Poznámka: Pred začatím práce si prečítajte bezpečnostné opatrenia uvedené v tomto dokumente Kapitola 1 tejto časti.
Všeobecný popis
1. Elektrický obvod pozostáva z elektrických komponentov, spínačov, relé, motorov, poistiek, relé spätného prúdu a vedenia. Na presnú lokalizáciu poruchy v elektrickom obvode sú na konci tejto časti uvedené schémy elektrického zapojenia.
2. Pred diagnostikovaním elektrického obvodu si najskôr preštudujte schému elektrického zapojenia. Ak zlyhá viacero komponentov súčasne, problém môže byť s poistkou alebo uzemnením.
3. Elektrické poruchy sú zvyčajne spôsobené jednoduchými vecami, ako sú skorodované spoje, chybné uzemnenie, vypálená poistka alebo chybné relé (pozri Kapitola 3). Pred testovaním komponentov vizuálne skontrolujte stav všetkých poistiek, vodičov a spojov v aplikačnom obvode. Na presné určenie miesta poruchy použite schémy elektrického zapojenia.
4. Základné nástroje potrebné na riešenie elektrických porúch, tester obvodov alebo voltmeter; stroboskop; ohmmeter; batériu a sadu zaťažovacích odporov. Pred odstraňovaním problémov s prístrojmi použite schému elektrického zapojenia, aby ste určili, kde vykonať pripojenia.
5. Ak chcete nájsť miesto prerušenia elektrického vedenia, posuňte elektrické vedenie. Táto testovacia metóda sa môže použiť v spojení s inými testami opísanými v nasledujúcich podkapitolách.
6. Okrem prerušených spojení sú dva hlavné typy porúch elektrického obvodu prerušené obvody a skraty.
7. Poškodenie obvodu spôsobené prerušením zabraňuje prúdeniu prúdu do prvkov.
8. Skrat je zvyčajne spôsobený poškodením izolácie vedenia, ktoré umožňuje, aby sa napájací vodič dotkol iného vodiča alebo uzemneného komponentu tela. Skrat spôsobí prepálenie poistky.
Nájdenie prerušenia obvodu
9. Ak chcete zistiť prerušený obvod, pripojte jeden vodič s testerom obvodov alebo voltmetrom k zápornému pólu batérie.
10. Pripojte ostatné káble testovaného obvodu, najlepšie blízko batérie alebo poistky.
11. Zapnite zapaľovanie.
12. Ak je prítomné napätie, obvod medzi konektorom a batériou je v poriadku.
13. Pokračujte v kontrole zvyšku reťaze rovnakým spôsobom.
14. Keď sa nájde bod, kde nie je žiadne napätie, chyba sa nachádza medzi týmto bodom a predchádzajúcim testovacím bodom s napätím. Väčšina porúch môže byť spôsobená zlomenými, skorodovanými alebo uvoľnenými spojmi.
Nájdenie miesta skratu
15. Skôr ako začnete hľadať skrat, odpojte elektrické zariadenie od obvodu.
16. Odstráňte príslušnú poistku z obvodu a pripojte tester alebo voltmeter k prípojke poistky.
17. Zapnite zapaľovanie.
18. Ak je prítomné napätie, v obvode je skrat.
19. Ak nie je napätie, znamená to vnútorné poškodenie elektrického zariadenia.
Nájdenie skratu k zemi
20. Záporný pól batérie je pripojený ku karosérii vozidla. To znamená, že motor, prevodovka a karoséria tvoria časť reťaze. Otvorené alebo skorodované prvky môžu spôsobiť celý rad skratov v elektrickom obvode vrátane úplného zlyhania obvodu.
21. Skontrolujte, či je komponent dobre uzemnený. Pripojte konektor batérie a kabeláž pomocou ohmmetra k známemu dobre uzemnenému bodu. Pripojte ostatné vedenie k testovanej zemi. Hodnota ohmmetra by mala byť nula; ak nie, skontrolujte pripojenie nasledovne.
22. Ak je uzemnenie chybné, očistite súčasti povrchov uzemňovacích kontaktov na holý kov a pri opätovnej montáži konektory bezpečne utiahnite; ak inštalujete drôtenú svorku, použite medzi svorku a telo zúbkované rozpery, aby ste zaistili čisté a bezpečné spojenie. Po vytvorení spojenia ho namažte vazelínou alebo iným mazivom.