Садржај: Провера нивоа електролита ↓ Рад у зимским условима ↓ Ако је батерија искључена из… ↓ Уклањање и постављање батерије ↓ Инсталација ↓
Када радите са батеријама, морате носити заштитне наочаре. Избегавајте да капљице киселине и честице које садрже једињења олова дођу у контакт са очима, кожом или одећом.
Електролит је веома агресиван. Користите заштитне рукавице и наочаре. Немојте нагињати батерију јер електролит може да исцури из вентилационих отвора. Ако вам електролит доспе у очи, одмах их исперите чистом водом неколико минута. После овога, обавезно се обратите лекару. Ако вам електролит доспе на кожу или одећу, одмах морате неутралисати киселину алкалним сапуном и опрати захваћено подручје са пуно чисте воде. Ако се електролит случајно прогута, одмах потражите медицинску помоћ.
Приликом пуњења батерија ослобађа се експлозивна смеша гаса.
При раду са жицама и електричним уређајима забрањена је употреба ватре, варничких уређаја, отворених расветних уређаја опасних од пожара, пушење. Избегавајте варничење при руковању жицама и електричним уређајима. Никада немојте директно спајати полове батерије - постоји велики ризик од повреда услед јаког варничења.
Пре извођења било каквих радова на електричном систему возила, одвојите негативни кабл из акумулатора. Приликом замене сијалица са жарном нити, једноставно искључите одговарајуће прекидаче.
Приликом одвајања акумулатора од електричног система возила, прво одвојите негативни, а затим позитивни кабл. Не искључујте акумулатор док мотор ради, иначе ће се оштетити електронски уређаји електричног система.
Када уграђујете батерију у аутомобил, прво треба да повежете позитивну, а затим негативну жицу.
Да бисте заштитили кућиште батерије од излагања ултраљубичастом зрачењу, немојте чувати батерију на директном дневном светлу.
Провера нивоа електролита
Цртање 2–30. Локација ознака за проверу нивоа електролита у батерији
У нормалним условима рада возила, батерија практично не захтева одржавање. На високим температурама околине, препоручује се повремено проверавати ниво електролита у батерији. Ниво електролита такође треба проверити приликом пуњења батерије. Увек треба да буде између ознака MIN и МАКС, нанети на уздужне стране батерије (сл. 2–30).
Када ниво електролита падне, додајте дестиловану воду у одговарајуће тегле до ознаке МАКС. Ово треба урадити пре него што ниво електролита падне испод ознаке MIN.
Немојте пунити електролит изнад потребног нивоа, јер ће исцурити кроз отвор за вентилацију. То може довести до оштећења боје и корозије каросерије.
Након додавања електролита, одговарајуће посуде за батерије треба добро затворити чеповима.
Рад у зимским условима
Зими је батерија подложна посебно великом оптерећењу. Осим тога, на ниским температурама, батерија испоручује само део снаге коју има на позитивним температурама приликом покретања мотора. Због тога је препоручљиво проверити батерију пре почетка зимске сезоне и по потреби је напунити.
Ако се аутомобил не користи неколико недеља по веома хладном времену, батерију треба уклонити и чувати у загрејаној просторији како се не би смрзла и, као резултат тога, не би уништила.
Ако је батерија искључена из електричног система возила, а затим поново повезана на њега
Ако је батерија искључена из електричног система возила:
- све информације у меморији рачунара на возилу се бришу;
- све информације у меморијском уређају возачевог седишта се бришу;
- сатови са стрелицом се заустављају, сатови са дигиталном индикацијом се губе;
- фабрички инсталиран пријемник је блокиран;
- аутоматско подизање и спуштање прозора са електричним подизачима прозора не ради.
Након повезивања батерије на електрични систем возила, требало би да ресетујете сат, како са показивачем тако и са дигиталним дисплејом.
Затим је потребно вратити функционисање аутоматског уређаја за подизање и спуштање прозора.
Поред тога, треба учитати меморијску јединицу положаја седишта возача.
Фабрички инсталиран радио може се довести у радно стање само уношењем одговарајуће шифре (погледајте Упутство за употребу радија у одељку 1).
Уклањање и постављање батерије
Искључите паљење.
Уклоните десну бочну облогу и плочу пода пртљажника.
Искључите сабирницу за уземљење батерије која се налази на подној плочи.
Цртање 2–31. Елементи за причвршћивање и повезивање акумулатора: 1 – негативни терминал; 2 – позитивни терминал; 3 – вијак за монтажу конзоле; 4 – црево за одвод гаса
Уклоните негативни терминал 1 (Цртање 2–31) са батерије и померите га у страну.
Одвојите издувно црево 4 од акумулатора.
Одврните вијак 3 и уклоните држач за монтирање батерије.
Користећи ручке, подигните батерију и извадите је из возила.
Инсталација
Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања, узимајући у обзир следеће.
Када постављате батерију, немојте штипати црево дизајнирано да уклони гасове који се ослобађају током рада батерије. На излазном воду за гас постоји вентил који штити батерију од повратног удара.
Причврстите батерију држачем и заврните вијак за монтажу носача, притегните га обртним моментом од 20 Нм.
Проверите да ли је батерија добро причвршћена, иначе се њен радни век може значајно смањити.
Прво повежите позитивни терминал на батерију, а затим негативни терминал и причврстите их затезањем монтажних матица на обртни момент од 5 Н·м.
Укључи радио и у њега унесите код.
Подигните прозоре са електричним подизачима до краја. Затим поново притисните све прекидаче прозора најмање 1 секунду до затвореног положаја да бисте активирали контролну јединицу прозора.
Подесите време на сату.