Стандартны акумулятар - выпрабаванне
1. Пры малым гадавым прабегу аўтамабіля кожныя тры месяцы правярайце шчыльнасць электраліта, каб вызначыць стан акумулятара. Вымерайце шчыльнасць электраліта арэометрам і параўнайце вынікі з наступнай табліцай. Звярніце ўвагу, што дадзеныя шчыльнасці электраліта дадзены для тэмпературы 15°C. Для кожных 10°C ніжэй за 15°C адніміце 0.007, а для кожных 10°C вышэй за 15°C — дадайце 0.007. Дадзеныя адносна ступені зараджанасці акумулятара і шчыльнасці электраліта ў ім гледзіце ў Спецыфікацыях.
2. Калі стан акумулятара дакладна невядомы, праверце шчыльнасць электраліта ў кожным вочку. Розніца ў 0.040 (ці больш) паміж любымі вочкамі паказвае на страту электраліта ці на знос унутраных пласцін.
3. Калі розніца шчыльнасці электраліта ў розных ячэйках складае 0.040 (ці больш), акумулятар павінен быць заменены. Калі гэтая розніца ніжэй 0.040, але акумулятар разраджаны, яго варта зарадзіць як апісана далей у гэтым раздзеле.
Неабслугоўваны акумулятар - выпрабаванне
4. У выпадках, калі ўсталяваны герметычны неабслугоўваны акумулятар, дазапраўка і праверка шчыльнасці электраліта ў кожным вочку не магчымыя. Стан акумулятара можа быць праверана, толькі з дапамогай адпаведнага індыкатара ці вальтметра.
5. Неабслугоўваны акумулятар Delco абсталяваны ўбудаваным індыкатарам ступені зараджанасці. Індыкатар знаходзіцца ў верхняй сценцы корпуса акумулятара і ступень зараджанасці акумулятара можна вызначыць па ім колеру. Калі індыкатар зялёны, то акумулятар цалкам зараджаны. Па меры разрадкі акумулятара, індыкатар становіцца больш цёмным і ў выніку чорным, што азначае, што акумулятар неабходна зарадзіць як апісана далей у гэтым раздзеле. Калі індыкатар становіцца светлым/жоўтым, то ўзровень электраліта ў акумулятары занізкі, а значыць акумулятар павінен быць заменены. Не спрабуйце ў гэты час зараджаць акумулятар ці запускаць рухавік ад знешняй крыніцы.
6. Для выпрабавання акумулятара з дапамогай вальтметра, злучыце вальтметр да клем акумулятара. Вынікі такога вымярэння будуць дакладныя, толькі калі акумулятар не падвяргаўся зарадцы на працягу папярэдніх шасці гадзін. Калі гэта ўмова было парушана, уключыце фары і пакіньце іх працаваць на працягу 30 секунд. Пасля выключэння фар пачакайце 4-5 хвілін і здзейсніце вымярэнне. Усе іншыя электрычныя ланцугі павінны быць выключаны. Пераканайцеся, што ўсе дзверы добра зачыненыя.
7. Калі вымераная напруга менш 12.2 Вольт, то акумулятар цалкам разраджаны, тады як напруга 12.2-12.4 Вольт паказвае на яго частковую разряженность.
8. Калі акумулятар неабходна зарадзіць, зніміце яго з аўтамабіля (Кіраўнік 3) і выканайце зарадку як апісана далей у гэтым раздзеле.
Стандартныя акумулятары - зарадка
Заўвага: Наступная інфармацыя дадзена як агульнае кіраўніцтва. Перад зарадкай акумулятара заўсёды гл. рэкамендацыі вытворцы.
9. Зарадка акумулятара вырабляецца токам 3.5-4 А. Працягвайце зараджаць акумулятар такім токам датуль, пакуль будзе назірацца падвышэнне шчыльнасці электраліта. Па заканчэнні чатырох гадзін пасля апошняга падвышэння шчыльнасці зарадку акумулятара можна спыніць.
10. У якасці альтэрнатывы, зарадка акумулятара струменевай зараднай прыладай на адзнацы 1.5 А можа бяспечна вырабляцца ўсю ноч.
11. Занадта хуткая зарадка, якая дазваляе цалкам перазарадзіць акумулятар на працягу 1-2 гадзін, не рэкамендуецца, паколькі гэта можа выклікаць сур'ёзнае пашкоджанне пласцін акумулятара з-за іх перагрэву.
12. Пры зарадцы акумулятара сачыце, каб тэмпература электраліта ніколі не перавышала 37.8°C.
Неабслугоўваны акумулятар - зарадка
Заўвага: Наступная інфармацыя дадзена як агульнае кіраўніцтва. Перад зарадкай акумулятара заўсёды гл. рэкамендацыі вытворцы.
13. Поўная зарадка акумулятара гэтага тыпу патрабуе значна больш часу (да трох дзён пры значнай разрадцы).
14. Для зарадкі неабходна зарадная прылада, якое выдае пастаяннае напружанне. Пасля падлучэння, прылада павінна быць наладжана на напругу 13.9-14.9 Вольт пры току ніжэй 25 А. Пры такім спосабе зарадкі, акумулятар будзе прыдатны да выкарыстання праз тры гадзіны, выдаючы напругу 12/05 Вольт. Такі тэрмін зарадкі рэальны калі акумулятар разраджаны толькі часткова, поўная зарадка патрабуе значна большага часу.
15. Калі акумулятар зараджаецца з цалкам разраджанага стану (напружанне ніжэй 12/2 Вольт), даручыце зарадку дылеру Audi/VAG, паколькі гэты працэс патрабуе сталага назірання адмыслоўца.
Арыгінал артыкула знаходзіцца на інтэрнэт-рэсурсе: AudiManual.ru