Заўвага: Перад пачаткам работы см. предосторожности, дадзеныя в Глава 1 гэтага раздзела.
Агульнае апісанне
1. Электрычная цепь складаецца з электрычных кампанентаў, пераключальнікаў, рэле, рухавікоў, плаўкіх предохранителей, рэле зваротнага току, электраправодкі. Каб знайсці дакладную няспраўнасць у электрычнай цепі, схемы электрычных злучэнняў даны ў канцы гэтага раздзела.
2. Перад дыягностыкай электрычнай сеткі спачатку вывучыце схему электрычных злучэнняў. Калі адначасова адмаўляюцца некалькі элементаў, праблема можа быць звязана з плаўкім предохранителем або зазямленнем.
3. Электрычныя няспраўнасці звычайна выкліканыя простымі прычынамі, тыпу павергнутых дзеянняў каразіі злучэнняў, дэфектнага зазямлення, перагарэлага плаўкага прадахоўніка або дэфектнага рэле (руководствуйтесь) Главой 3). Візуальна паглядзіце стан усіх плаўкіх ахоўнікаў, правадоў і злучэнняў у прыкладной цепі перад выпрабаваннем элементаў. Выкарыстоўвайце схемы электрычных злучэнняў, каб дакладна вызначыць месца няспраўнасці.
4. Асноўныя інструменты, якія патрабуюцца для пошуку электрычнай няспраўнасці, тэстар цепі або вольтметр; страбаскоп; омметр; акумулятар і набор нагрузачных супрацьстаянняў. Перад пошукам няспраўнасцяў з кантрольна-вымяральнымі прыборамі выкарыстоўвайце схему электрычных злучэнняў, каб вызначыць, рабіць злучэнні.
5. Каб знайсці месца разрыву электраправодкі, пошевелите электраправодку. Гэты метад даследавання можа спалучацца з іншымі выпрабаваннямі, апісанымі ў наступных раздзелах.
6. Акрамя разрываў злучэнняў, два асноўных тыпу пашкоджанні электрычнай цепи — незамкнутая цепь або кароткае замыканне.
7. Повреждения цепи, вызванные разрывам, предотвращает паступленне тока да элементам.
8. Кароткае замыканне звычайна выклікаецца пашкоджаннем ізаляцыі электраправодкі, якая дапускае, каб правады падачы коснулся або другога правады або заземленного кампанента кузова. Кароткае замыканне прыводзіць да перагаранню предохранителя.
Нахождение абрыву ў цепі
9. Для выяўлення абрыву ў цепі падключыце адзін праваднік тэстару цепі або вольтметра да адмоўнага полюсу батарэі.
10. Соедините другую праводку правяраемай цепи пераважна бліжэй да акумулятара або плаўкому предохранителю.
11. Уключыце зажыганне.
12. Калі прысутнічае напружанне, то цепь паміж злучальнікам і акумулятарам спраўна.
13. Працягвайце правяраць -астатак цепі такім жа спосабам.
14. Калі знойдзена кропка, у якой адсутнічае напружанне, няспраўнасць знаходзіцца паміж гэтай кропкай і папярэдняй доследнай кропкай з напругай. Большасць няспраўнасцяў можа быць выклікана сломанными, падвергнутымі дзеяннем карозіі або аслабленымі злучэннямі.
Поиск места короткого замыкания
15. Перад пачаткам пошуку месца кароткага замыкання адлучыце электрооборудование ад цепи.
16. Зніміце адпаведны плаўкі ахоўніка з цепі і падключыце тэстар або вальтметр да злучэння плаўкага ахоўніка.
17. Уключыце зажыганне.
18. Калі прысутнічае напружанне, то ў цепі маецца кароткае замыканне.
19. Калі напружанне адсутнічае, то гэта паказвае на ўнутранае пашкоджанне электрооборудования.
Нахождение замыкання на масу
20. Отрицательная клемма акумулятара злучаная з кузовом аўтамабіля. Гэта азначае, што рухавік, трансмісія і кузаў фармуюць частку цепі. Разамкнутыя або падвергнутыя дзеянні карозіі элементы могуць выклікаць дыяпазон кароткіх замыканняў у электрычнай цепі, уплоць да поўнага адмовы цепі.
21. Праверце, добра ці заземлены кампанент. Злучыце раз'ём акумулятара і праваднік омметра да заведама спраўнай заземленной кропцы. Соедините другую праводку на правяранае зазямленне. Паказанне омметра павінна быць нулевым; калі няма, праверце злучэнне такім чынам.
22. Калі зазямленне з'яўляецца няправільным, ачысціце да голага металу складнікі кантактных паверхняў зазямлення, пры зборцы надзейна зажмите злучальнікі; калі ўсталёўваецца правадной заціск, выкарыстоўвайце зазубрываныя пракладкі паміж заціскам і кузавам, каб гарантаваць чыстае і бяспечнае злучэнне. Калі злучэнне зроблена, абсмажце яго вазелінам або іншым смазачным матэрыялам.
Каментары наведвальнікаў