Примітка: Перед початком роботи див. "Застереження", дані в Розділ 1 цього Розділу.
1. Якщо при повороті ключа запалювання в робоче положення стартер не працює, це може бути викликано такими причинами:
- a) Несправний акумулятор.
- b) Розрив електропроводки між вимикачем, тяговим реле, акумулятором або стартером.
- c) Несправне тягове реле.
- d) Механічна або електрична несправність стартера.
2. Щоб перевірити акумулятор, увімкніть фари. Якщо вони тьмяніють після декількох секунд, Ваш акумулятор розряджений. Зарядіть його (див. Розділ 2) або замініть. Якщо фари світяться яскраво, поспостерігайте за ними, увімкнувши запалювання.
Якщо вони тьмяніють при включеному запалюванні, то електропроводка справна, а причина відмови стартера криється в ньому самому. Якщо фари не тьмяніють при включеному запалюванні (і з тягового реле стартера не лунає звуків, що клацають), є пошкодження в ланцюгу або в тяговому реле (див. далі). Якщо акумулятор справний і заряджений, але стартер обертається повільно, це вказує на несправність стартера або на значний опір ланцюга.
3. Якщо передбачається пошкодження ланцюга, від'єднайте проводку від акумулятора (включаючи заземлення), електропроводку стартера/тягового реле та заземлення двигуна/трансмісії. Ретельно зачистіть контакти та відновіть з'єднання, потім за допомогою вольтметра або контрольної лампи переконайтеся, що на позитивній клемі тягового реле є напруга акумулятора та що заземлення надійно закріплене. Змастіть вазеліном клеми акумулятора, щоб запобігти корозії. Корозія з'єднань є найчастішою причиною пошкоджень електричної системи.
4. Якщо акумулятор та всі з'єднання справні, перевірте ланцюг, роз'єднуючи дріт від затискача тягового реле. З'єднайте вольтметр або контрольну лампу між кінцем від'єднаного дроту та землею (наприклад, негативною клемою акумулятора) і перевірте, чи з'являється у дроті напруга акумулятора при повороті ключа в замку запалювання в положення запуску. Якщо так, то ланцюг справний, якщо ні - перевірте електропроводку як описано в Розділ 12.
5. Контакти тягового реле можна перевірити, з'єднавши вольтметр або випробувальну лампу між позитивною клемою акумулятора на тяговому реле та землею. При повороті ключа в замку запалення в положення запуску вольтметр повинен показувати напругу акумулятора або лампа. Якщо нічого не сталося, тягове реле несправне та має бути замінено.
6. Якщо ланцюг та тягове реле справні, пошкоджено стартер. У цьому випадку можна показати стартер спеціалісту, але спочатку переконайтеся, що вартість ремонту не перевищить вартість нового стартера.