Popravak Chevrolet Popravak Toyota Popravak Honda Popravak AvtoVAZ Popravak Mercedes-Benz Popravak BMW Popravak Opel
Glavna  |  Kontakti  |  Mapa stranice  |    
Hrvatski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Română
Polski
Slovenský
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • OSTALO
  • ČLANCI
C4 (1990-1994) C4 (1990-1994, benzin) C3 (1982-1990) C3 (1982-1990, benzin) C3 (1982-1990, dizel)

Baterija — testiranje i punjenje (Audi 100 C3)

  • Glavna
  • Audi 100
  • C3 (1982-1990, dizel)
  • Pogonska jedinica
  • Pokretanje i punjenje
  • Baterija — testiranje i punjenje
            0
Sadržaj: Standardna baterija - test ↓ Baterija bez održavanja - Test ↓

Standardna baterija - test



1. Ako je godišnja kilometraža vozila mala, provjerite gustoću elektrolita svaka tri mjeseca kako biste utvrdili stanje akumulatora. Izmjerite specifičnu težinu elektrolita hidrometrom i usporedite rezultate sa sljedećom tablicom. Imajte na umu da su podaci o gustoći elektrolita dani za temperaturu od 15°C. Za svakih 10°C ispod 15°C oduzmite 0,007, a za svakih 10°C iznad 15°C dodajte 0,007. Za informacije o stanju napunjenosti baterije i gustoći elektrolita u njoj, pogledajte Specifikacije.

2. Ako stanje baterije nije točno poznato, provjerite gustoću elektrolita u svakoj ćeliji. Razlika je 0,040 (ili više) između ćelija ukazuje na gubitak elektrolita ili istrošenost unutarnjih ploča.

3. Ako je razlika u gustoći elektrolita u različitim ćelijama 0.040 (ili više), potrebno je zamijeniti bateriju. Ako je ta razlika manja od 0,040, ali je baterija ispražnjena, treba je napuniti kako je opisano kasnije u ovom poglavlju.

Baterija bez održavanja - Test



4. U slučajevima kada je ugrađena zatvorena baterija koja ne zahtijeva održavanje, ponovno punjenje i provjera gustoće elektrolita u svakoj ćeliji nije moguće. Stanje baterije može se provjeriti samo odgovarajućim indikatorom ili voltmetrom.

5. Delcova baterija koja ne zahtijeva održavanje ima ugrađen indikator napunjenosti. Indikator se nalazi na gornjoj stijenci kućišta baterije i po njegovoj boji se može odrediti razina napunjenosti baterije. Ako indikator svijetli zeleno, baterija je potpuno napunjena. Kako se baterija prazni, indikator postaje tamniji i na kraju crn, što znači da bateriju treba napuniti kao što je opisano kasnije u ovom poglavlju. Ako indikator svijetli/žuti, razina elektrolita u bateriji je preniska i bateriju je potrebno zamijeniti. Ne pokušavajte napuniti bateriju ili pokrenuti motor za to vrijeme.



6. Za testiranje baterije voltmetrom, spojite voltmetar na priključke baterije. Rezultati ovog mjerenja bit će točni samo ako baterija nije bila napunjena u prethodnih šest sati. Ako je ovaj uvjet prekršen, uključite prednja svjetla i ostavite ih uključena 30 sekundi. Nakon što ugasite prednja svjetla, pričekajte 4-5 minuta i izvršite mjerenja. Svi ostali električni krugovi moraju biti isključeni. Provjerite jesu li sva vrata dobro zatvorena.

7. Ako je izmjereni napon manji od 12,2 volta, baterija je potpuno ispražnjena, dok napon od 12,2-12,4 volta znači da je djelomično ispražnjena.

8. Ako bateriju treba napuniti, izvadite je iz vozila (Poglavlje 3) i izvršite punjenje kako je opisano kasnije u ovom poglavlju.

Standardne baterije - punjenje



Napomena: Sljedeće informacije daju se kao opći vodič. Prije punjenja baterije uvijek pogledajte preporuke proizvođača.


9. Baterija se puni strujom od 3,5-4 A. Nastavite puniti bateriju ovom strujom sve dok se ne primijeti povećanje gustoće elektrolita. Nakon što prođu četiri sata od posljednjeg povećanja gustoće, punjenje baterije se može prekinuti.

10. Alternativno, bateriju možete sigurno puniti preko noći pomoću pomoćnog punjača na 1,5 A.

11. Prebrzo punjenje, dopuštajući da se baterija potpuno napuni unutar 1-2 sata, se ne preporučuje jer može uzrokovati ozbiljna oštećenja baterijskih ploča zbog pregrijavanja.

12. Prilikom punjenja baterije pazite da temperatura elektrolita nikada ne prijeđe 37,8°C.

Baterija bez održavanja - punjenje



Napomena: Sljedeće informacije daju se kao opći vodič. Prije punjenja baterije uvijek pogledajte preporuke proizvođača.




13. Potpuno punjenje ove vrste baterije traje znatno duže (do tri dana sa značajnim iscjetkom).

14. Za punjenje je potreban punjač koji daje konstantan napon. Nakon spajanja, uređaj treba postaviti na napon od 13,9-14,9 volti pri struji ispod 25 A. Ovim načinom punjenja baterija će biti spremna za korištenje za tri sata, proizvodeći napon od 12,5 volti. Ovo vrijeme punjenja je realno ako je baterija samo djelomično ispražnjena; potpuno punjenje zahtijeva znatno više vremena.

15. Ako se baterija puni iz potpuno ispražnjenog stanja (napon ispod 12,2 volta), neka punjenje izvrši Audi/VAG trgovac jer ovaj proces zahtijeva stalni stručni nadzor.

Tekst koji je dostavio online resurs: audimanual.ru
Članak je provjerio auto stručnjak Nikita Rudakov
Ovaj je članak dostupan na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski

Dijeljenje informacija:
Prethodni članci
Audi 100 C3: Pokretanje i punjenje
Sljedeći članci

Opći opis i mjere opreza
Specifikacije sustava za pokretanje i punjenje
Baterija — uklanjanje i ugradnja
Generator/sustav punjenja — Provjera u automobilu
Generator — demontaža, remont i montaža
Generator — Zamjena držača četkice/regulator napona


Slični članci o drugim modelima automobila marke Audi:
Baterija — Održavanje Audi 80 B3 (1986-1991, benzin)
Punjenje goriva i hitno otpuštanje poklopca spremnika goriva Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Punjenje standardnih baterija i baterija koje zahtijevaju malo… Audi A4 B5 (1994-2001)
Punjenje automobila gorivom Audi A6 C5 (1997-2004)
Punjiva baterija Audi A8 D2 (1994-2002)
Gorivo i punjenje Audi Q5 Typ 8R (2008-2017)
Nosač s vodećom cijevi za šipku za mjerenje razine ulja i cijev… Audi A2 (1999-2005)
Link na ovu stranicu u različitim formatima


Komentari posjetitelja

Još nema komentara


Koliko će 20 + 44 =
       



100(C4, 1990-1994) 
  • Opće informacije
  • Korisnički priručnik
  • Pogonska jedinica
  • Popravak motora
  • Sustav za paljenje
  • Sustav goriva (benzin)
  • Sustav goriva (dizel)
  • Sustav podmazivanja
  • Sustav hlađenja
  • Ispušni sustav
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mjenjač
  • Pogonske osovine
  • Šasija
  • Ovjes automobila
  • Upravljanja
  • Kotači i gume
  • Kočioni sustav
  • Karoserija
  • Ventilacija i grijanje
  • Popravak karoserije
  • Električna oprema
  • Uređaji za napajanje
  • Rasvjeta i uređaji
  • Električni krugovi
 
100(C4, 1990-1994, benzin) 
  • Opće informacije
  • Rad i održavanje
  • Pogonska jedinica
  • Popravak motora
  • Ispušni sustav
  • Sustav hlađenja
  • Sustav opskrbe
  • Zračni filter
  • Mono-Motronic sustav ubrizgavanja
  • Digifant sustav ubrizgavanja
  • Injection KE-III-Jetronic i KE-Motronic
  • MPI i MPFI sustav ubrizgavanja
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mjenjač
  • Šasija
  • Ovjes i upravljanje
  • Kočioni sustav
  • Kotači i gume
  • Karoserija
  • Eksterijer
  • Interijer
  • Električna oprema
  • Osigurači i releji
  • Uređaji za napajanje
  • Sustav za paljenje
  • Rasvjeta i signalizacija
  • Oprema i uređaji
  • Električni krugovi
 
100(C3, 1982-1990) 
  • Opće informacije
  • Korisnički priručnik
  • Održavanje
  • Tehnički podaci
  • Pogonska jedinica
  • Motori 4-cilindrični
  • Motori 5-cilindrični
  • Dizelski motor
  • Sustav hlađenja
  • Sustav napajanja (rasplinjač)
  • Sustav napajanja (injektor)
  • Sustav napajanja (dizel)
  • Tranzistorski sustav paljenja
  • Sustav elektroničkog paljenja
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • 4 brzinski mjenjač 014
  • 5 brzinski mjenjač 013 i 093
  • 5 brzinski mjenjač 016 i 012
  • Mehanizam mjenjača KP 016
  • Automatski mjenjač
  • Prednji pogon
  • Šasija
  • Prednji ovjes
  • Stražnji ovjes
  • Upravljanja
  • Kočioni sustav
  • Karoserija
  • Elementi tijela
  • Električna oprema
  • Rasvjeta i uređaji
  • Uređaji za napajanje
  • Električni krugovi
 
100(C3, 1982-1990, benzin) 
  • Opće informacije
  • Održavanje i rad
  • Motor sa 4 cilindra
  • Popravak motora
  • Sustav hlađenja i podmazivanja
  • Sustav opskrbe
  • Sustav za paljenje
  • 5 cilindrični motor
  • Popravak motora
  • Sustav hlađenja i podmazivanja
  • Sustav opskrbe
  • Sustav za paljenje
  • Prijenos
  • Spojka i poluosovine
  • 4 brzinski mjenjač 014
  • 5 brzinski mjenjač 013 i 093
  • 5 brzinski mjenjač 016 i 012
  • Automatska kutija
  • Šasija
  • Upravljanja
  • Prednji ovjes
  • Stražnji ovjes
  • Kočioni sustav
  • Karoserija
  • Elementi tijela
  • Vrata, brave i prozori
  • Popravak karoserije
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Uređaji za napajanje
  • Električni krugovi
 
100(C3, 1982-1990, dizel) 
  • Opće informacije
  • Korisnički priručnik
  • Održavanje
  • Rješavanje problema
  • Pogonska jedinica
  • Motor u autu
  • Motor uklonjen
  • Sustav hlađenja
  • Sustav goriva
  • Ispušni sustav
  • Pokretanje i punjenje
  • Predgrijavanje
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mehanička kutija
  • Automatska kutija
  • Pogonske osovine
  • Šasija
  • Kočioni sustav
  • Suspenzija
  • Upravljanja
  • Karoserija
  • Eksterijer
  • Interijer
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Električni krugovi
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Mobilna verzija · Povratne informacije · Mapa stranice: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Pretraživanje stranice · Vijesti i članci
80 B2 · 80 B3 benzin · 80 B3 · 80 B4 · 100 C3 dizel · 100 C3 benzin · 100 C3 · 100 C4 benzin · 100 C4 · A3 Typ 8L · A4 B5 benzin · A4 B5 · A4 B6 benzin · A4 B6 · A4 B7 · A4 B8 · A6 C4 · A6 C5 · A6 C5 Allroad · A8 D2 · Q5 Typ 8R · Q7 Typ 4L · Audi A2 ·
Ova stranica koristi kolačiće 🍪. Kliknite gumb da biste prihvatili tu činjenicu.