Spis treści: Wyjmowanie ↓ Przegroda ↓
Wyjmowanie
1. Generator może być umieszczony z przodu, po prawej lub lewej stronie silnika (w zależności od rodzaju) i jest napędzany paskiem z koła pasowego na przednim końcu wału korbowego. Zaciągnij hamulec ręczny, a następnie podnieś przód samochodu i podeprzyj go na kobyłkach. Zdejmij dolną płytę osłonową silnika.
2. Odłącz przewód ujemny od akumulatora (zobacz rozdział 3).
3. Zdjąć pasek napędowy pomocniczy z koła pasowego alternatora.
4. Odłączyć przewody lampki kontrolnej ładowania od generatora. W niektórych modelach, aby uzyskać dostęp do tylnej części generatora, należy zdjąć plastikową osłonę.
5. Zdejmij osłonę ochronną i odkręć nakrętkę, a następnie odłącz przewód dodatni od zacisku generatora.
6. Odkręć i wyjmij dolne i górne śruby mocujące, a następnie wyjmij generator z uchwytu (zobacz ilustracje).
Przegroda
Uwaga: Regulator napięcia i szczotki można wymontować bez demontażu generatora. Jednakże poniższa procedura demontażu wymaga wyjęcia generatora.
7. Oczyść generator z brudu.
8. Odkręć śruby, wyjmij regulator napięcia i szczotki. Jeżeli długość szczotek jest mniejsza od określonej długości minimalnej, należy wymienić je na zespół regulatora napięcia.
9. Zaznacz położenie obudowy i stojana względem siebie.
10. Zaciśnij koło pasowe w imadle, odkręć nakrętkę i wyjmij podkładkę, koło pasowe i wentylator z uszczelkami.
11. Odkręć śruby mocujące i zdejmij przednią obudowę z wirnikiem.
12. Wyjmij wirnik z przedniej obudowy, usuń uszczelki.
13. Zdejmij płytę montażową i śruby. Wybić łożysko z przedniej obudowy za pomocą miękkiego metalowego wybijaka.
14. Zdejmij łożysko z końca wirnika, uważając, aby nie uszkodzić pierścieni generatora.
15. Odkręć śrubę, rozłącz styki, wyjmij kondensator z tylnej obudowy.
16. Odkręć nakrętki zaciskowe, a następnie wyjmij podkładki, uszczelki i izolator z tylnej obudowy.
17. Ostrożnie oddziel stojan od tylnej obudowy, nie odłączając przewodu. Zaznacz położenie każdego przewodu, przylutuj je, starając się nie przegrzewać, aby nie uszkodzić diod. Szczypce długie można stosować jako radiator.
18. Odkręć śruby i oddziel płytkę diodową od tylnej obudowy.
19. Zdejmij uszczelkę falistą z tylnej obudowy.
20. Sprawdź uzwojenia stojana, podłączając omomierz lub lampkę kontrolną między każdy przewód a pierścień zewnętrzny. Nie powinno dojść do zwarcia. Sprawdź rezystancję wewnętrzną pomiędzy przewodami i porównaj ją z danymi podanymi w Specyfikacjach, podłączając omomierz pomiędzy przewody 1 i 2, następnie 1 i 3 oraz 2 i 3 - numeracja przewodów nie ma znaczenia.
21. Za pomocą omomierza zmierz rezystancję każdej diody i porównaj ją z danymi w Specyfikacje, podłączając omomierz do zacisków diody w jednym kierunku. Zamień przewody i sprawdź, czy nie ma oporu po drugiej stronie.
22. Sprawdź, czy uzwojenia wirnika nie uległy zwarciu, podłączając omomierz lub lampkę kontrolną między każdy pierścień ślizgowy a rdzeń uzwojenia. Zmierz rezystancję wewnętrzną uzwojenia i porównaj z danymi w Specyfikacje, podłączając omomierz pomiędzy dwie sprężyny.
23. Wyczyść wszystkie elementy, przygotuj nowe łożyska, szczotki itp.
24. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności.
Instalacja
25. Zamontuj w odwrotnej kolejności, mocno dokręcając śruby montażowe (zobacz ilustrację).
(Oryginalny tekst materiału znajduje się na stronie internetowej: «audimanual.ru»)