Стандартна батерия - тест
1. Ако годишният пробег на автомобила е малък, проверявайте плътността на електролита на всеки три месеца, за да определите състоянието на акумулатора. Измерете специфичното тегло на електролита с хидрометър и сравнете резултатите със следната таблица. Моля, имайте предвид, че данните за плътността на електролита са дадени за температура от 15°C. За всеки 10°C под 15°C извадете 0,007, а за всеки 10°C над 15°C добавете 0,007. За информация относно нивото на зареждане на батерията и плътността на електролита в нея вижте спецификациите.
2. Ако състоянието на батерията не е точно известно, проверете плътността на електролита във всяка клетка. Разликата е 0,040 (или повече) между клетките показва загуба на електролит или износване на вътрешните пластини.
3. Ако разликата в плътността на електролита в различните клетки е 0,040 (или повече), батерията трябва да се смени. Ако тази разлика е по-малка от 0,040, но батерията е разредена, тя трябва да се зареди, както е описано по-нататък в тази глава.
Батерия без поддръжка - тест
4. В случаите, когато е монтирана запечатана необслужваема батерия, не е възможно презареждане и проверка на плътността на електролита във всяка клетка. Състоянието на батерията може да се провери само с помощта на подходящ индикатор или волтметър.
5. Необслужваемата батерия на Delco има вграден индикатор за нивото на зареждане. Индикаторът се намира на горната стена на кутията на батерията и по цвета му може да се определи нивото на заряд на батерията. Ако индикаторът е зелен, батерията е напълно заредена. Докато батерията се разрежда, индикаторът става по-тъмен и накрая черен, което показва, че батерията трябва да се зареди, както е описано по-нататък в тази глава. Ако индикаторът стане светъл/жълт, нивото на електролита в батерията е твърде ниско и батерията трябва да се смени. Не се опитвайте да зареждате акумулатора или да стартирате двигателя през това време.
6. За да тествате батерията с волтметър, свържете волтметъра към клемите на батерията. Резултатите от това измерване ще бъдат точни само ако батерията не е била зареждана през предходните шест часа. Ако това условие е нарушено, включете фаровете и ги оставете включени за 30 секунди. След като изключите фаровете, изчакайте 4-5 минути и направете измервания. Всички други електрически вериги трябва да бъдат изключени. Уверете се, че всички врати са добре затворени.
7. Ако измереното напрежение е по-малко от 12,2 волта, батерията е напълно разредена, докато напрежение от 12,2-12,4 волта показва, че е частично разредена.
8. Ако акумулаторът трябва да се зареди, извадете го от автомобила (Глава 3) и извършете зареждане, както е описано по-нататък в тази глава.
Стандартни батерии - Зареждане
Забележка: Следната информация е предоставена като общо ръководство. Винаги се обръщайте към препоръките на производителя, преди да заредите батерията.
9. Батерията се зарежда с ток 3,5-4 A. Продължете да зареждате батерията с този ток, докато се наблюдава увеличаване на плътността на електролита. След като изминат четири часа от последното увеличаване на плътността, зареждането на батерията може да бъде спряно.
10. Като алтернатива, зареждането на батерията със зарядно устройство за бавно зареждане при 1,5 A може да се извърши безопасно през нощта.
11. Не се препоръчва твърде бързо зареждане, което позволява на батерията да се презареди напълно в рамките на 1-2 часа, тъй като може да причини сериозна повреда на пластините на батерията поради прегряване.
12. Когато зареждате батерията, уверете се, че температурата на електролита никога не надвишава 37,8°C.
Батерия без поддръжка - зареждане
Забележка: Следната информация е предоставена като общо ръководство. Винаги се обръщайте към препоръките на производителя, преди да заредите батерията.
13. Пълното зареждане на този тип батерия отнема значително повече време (до три дни със значително освобождаване от отговорност).
14. За зареждане е необходимо зарядно устройство, което осигурява постоянно напрежение. Веднъж свързано, устройството трябва да бъде настроено на напрежение от 13,9-14,9 волта при ток под 25 A. При този метод на зареждане батерията ще бъде готова за употреба след три часа, произвеждайки напрежение от 12,5 волта. Това време за зареждане е реалистично, ако батерията е само частично разредена; пълното зареждане изисква значително повече време.
15. Ако батерията се зарежда от напълно разредено състояние (напрежение под 12,2 волта), зареждането трябва да се извърши от дилър на Audi/VAG, тъй като този процес изисква постоянен надзор от специалист.