Štandardná batéria - test
1. Ak je ročný počet najazdených kilometrov vozidla nízky, každé tri mesiace skontrolujte hustotu elektrolytu, aby ste zistili stav batérie. Zmerajte špecifickú hmotnosť elektrolytu hustomerom a porovnajte výsledky s nasledujúcou tabuľkou. Upozorňujeme, že údaje o hustote elektrolytu sú uvedené pre teplotu 15°C. Pre každých 10°C pod 15°C odpočítajte 0,007 a pre každých 10°C nad 15°C pridajte 0,007. Informácie o stave nabitia batérie a hustote elektrolytu v nej nájdete v časti Technické údaje.
2. Ak stav batérie nie je presne známy, skontrolujte hustotu elektrolytu v každom článku. Rozdiel je 0,040 (alebo viac) medzi akýmikoľvek článkami indikuje stratu elektrolytu alebo opotrebovanie vnútorných dosiek.
3. Ak je rozdiel v hustote elektrolytu v rôznych článkoch 0,040 (alebo viac), je potrebné vymeniť batériu. Ak je tento rozdiel menší ako 0,040, ale batéria je vybitá, mala by sa nabiť podľa popisu ďalej v tejto kapitole.
Bezúdržbová batéria – test
4. V prípadoch, keď je nainštalovaná uzavretá bezúdržbová batéria, nie je možné dopĺňanie a kontrola hustoty elektrolytu v každom článku. Stav batérie je možné skontrolovať iba pomocou vhodného indikátora alebo voltmetra.
5. Bezúdržbová batéria Delco má zabudovaný indikátor úrovne nabitia. Indikátor sa nachádza na hornej stene puzdra na batériu a podľa farby je možné určiť úroveň nabitia batérie. Ak je indikátor zelený, batéria je plne nabitá. Ako sa batéria vybíja, indikátor stmavne a nakoniec sčernie, čo znamená, že batériu je potrebné nabiť, ako je popísané ďalej v tejto kapitole. Ak sa indikátor zmení na svetlo/žltý, hladina elektrolytu v batérii je príliš nízka a batériu je potrebné vymeniť. Počas tejto doby sa nepokúšajte nabíjať batériu ani naštartovať motor.
6. Ak chcete otestovať batériu voltmetrom, pripojte voltmeter ku svorkám batérie. Výsledky tohto merania budú presné len vtedy, ak sa batéria nenabije počas predchádzajúcich šiestich hodín. Ak bola táto podmienka porušená, zapnite svetlomety a nechajte ich zapnuté 30 sekúnd. Po vypnutí svetlometov počkajte 4-5 minút a vykonajte merania. Všetky ostatné elektrické obvody musia byť vypnuté. Uistite sa, že sú všetky dvere správne zatvorené.
7. Ak je namerané napätie nižšie ako 12,2 voltov, batéria je úplne vybitá, zatiaľ čo napätie 12,2-12,4 voltov naznačuje, že je čiastočne vybitá.
8. Ak je potrebné batériu nabiť, vyberte ju z vozidla (Kapitola 3) a vykonajte nabíjanie, ako je popísané ďalej v tejto kapitole.
Štandardné batérie - nabíjanie
Poznámka: Nasledujúce informácie slúžia ako všeobecný návod. Pred nabíjaním batérie sa vždy riaďte odporúčaniami výrobcu.
9. Batéria sa nabíja prúdom 3,5-4 A. Pokračujte v nabíjaní batérie týmto prúdom, kým nezaznamenáte zvýšenie hustoty elektrolytu. Po uplynutí štyroch hodín od posledného zvýšenia hustoty je možné nabíjanie batérie zastaviť.
10. Alternatívne je možné nabíjanie batérie pomocou udržiavacej nabíjačky pri 1,5 A bezpečne vykonať cez noc.
11. Príliš rýchle nabíjanie umožňujúce úplné nabitie batérie v priebehu 1-2 hodín sa neodporúča, pretože môže spôsobiť vážne poškodenie dosiek batérie v dôsledku prehriatia.
12. Pri nabíjaní batérie dbajte na to, aby teplota elektrolytu nikdy neprekročila 37,8°C.
Bezúdržbová batéria - nabíjanie
Poznámka: Nasledujúce informácie slúžia ako všeobecný návod. Pred nabíjaním batérie sa vždy riaďte odporúčaniami výrobcu.
13. Plné nabitie tohto typu batérie trvá podstatne dlhšie (do troch dní s výrazným výtokom).
14. Na nabíjanie je potrebná nabíjačka, ktorá poskytuje konštantné napätie. Po pripojení by malo byť zariadenie nastavené na napätie 13,9-14,9 voltov pri prúde pod 25 A. Pri tomto spôsobe nabíjania bude batéria pripravená na použitie za tri hodiny, pričom vytvorí napätie 12,5 voltu. Tento čas nabíjania je realistický, ak je batéria vybitá len čiastočne;.
15. Ak sa batéria nabíja z úplne vybitého stavu (napätie pod 12,2 voltov), nechajte nabíjanie vykonať u predajcu Audi/VAG, pretože tento proces si vyžaduje neustály odborný dohľad.
[Tento článok bol predtým publikovaný na zdroji: AUDIMANUAL.RU]