Spis treści: Opis ogólny ↓ Środki ostrożności ↓
Opis ogólny
1. Układ elektryczny silnika składa się głównie z układu rozruchowego i układu ładowania. Ponieważ funkcje tych układów są związane z pracą silnika, ich komponenty rozpatruje się oddzielnie od urządzeń elektrycznych nadwozia, takich jak oświetlenie zewnętrzne, wskaźniki itp. Te ostatnie są uważane za Sekcja 12. Informacje dotyczące układu podgrzewania wstępnego podano w Części B tej sekcji.
2. Instalacja elektryczna - 12 V z biegunem ujemnym na masie.
3. Rozrusznik wyposażony jest w sprzęgło jednokierunkowe ze wstępnym zazębieniem z przekaźnikiem trakcyjnym. Po uruchomieniu silnika przekaźnik trakcyjny przesuwa koło zębate, doprowadzając do jego zazębienia z kołem zębatym koła zamachowego przed aktywacją rozrusznika. Po uruchomieniu silnika sprzęgło jednokierunkowe zapobiega przenoszeniu obrotów z silnika na rozrusznik.
4. Bardziej szczegółowy opis poszczególnych systemów znajduje się w odpowiednich rozdziałach niniejszej sekcji.
Środki ostrożności
5. Podczas pracy przy instalacji elektrycznej należy zachować szczególną ostrożność, aby nie uszkodzić elementów półprzewodnikowych (diody i tranzystory) i uniknąć porażenia prądem.
6. Zawsze zdejmuj pierścionki, zegarki itp. przed pracą nad układem elektrycznym. Nawet po odłączeniu akumulatora może dojść do rozładowania pojemnościowego, jeśli zacisk zasilania komponentu zostanie przypadkowo zwarty metalowym przedmiotem. Może to spowodować wstrząs lub poważne oparzenia.
7. Nie należy mylić zacisków akumulatora. Elementy takie jak generator, urządzenia sterujące elektroniczne lub jakiekolwiek inne elementy zawierające układy półprzewodnikowe mogą zostać nieodwracalnie uszkodzone.
8. Uruchamiając silnik za pomocą przewodów o dużym przekroju i urządzenia rozruchowego lub oddzielnego akumulatora, należy podłączyć plus do plusa i minus do minusa. Dotyczy to również podłączania akumulatora do ładowarki.
9. Nigdy nie odłączaj zacisków akumulatora, zacisków generatora, żadnych przewodów elektrycznych ani przyrządów, gdy silnik pracuje.
10. Nie wolno dopuścić do obracania się silnika, gdy generator jest odłączony od układu elektrycznego.
11. Nigdy nie testuj wydajności generatora poprzez zwarcie jego styków wyjściowych do masy.
12. Podczas pracy przy układzie elektrycznym należy upewnić się, że ujemny przewód akumulatora jest odłączony.
13. Przed przystąpieniem do spawania łukowego pojazdu należy odłączyć akumulator, generator oraz podzespoły, takie jak elektroniczne urządzenie sterujące zapłonem i układ wtrysku paliwa, aby zabezpieczyć je przed uszkodzeniem.
Uwaga: Jeśli radio w Twoim samochodzie jest zakodowane, upewnij się, że posiadasz prawidłowy kod kluczyka, zanim odłączysz akumulator.