Забележка: Преди да започнете, вижте предпазните мерки, посочени в Глава 1 на този раздел.
Общо описание
1. Електрическата верига се състои от електрически компоненти, превключватели, релета, двигатели, предпазители, релета за обратен ток, електрическо окабеляване. За да намерите точната повреда в електрическата верига, схемите на свързване са дадени в края на този раздел.
2. Преди да диагностицирате електрическа верига, първо проучете електрическата схема. Ако няколко елемента се повредят едновременно, проблемът може да е в предпазител или маса.
3. Електрическите повреди обикновено се причиняват от прости причини като корозирали връзки, дефектно заземяване, изгорял предпазител или дефектно реле (вижте Глава 3). Проверете визуално състоянието на всички предпазители, проводници и връзки в прилаганата верига, преди да тествате компонентите. Използвайте електрически схеми, за да определите точното местоположение на проблема.
4. Основни инструменти, необходими за отстраняване на електрически неизправности, тестер за вериги или волтметър; стробоскоп; омметър; батерия и комплект товарни резистори. Преди да отстраните неизправности в уредите, използвайте схемата на свързване, за да определите къде да направите връзки.
5. Преместете окабеляването, за да намерите прекъсването в окабеляването. Този метод на изпитване може да се използва заедно с други тестове, описани в следващите подглави.
6. В допълнение към прекъснатите връзки, двата основни вида повреда на електрическата верига са отворени вериги или късо съединение.
7. Повреда на веригата, причинена от прекъсване, предотвратява протичането на ток към елементите.
8. Късо съединение обикновено се причинява от повреда на изолацията на кабела, което позволява на захранващия проводник да докосне друг проводник или заземен компонент на тялото. Късо съединение ще изгори предпазителя.
Намиране на отворена верига
9. За да откриете отворена верига, свържете един проводник с тестер за верига или волтметър към отрицателния полюс на батерията.
10. Свържете друго окабеляване на тестваната верига, за предпочитане близо до батерията или предпазителя.
11. Включете запалването.
12. Ако има напрежение, веригата между конектора и батерията е добра.
13. Продължете да проверявате - останалата част от веригата по същия начин.
14. Когато се открие точка без напрежение, повредата е между тази точка и предишната тестова точка под напрежение. Повечето повреди могат да бъдат причинени от счупени, корозирали или разхлабени връзки.
Търсене на късо съединение
15. Преди да започнете търсенето на късо съединение, изключете електрическото оборудване от веригата.
16. Отстранете съответния предпазител от веригата и свържете тестер или волтметър към връзката на предпазителя.
17. Включете запалването.
18. Ако има напрежение, има късо съединение във веригата.
19. Ако няма напрежение, това означава вътрешна повреда на електрическото оборудване.
Намиране на късо съединение към земята
20. Отрицателната клема на акумулатора е свързана към купето на автомобила. Това означава, че двигателят, трансмисията и тялото са част от веригата. Отворени или корозирали компоненти могат да причинят редица къси съединения в електрическа верига, до и включително пълна повреда на веригата.
21. Проверете дали компонентът е добре заземен. Свържете конектора на батерията и окабеляването с омметър към известна добра заземена точка. Свържете другото окабеляване към земята за тестване. Отчитането на омметъра трябва да бъде нула; ако не, проверете връзката, както следва.
22. Ако заземяването е дефектно, почистете до метал компонентите на контактните повърхности със земята, при сглобяване затегнете здраво конекторите; ако е монтирана телена скоба, използвайте назъбени разделители между скобата и тялото, за да осигурите чиста и сигурна връзка. Когато връзката е направена, смажете я с вазелин или друг лубрикант.
Коментари на посетители