Стандардна батерија - тест
1. Ако је годишња километража возила мала, проверите густину електролита свака три месеца да бисте утврдили стање акумулатора. Измерите специфичну тежину електролита хидрометром и упоредите резултате са следећом табелом. Имајте на уму да су подаци о густини електролита дати за температуру од 15°C. За сваких 10°Ц испод 15°Ц одузмите 0,007, а за сваких 10°Ц изнад 15°Ц додајте 0,007. За информације о стању напуњености батерије и густини електролита у њој, погледајте Спецификације.
2. Ако стање батерије није тачно познато, проверите густину електролита у свакој ћелији. Разлика од 0,040 (или више) између било које ћелије указује на губитак електролита или хабање унутрашњих плоча.
3. Ако је разлика у густини електролита између различитих ћелија 0,040 (или више), батерију треба заменити. Ако је ова разлика мања од 0,040, али је батерија празна, треба је напунити на начин описан касније у овом поглављу.
Батерија без одржавања - Тест
4. У случајевима када је уграђена запечаћена батерија без одржавања, допуњавање и провера густине електролита у свакој ћелији није могуће. Стање батерије се може проверити само помоћу одговарајућег индикатора или волтметра.
5. Батерија без одржавања Delco опремљен уграђеним индикатором нивоа напуњености. Индикатор се налази на горњем зиду кућишта батерије и ниво напуњености батерије се може одредити по њеној боји. Ако је индикатор зелене боје, батерија је потпуно напуњена. Како се батерија празни, индикатор постаје тамнији и на крају црн, што указује да батерију треба напунити као што је описано касније у овом поглављу. Ако индикатор светли/жуто, ниво електролита у батерији је пренизак и батерија се мора заменити. Не покушавајте да пуните батерију или да покренете мотор током овог времена.
6. Да бисте тестирали батерију волтметром, повежите волтметар са терминалима батерије. Резултати овог мерења биће тачни само ако батерија није напуњена у претходних шест сати. Ако је овај услов прекршен, укључите фарове и оставите их укључене 30 секунди. Након искључивања фарова, сачекајте 4-5 минута и извршите мерења. Сва друга електрична кола морају бити искључена. Уверите се да су сва врата добро затворена.
7. Ако је измерени напон мањи од 12,2 волти, батерија је потпуно испражњена, док напон од 12,2-12,4 волта указује да је делимично празна.
8. Ако је потребно напунити батерију, извадите је из возила (Поглавље 3) и извршите пуњење како је описано касније у овом поглављу.
Стандардне батерије - Пуњење
Напомена: Следеће информације су дате као општи водич. Увек погледајте препоруке произвођача пре пуњења батерије.
9. Батерија се пуни струјом од 3,5-4 А. Наставите да пуните батерију овом струјом док се не примети повећање густине електролита. Након што прођу четири сата од последњег повећања густине, пуњење батерије се може зауставити.
10. Као алтернатива, пуњење батерије струйным пуњач на око 1.5 А може безбедно да се уради преко ноћи.
11. Пребрзо пуњење, што омогућава да се батерија потпуно напуни у року од 1-2 сата, се не препоручује јер може изазвати озбиљна оштећења плоча батерије услед прегревања.
12. Када пуните батерију, водите рачуна да температура електролита никада не пређе 37,8°C.
Батерија без одржавања - пуњење
Напомена: Следеће информације су дате као општи водич. Увек погледајте препоруке произвођача пре пуњења батерије.
13. Потпуно пуњење ове врсте батерије траје знатно дуже (до три дана када је значајно празна).
14. За пуњење је потребан пуњач који обезбеђује константан напон. Када се повеже, уређај треба да буде подешен на напон од 13,9-14,9 волти при струји испод 25 А. Овим начином пуњења батерија ће бити спремна за употребу за три сата, производећи напон од 12,5 волти. Ово време пуњења је реално ако је батерија само делимично празна;.
15. Ако се батерија пуни из потпуно испражњеног стања (напон испод 12,2 волта), нека је напуни продавац Audi/VAG, пошто овај процес захтева стални надзор специјалисте.
(Ова публикација је позајмљена са ресурса «AUDImanual»)