Tartalomjegyzék: Általános leírás ↓ Szakadás keresése az áramkörben ↓
Megjegyzés: A munka megkezdése előtt olvassa el az alábbi óvintézkedéseket 1. fejezet ezt a szakaszt.
Általános leírás
1. Az elektromos áramkör elektromos alkatrészekből, kapcsolókból, relékből, motorokból, biztosítékokból, fordított áram relékből és vezetékekből áll. Az elektromos áramkör hibáinak pontos lokalizálásához elektromos csatlakozási diagramok találhatók a szakasz végén.
2. Az elektromos áramkör diagnosztizálása előtt először tanulmányozza át az elektromos csatlakozási rajzot. Ha egyszerre több alkatrész is meghibásodik, a probléma a biztosítékban vagy a földelésben lehet.
3. Az elektromos hibákat általában olyan egyszerű dolgok okozzák, mint a korrodált csatlakozások, hibás földelés, kiolvadt biztosíték vagy hibás relé (lásd 3. fejezet). Az alkatrészek tesztelése előtt szemrevételezéssel ellenőrizze az alkalmazási áramkörben lévő összes biztosíték, vezeték és csatlakozás állapotát. Az elektromos bekötési rajzok segítségével határozza meg a hiba pontos helyét.
4. Az elektromos hiba elhárításához szükséges alapvető eszközök, áramkörvizsgáló vagy voltmérő; stroboszkóp; ohmmérő; akkumulátor és egy sor terhelési ellenállás. A műszerek hibaelhárítása előtt az elektromos kapcsolási rajz alapján határozza meg, hol kell csatlakoztatni.
5. Az elektromos vezetékek szakadási helyének megtalálásához mozgassa el az elektromos vezetékeket. Ez a vizsgálati módszer más, a következő alfejezetekben leírt vizsgálatokkal együtt is használható.
6. A megszakadt kapcsolatokon kívül az elektromos áramkör meghibásodásának két fő típusa a szakadás és a rövidzárlat.
7. A szakadás okozta áramköri sérülés megakadályozza, hogy áram jusson az elemekhez.
8. A rövidzárlatot általában a vezetékek szigetelésének károsodása okozza, amely lehetővé teszi, hogy a tápvezeték hozzáérjen egy másik vezetékhez vagy egy földelt testrészhez. A rövidzárlat miatt a biztosíték kiolvad.
Szakadás keresése az áramkörben
9. A szakadt áramkör észleléséhez csatlakoztasson egy vezetéket egy áramkörvizsgálóval vagy voltmérővel az akkumulátor negatív pólusához.
10. Csatlakoztassa a vizsgált áramkör másik vezetékét, lehetőleg az akkumulátorhoz vagy a biztosítékhoz közel.
11. Kapcsolja be a gyújtást.
12. Feszültség esetén a csatlakozó és az akkumulátor közötti áramkör jó.
13. Ugyanígy folytassa a lánc többi részének ellenőrzését.
14. Ha olyan pontot találunk, ahol nincs feszültség, a hiba e pont és az előző feszültségű vizsgálati pont között helyezkedik el. A legtöbb hibát tönkrement, korrodált vagy laza csatlakozások okozhatják.
Rövidzárlat helyének meghatározása
15. Mielőtt elkezdené a rövidzárlat keresését, válassza le az elektromos berendezést az áramkörről.
16. Távolítsa el a megfelelő biztosítékot az áramkörből, és csatlakoztasson egy tesztert vagy voltmérőt a biztosítékcsatlakozóhoz.
17. Kapcsolja be a gyújtást.
18. Feszültség esetén rövidzárlat van az áramkörben.
19. Ha nincs feszültség, az az elektromos berendezés belső károsodását jelzi.
Testzárlat keresése
20. Az akkumulátor negatív pólusa az autó karosszériájához csatlakozik. Ez azt jelenti, hogy a motor, a sebességváltó és a karosszéria a lánc részét képezi. A megszakadt vagy korrodált elemek számos rövidzárlatot okozhatnak az elektromos áramkörben, beleértve a teljes áramköri meghibásodást is.
21. Ellenőrizze, hogy az alkatrész jól van-e földelve. Csatlakoztassa az akkumulátor csatlakozóját és a vezetékeket egy ohmmérővel egy ismert jó földelt ponthoz. Csatlakoztassa a másik vezetéket a tesztelt földhöz. Az ohmmérő értékének nullának kell lennie; ha nem, ellenőrizze a csatlakozást az alábbiak szerint.
22. Ha a földelés hibás, tisztítsa meg a földelés érintkező felületeinek alkatrészeit csupasz fémig, és az összeszereléskor szorosan húzza meg a csatlakozókat; ha huzalbilincset szerel fel, használjon fogazott távtartókat a bilincs és a test között, hogy biztosítsa a tiszta és biztonságos csatlakozást. A csatlakozás után kenje meg vazelinnel vagy más kenőanyaggal.