Baterie standard - test
1. Dacă kilometrajul anual al vehiculului este scăzut, verificați densitatea electrolitului la fiecare trei luni pentru a determina starea bateriei. Măsurați greutatea specifică a electrolitului cu un hidrometru și comparați rezultatele cu următorul tabel. Vă rugăm să rețineți că datele despre densitatea electrolitului sunt date pentru o temperatură de 15°C. Pentru fiecare 10°C sub 15°C, scade 0,007, iar pentru fiecare 10°C peste 15°C, se adaugă 0,007. Pentru informații despre starea de încărcare a bateriei și densitatea electrolitului din aceasta, consultați Specificațiile.
2. Dacă starea bateriei nu este cunoscută exact, verificați densitatea electrolitului din fiecare celulă. Diferența este de 0,040 (sau mai multe) între orice celule indică pierderea electrolitului sau uzura plăcilor interne.
3. Dacă diferența de densitate a electrolitului în diferite celule este 0,040 (sau mai multe), bateria trebuie înlocuită. Dacă această diferență este mai mică de 0,040, dar bateria este descărcată, trebuie încărcată așa cum este descris mai târziu în acest capitol.
Baterie fără întreținere - Test
4. În cazurile în care este instalată o baterie etanșă, fără întreținere, nu este posibilă reumplerea și verificarea densității electrolitului din fiecare celulă. Starea bateriei poate fi verificată numai folosind un indicator adecvat sau un voltmetru.
5. Bateria Delco care nu necesită întreținere are încorporat un indicator al nivelului de încărcare. Indicatorul este situat pe peretele superior al carcasei bateriei, iar nivelul de încărcare a bateriei poate fi determinat de culoarea acestuia. Dacă indicatorul este verde, bateria este complet încărcată. Pe măsură ce bateria se descarcă, indicatorul devine mai întunecat și în cele din urmă devine negru, indicând faptul că bateria trebuie încărcată așa cum este descris mai târziu în acest capitol. Dacă indicatorul devine deschis/galben, nivelul electrolitului din baterie este prea scăzut și bateria trebuie înlocuită. Nu încercați să încărcați bateria sau să porniți motorul cu sarcină în acest timp.
6. Pentru a testa bateria cu un voltmetru, conectați voltmetrul la bornele bateriei. Rezultatele acestei măsurători vor fi exacte numai dacă bateria nu a fost încărcată în ultimele șase ore. Dacă această condiție a fost încălcată, aprindeți farurile și lăsați-le aprinse timp de 30 de secunde. După stingerea farurilor, așteptați 4-5 minute și faceți măsurători. Toate celelalte circuite electrice trebuie oprite. Asigurați-vă că toate ușile sunt închise corect.
7. Dacă tensiunea măsurată este mai mică de 12,2 volți, bateria este complet descărcată, în timp ce o tensiune de 12,2-12,4 volți indică faptul că este parțial descărcată.
8. Dacă bateria trebuie încărcată, scoateți-o din vehicul (Capitolul 3) și efectuați încărcarea așa cum este descris mai târziu în acest capitol.
Baterii standard - Încărcare
Notă: Următoarele informații sunt furnizate ca ghid general. Consultați întotdeauna recomandările producătorului înainte de a încărca bateria.
9. Bateria se incarca cu un curent de 3,5-4 A. Continuati incarcarea bateriei cu acest curent pana cand se observa o crestere a densitatii electrolitului. După ce au trecut patru ore de la ultima creștere a densității, încărcarea bateriei poate fi oprită.
10. Alternativ, încărcarea bateriei cu un încărcător de curent la 1,5 A se poate face în siguranță peste noapte.
11. Încărcarea prea rapidă, permițând reîncărcarea completă a bateriei în 1-2 ore, nu este recomandată, deoarece poate provoca daune grave plăcilor bateriei din cauza supraîncălzirii.
12. Când încărcați bateria, asigurați-vă că temperatura electrolitului nu depășește niciodată 37,8°C.
Baterie fără întreținere - încărcare
Notă: Următoarele informații sunt furnizate ca ghid general. Consultați întotdeauna recomandările producătorului înainte de a încărca bateria.
13. Încărcarea completă a acestui tip de baterie durează mult mai mult (până la trei zile cu scurgeri semnificative).
14. Pentru încărcare este necesar un încărcător care oferă tensiune constantă. Odată conectat, dispozitivul trebuie setat la o tensiune de 13,9-14,9 volți la un curent sub 25 A. Cu această metodă de încărcare, bateria va fi gata de utilizare în trei ore, producând o tensiune de 12,5 volți. Acest timp de încărcare este realist dacă bateria este doar parțial descărcată; o încărcare completă necesită mult mai mult timp.
15. Dacă bateria este încărcată dintr-o stare complet descărcată (tensiune sub 12,2 volți), solicitați încărcarea efectuată de un dealer Audi/VAG, deoarece acest proces necesită supraveghere constantă de specialitate.
Un link către sursa originală este disponibil pe site: audimanual.ru