Агульнае апісанне і засцярогі (Audi 100 C3)

Агульнае апісанне

1. Электрычная сістэма рухавіка складаецца галоўным чынам з сістэм запуску і зарадкі. Бо функцыі гэтых сістэм злучаны з працай рухавіка, іх кампаненты разглядаюцца асобна ад электрычных прылад кузава, такіх як вонкавае асвятленне, прыборы і т.д. Апошнія разглядаюцца ў Раздзеле 12. Інфармацыя аб сістэме перадпускавога падагрэву дадзена ў Часткі У гэтага Раздзела.

2. Электрычная сістэма - 12-вольтная з адмоўным зазямленне.

3. Стартар мае муфту вольнага ходу з папярэднім зачапленнем з цягавым рэле. Пры запуску рухавіка, цягавае рэле перамяшчае вядучую шасцярню, прыводзячы яе ў зачапленне з зубчастым вянком махавіка, перш чым спрацоўвае стартар. Пасля запуску рухавіка муфта вольнага ходу прадухіляе перадачу кручэння ад рухавіка да стартара.

4. Больш падрабязна апісанне розных сістэм даецца ў адпаведных Раздзелах гэтага Раздзела.

Засцярогі

5. Пры працы з электрычнай сістэмай неабходна выконваць дадатковую асцярожнасць, каб не пашкодзіць паўправадніковыя прылады (дыёды і транзістары) і пазбегнуць паразы электрычным токам.

6. Перад працай з электрычнай сістэмай заўсёды здымайце кольцы, гадзіны, і г.д.. Нават пры раз'яднаным акумулятары можа адбыцца ёмістная разрадка, калі заціск харчавання кампанента выпадкова закараціцца металічным прадметам. Гэта можа выклікаць шок ці моцны апёк.

7. Не блытайце заціскі акумулятара. Кампаненты тыпу генератара, электронных прылад кіравання або любыя іншыя, якія маюць паўправадніковую схему, могуць быць безнадзейна пашкоджаны.


8. Пры запуску рухавіка з дапамогай правадоў вялікага перасеку і пускавога прылады або асобнага акумулятара, трэба падлучыць плюс да плюсу і мінус да мінуса. Гэта таксама адносіцца і пры падлучэнні акумулятара да зараднай прылады.

9. Ніколі не адлучайце полюсы батарэі, генератара, любую электрычную электраправодку або кантрольна-вымяральныя прыборы на які працуе рухавіку.

10. Не дапушчайце, каб рухавік круціў адключаны ад электрычнай сістэмы генератар.

11. Ніколі не правярайце працаздольнасць генератара, закарочваючы яго выходныя кантакты з зямлёй.

12. Пры рабоце з электрычнай сістэмай сачыце, каб адмоўны провад акумулятара быў адлучаны.

13. Перад выкарыстаннем дугавой зваркі на аўтамабілі, адлучыце акумулятар, генератар і кампаненты тыпу электроннай прылады кіравання запальваннем і сістэмы ўпырску паліва, каб абараніць іх ад пашкоджання.

Увага: Калі магнітола ў Вашым аўтамабілі закадаваная, перш чым адключаць акумулятар пераканайцеся, што ў Вас маецца правільны ключавы код.