg a generátort a szennyeződésektől.
8. Csavarja ki a csavarokat, távolítsa el a feszültségszabályozót és a keféket. Ha a kefék hossza kisebb, mint a megadott minimális hossz, azokat ki kell cserélni a feszültségszabályozó szerelvényre.
9. Jelölje meg a ház és az állórész egymáshoz viszonyított beállítását.
10. Rögzítse a szíjtárcsát egy satuba, csavarja le az anyát, és távolítsa el az alátétet, a szíjtárcsát és a ventilátort a tömítésekkel.
11. Lazítsa meg a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el az elülső burkolatot a rotorral.
12. Távolítsa el a rotort az elülső burkolatból, távolítsa el a tömítéseket.
13. Távolítsa el a rögzítőlapot és a csavarokat. Üssük ki a csapágyat az elülső házból egy puha fém sodrással.
14. Távolítsa el a csapágyat a forgórész végéről, ügyelve arra, hogy ne sértse meg a generátor gyűrűit.
15. Csavarja ki a csavart, válassza le az érintkezőt, vegye ki a kondenzátort a hátsó burkolatból.
16. Távolítsa el a szorító anyákat, majd távolítsa el az alátéteket, a tömítéseket és a szigetelőt a hátsó házból.
17. Óvatosan válassza le az állórészt a hátsó házról a vezeték leválasztása nélkül. Jelölje meg az egyes vezetékek helyét, forrassza őket, ne melegítse túl, hogy ne sértse meg a diódákat. A hosszú orrú fogó hűtőbordaként használható.
18. Távolítsa el a csavarokat, válassza le a diódalemezt a hátsó burkolatról.
19. Távolítsa el a hullámtömítést a hátsó burkolatról.
20. Tesztelje az állórész tekercseit úgy, hogy ohmmérőt vagy tesztlámpát csatlakoztat az egyes vezetékek és a külső gyűrű közé. Nem lehet rövidzárlat. Ellenőrizze a vezetékek közötti belső ellenállást, és hasonlítsa össze a Műszaki adatokban szereplő adatokkal úgy, hogy egy ohmmérőt csatlakoztat az 1. és 2., majd az 1. és 3., valamint a 2. és 3. vezeték közé - a vezetékek számozása nem számít.
21. Ohmmérővel mérje meg az egyes diódák ellenállását, és hasonlítsa össze a bemeneti adatokkal Műszaki adatok, amely az ohmmérőt egy irányban csatlakoztatja a dióda kivezetéseihez. Fordítsa meg a vezetékeket, és ellenőrizze, hogy nincs-e ellenállás a másik irányba.
22. Ellenőrizze a rotor tekercseinek rövidzárlatát úgy, hogy ohmmérőt vagy tesztlámpát csatlakoztat az egyes csúszógyűrűk és a tekercsmag közé. Mérje meg a tekercs belső ellenállását, és hasonlítsa össze a bemeneti adatokkal Műszaki adatok, ohmmérőt csatlakoztat a két rugó közé.
23. Tisztítsa meg az összes alkatrészt, készítsen elő új csapágyakat, keféket stb.
24. Az összeszerelés fordított sorrendben történik.
Telepítés
25. Szerelje fel fordított sorrendben, szorosan húzza meg a rögzítőcsavarokat (lásd az illusztrációt).
[Az eredeti cikk elérhető az online forráson: AudiManual.ru]