Заўвага: Перад пачаткам працы гл. "Засцярогі", дадзеныя ў Раздзел 1 гэтага Раздзела.
1. Калі пры павароце ключа запальвання ў працоўнае становішча стартар не працуе, гэта можа быць выклікана наступнымі прычынамі:
- a) Няспраўны акумулятар.
- b) Разрыў электраправодкі паміж выключальнікам, цягавым рэле, акумулятарам або стартарам.
- c) Няспраўна цягавае рэле.
- d) Механічная або электрычная няспраўнасць стартара.
2. Каб праверыць акумулятар, уключыце фары. Калі яны цьмянеюць пасля некалькіх секунд, то Ваш акумулятар разраджаны. Зарадзіце яго (гл. Главу 2) або заменіце. Калі фары гараць ярка, паназірайце за імі, улучыўшы запальванне.
Калі яны цьмянеюць пры ўключаным запальванні, значыць электраправодка спраўная, а чыннік адмовы стартара крыецца ў ім самім. Калі фары не цьмянеюць пры ўключаным запальванні (і з цягавага рэле стартара не раздаецца пстрыкаючых гукаў), то маецца пашкоджанне ў ланцугі ці ў цягавым рэле (гл. далей). Калі акумулятар спраўны і зараджаны, але стартар круціцца павольна, гэта паказвае на няспраўнасць стартара або на значны супраціў у ланцугі.
3. Калі мяркуецца пашкоджанне ў ланцугу, адлучыце праводку ад акумулятара (уключаючы зазямленне), электраправодку стартара/цягавага рэле і зазямленне рухавіка/трансмісіі. Дбайна зачысціце кантакты і адновіце злучэнні, затым з дапамогай вальтметра ці кантрольнай лямпы пераканайцеся, што на дадатнай клеме цягавага рэле ёсць напруга акумулятара і што зазямленне, надзейна замацавана. Вышмаруйце вазелінам клемы акумулятара, каб прадухіліць карозію. Карозія злучэнняў з'яўляецца найболей частым чыннікам пашкоджанняў электрычнай сістэмы.
4. Калі акумулятар і ўсе злучэнні спраўныя, праверце ланцуг, раз'ядноўваючы провад ад заціску цягавага рэле. Злучыце вальтметр ці кантрольную лямпу паміж канцом адлучанага провада і зямлёй (напрыклад адмоўнай клемай акумулятара) і праверце, ці з'яўляецца ў провадзе напруга акумулятара пры павароце ключа ў замку запальвання ў становішча запуску. Калі так, то ланцуг спраўная, калі не - праверце электраправодку як апісана ў Раздзеле 12.
5. Кантакты цягавага рэле можна праверыць, злучыўшы вальтметр або выпрабавальную лямпу паміж дадатнай клемай акумулятара на цягавага рэле і зямлёй. Пры павароце ключа ў замку запальвання ў становішча запуску, вальтметр павінен паказваць напругу акумулятара ці павінна загарэцца лямпа. Калі нічога не адбылося, цягавае рэле няспраўна і павінна быць заменена.
6. Калі ланцуг і цягавае рэле спраўныя, пашкоджаны стартар. У гэтым выпадку можна паказаць стартар адмыслоўцу, але спачатку пераканаецеся, што кошт рамонту не перавысіць кошт новага стартара.
(Інфармацыя атрымана з дадзенага рэсурсу: «AUDIMANUAL.RU»)