Retragere
1. Generatorul poate fi amplasat în față, pe partea dreaptă sau stângă a motorului (in functie de tipul acesteia) și este antrenat de o curea de la un scripete de la capătul din față al arborelui cotit. Aplicați frâna de mână, apoi ridicați partea din față a vehiculului și așezați-l pe suporturile de osie. Scoateți placa inferioară de protecție a motorului.
2. Deconectați cablul negativ de la baterie (vezi capitolul 3).
3. Scoateți cureaua de transmisie auxiliară de pe fulia alternatorului.
4. Deconectați cablurile lămpii de avertizare de încărcare de la alternator. La unele modele, capacul din plastic trebuie îndepărtat pentru a avea acces în partea din spate a generatorului.
5. Scoateți capacul de protecție și deșurubați piulița, apoi deconectați firul pozitiv de la borna generatorului.
6. Deșurubați și scoateți șuruburile de fixare inferioare și apoi superioare, apoi scoateți generatorul din suport (vezi ilustratii).
Perete etanș
Notă: Regulatorul de tensiune și periile pot fi îndepărtate fără a scoate alternatorul. Cu toate acestea, următoarea procedură de dezasamblare necesită demontarea alternatorului.
7. Curăţaţi generatorul de murdărie.
8. Închideți șuruburile, obțineți un regulator de tensiune și perii. Dacă periile sunt mai mici decât lungimea minimă specificată, acestea trebuie înlocuite cu ansamblul regulator de tensiune.
9. Marcați alinierea carcasei și a statorului unul față de celălalt.
10. Prindeți scripetele într-o menghină, deșurubați piulița și scoateți șaiba, scripetele și ventilatorul cu garnituri.
11. Opriți șuruburile de cuplare și deconectați carcasa frontală cu un rotor.
12. Scoateți rotorul din carcasa frontală, îndepărtați garniturile.
13. Scoateți placa de montare și șuruburile. Loviți rulmentul din carcasa frontală cu o deriva metalică moale.
14. Scoateți rulmentul de la capătul rotorului, nu deteriorați inelele generatorului.
15. Închideți șurubul, deconectați contactul, scoateți condensatorul dintr-o carcasă din spate.
16. Scoateți piulițele de cleme, apoi scoateți șaibele, garniturile și izolatorul din carcasa din spate.
17. Separați cu grijă statorul de carcasa din spate fără a deconecta firul. Marcați locația fiecărui fir, dezlipiți-le, încercați să nu supraîncălziți, pentru a nu deteriora diodele. Cleștii cu nas lungi pot fi folosiți ca radiator.
18. Scoateți șuruburile, separați placa cu diode de carcasa din spate.
19. Scoateți garnitura ondulată din carcasa din spate.
20. Ineleți înfășurările statorului conectând un ohmmetru sau o lampă de testare cu incandescență între fiecare fir și inelul exterior. Nu ar trebui să existe închidere. Verificați rezistența internă dintre fire și comparați cu datele din Specificații conectând un ohmmetru între firele 1 și 2, apoi 1 și 3 și 2 și 3 - numerotarea firelor nu contează.
21. Folosind un ohmmetru, măsurați rezistența fiecărei diode și comparați cu datele din Specificații, prin conectarea unui ohmmetru la cablurile diodei într-o direcție. Întoarceți firele și verificați dacă nu există rezistență în cealaltă direcție.
22. Verificați înfășurările rotorului pentru scurtcircuite, conectând un ohmmetru sau o lampă de testare între fiecare inel colector și miez de înfășurare. Măsurați rezistența internă a înfășurării și comparați cu datele din Specificații, prin conectarea unui ohmmetru între cele două arcuri.
23. Curățați toate componentele, pregătiți rulmenți, perii noi etc.
24. Asamblarea se realizează în ordine inversă.
Instalare
25. Instalați în ordine inversă, strângeți bine șuruburile de montare (vezi ilustrația).
Comentariile vizitatorilor