Standardowa bateria - test
1. Jeśli roczny przebieg pojazdu jest niski, należy co trzy miesiące sprawdzać gęstość elektrolitu, aby określić stan akumulatora. Zmierz gęstość elektrolitu za pomocą areometru i porównaj wyniki z poniższą tabelą. Należy pamiętać, że dane dotyczące gęstości elektrolitu odnoszą się do temperatury 15°C. Za każde 10°C poniżej 15°C odejmij 0,007, a za każde 10°C powyżej 15°C dodaj 0,007. Informacje na temat stanu naładowania akumulatora i gęstości elektrolitu można znaleźć w Specyfikacjach.
2. Jeśli stan akumulatora nie jest dokładnie znany, należy sprawdzić gęstość elektrolitu w każdej celi. Różnica wynosi 0,040 (lub więcej) pomiędzy dowolnymi celami wskazuje na utratę elektrolitu lub zużycie wewnętrznych płyt.
3. Jeżeli różnica gęstości elektrolitu w różnych ogniwach wynosi 0,040 (lub więcej), należy wymienić baterię. Jeżeli różnica ta jest mniejsza niż 0,040, ale akumulator jest rozładowany, należy go naładować, jak opisano dalej w tym rozdziale.
Akumulator bezobsługowy - test
4. W przypadku zastosowania akumulatora szczelnego, bezobsługowego, uzupełnianie elektrolitu i sprawdzanie jego gęstości w poszczególnych ogniwach nie jest możliwe. Stan akumulatora można sprawdzić wyłącznie za pomocą odpowiedniego wskaźnika lub woltomierza.
5. Bezobsługowy akumulator Delco ma wbudowany wskaźnik poziomu naładowania. Wskaźnik znajduje się na górnej ściance obudowy baterii, a poziom naładowania baterii można poznać po jego kolorze. Jeśli wskaźnik świeci na zielono, akumulator jest w pełni naładowany. W miarę rozładowywania się akumulatora wskaźnik staje się ciemniejszy i w końcu czarny, co oznacza, że akumulator należy naładować, jak opisano dalej w tym rozdziale. Jeżeli kontrolka zaświeci się na jasno/żółto, poziom elektrolitu w akumulatorze jest zbyt niski i akumulator należy wymienić. W tym czasie nie należy podejmować prób ładowania akumulatora ani uruchamiania silnika za pomocą kabli rozruchowych.
6. Aby sprawdzić akumulator za pomocą woltomierza, podłącz woltomierz do zacisków akumulatora. Wyniki pomiaru będą dokładne wyłącznie, jeżeli akumulator nie był ładowany w ciągu ostatnich sześciu godzin. Jeżeli warunek ten został naruszony, włącz światła przednie i pozostaw je włączone przez 30 sekund. Po wyłączeniu świateł należy odczekać 4–5 minut i wykonać pomiary. Wszystkie pozostałe obwody elektryczne muszą być wyłączone. Sprawdź, czy wszystkie drzwi są dobrze zamknięte.
7. Jeżeli zmierzone napięcie jest mniejsze niż 12,2 V, akumulator jest całkowicie rozładowany, natomiast napięcie między 12,2 a 12,4 V wskazuje, że akumulator jest częściowo rozładowany.
8. Jeśli akumulator wymaga naładowania, wyjmij go z pojazdu (Rozdział 3) i wykonaj ładowanie zgodnie z opisem w dalszej części tego rozdziału.
Standardowe baterie – ładowanie
Uwaga: Poniższe informacje należy traktować jako ogólne wskazówki. Przed ładowaniem akumulatora należy zawsze zapoznać się z zaleceniami producenta.
9. Akumulator należy ładować prądem o natężeniu 3,5–4 A. Kontynuuj ładowanie akumulatora tym prądem, aż zauważysz wzrost gęstości elektrolitu. Po upływie czterech godzin od ostatniego zwiększenia gęstości ładowanie akumulatora można przerwać.
10. Alternatywnie, akumulator można bezpiecznie ładować ładowarką podtrzymującą o natężeniu 1,5 A przez całą noc.
11. Nie zaleca się ładowania zbyt szybko, tak aby akumulator został w pełni naładowany w ciągu 1–2 godzin, ponieważ może to spowodować poważne uszkodzenie płyt akumulatora na skutek przegrzania.
12. Podczas ładowania akumulatora należy upewnić się, że temperatura elektrolitu nigdy nie przekracza 37,8°C.
Akumulator bezobsługowy - ładowanie
Uwaga: Poniższe informacje należy traktować jako ogólne wskazówki. Przed ładowaniem akumulatora należy zawsze zapoznać się z zaleceniami producenta.
13. Pełne naładowanie tego typu akumulatora trwa znacznie dłużej (do trzech dni ze znaczną wydzieliną).
14. Do ładowania wymagana jest ładowarka zapewniająca stałe napięcie. Po podłączeniu urządzenie należy ustawić na napięcie 13,9–14,9 V i natężenie prądu poniżej 25 A. Przy tej metodzie ładowania akumulator będzie gotowy do użycia w ciągu trzech godzin, wytwarzając napięcie 12,5 V. Podany czas ładowania jest realistyczny, jeśli akumulator jest tylko częściowo rozładowany; pełne naładowanie trwa znacznie dłużej.
15. Jeżeli akumulator jest ładowany ze stanu całkowitego rozładowania (napięcie poniżej 12,2 V), ponieważ proces ten wymaga stałego nadzoru specjalisty, ładowanie należy zlecić dealerowi Audi/VAG.