Megjegyzés: A munka megkezdése előtt olvassa el az "Óvintézkedések" című részt 1. fejezet ezt a szakaszt.
1. Ha az indító nem működik, amikor a gyújtáskulcsot működési helyzetbe fordítják, ennek a következő okai lehetnek:
- a) Az akkumulátor hibás.
- b) Vezetéktörés a kapcsoló, a vontatási relé, az akkumulátor vagy az önindító között.
- c) A vontatási relé hibás.
- d) Az önindító mechanikai vagy elektromos meghibásodása.
2. Az akkumulátor ellenőrzéséhez kapcsolja be a fényszórókat. Ha néhány másodperc múlva elhalványulnak, az akkumulátor lemerült. Töltsd fel (lásd a 2. fejezetet) vagy cserélje ki. Ha a fényszórók világítanak, figyelje őket bekapcsolt gyújtás mellett.
Ha a gyújtás bekapcsolt állapotában elhalványulnak, akkor a vezetékek jó állapotban vannak, és az önindító meghibásodásának oka magában az indítóban van. Ha a fényszórók bekapcsolt gyújtásnál nem halványulnak (és nem hallatszik kattanó hang az önindító vontatási reléjéből), akkor az áramkörben vagy a vontatási relében megsérült (lásd alább). Ha az akkumulátor jó és fel van töltve, de az önindító lassan forog, ez hibás önindítót vagy jelentős ellenállást jelez az áramkörben.
3. Ha az áramkör sérülésének gyanúja merül fel, válassza le a vezetékeket az akkumulátorról (beleértve a földelést is), indító/mágneses vezetékek és motor/hajtómű földelés. Alaposan tisztítsa meg az érintkezőket és állítsa helyre a csatlakozásokat, majd egy voltmérővel vagy tesztlámpával ellenőrizze, hogy van-e akkumulátorfeszültség a vontatási relé pozitív pólusán, és hogy a test biztonságosan csatlakozik-e. Kenje be vazelinnel az akkumulátor érintkezőit a korrózió elkerülése érdekében. A csatlakozások korróziója az elektromos rendszer károsodásának leggyakoribb oka.
4. Ha az akkumulátor és az összes csatlakozás megfelelő, ellenőrizze az áramkört úgy, hogy leválasztja a vezetéket a vontatási relé kivezetéséről. Csatlakoztasson voltmérőt vagy tesztlámpát a leválasztott vezeték vége és a test közé (például az akkumulátor negatív pólusa) és ellenőrizze, hogy megjelenik-e akkumulátorfeszültség a vezetékben, amikor a gyújtáskulcsot az indító helyzetbe fordítja. Ha igen, akkor az áramkör rendben van, ha nem, ellenőrizze a bekötést a leírtak szerint 12. szakasz.
5. A vontatási relé érintkezőit úgy lehet ellenőrizni, hogy egy voltmérőt vagy tesztlámpát csatlakoztat a vontatási relé pozitív akkumulátorkapcsa és a test közé. Amikor a gyújtáskulcsot az indító helyzetbe fordítja, a voltmérőnek az akkumulátor feszültségét kell mutatnia, vagy a lámpának világítania kell. Ha nem történik semmi, akkor a vontatási relé hibás, és ki kell cserélni.
6. Ha az áramkör és a vontatási relé jó állapotban van, akkor az önindító sérült. Ebben az esetben meg lehet mutatni az önindítót szakembernek, de először győződjön meg arról, hogy a javítási költség nem haladja meg az új önindító költségét.