Батерија у одељку за батерије Audi А4
Између плоча постоји сепаратор. Овај сепаратор одваја плоче једну од друге, а електролит пролази кроз микроскопске поре које су присутне у сепаратору. Електролит је електрично проводљива течност која се састоји од приближно 37 процената концентроване сумпорне киселине и 63 процента дестиловане воде.
Складиштење енергије: унутрашњост 12-волтне батерије
Унутар батерије се дешавају хемијски процеси, што доводи до акумулације енергије у батерији. Када струја тече, ова хемијска енергија се претвара у електричну енергију. Најважнији задатак акумулатора је да стартеру обезбеди довољно енергије за покретање мотора. Није тако једноставно. У зависности од мотора и типа стартера, у тренутку стартовања, када је потребно савладати статичко трење, потребна је снага до 2000 вати. За окретање мотора, стартеру је потребна само петина ове снаге. Потрошња струје стартера се повећава на ниским температурама јер се мазива згушњавају.
ИН Audi А4 батерија се налази у одељку за батерије између моторног простора и ветробранског стакла (на задњој десној страни, испод поклопца). Да бисте приступили батерији, повуците гумену заптивку (стрелице) напред и уклоните поклопац 1 (сл. лево) напред. Слика десно приказује отворену батерију: 1 - флексибилни краткоспојник на негативном полу за повезивање са кућиштем, 2 - позитивна жица, 3 - држач за монтажу батерије, 4 - имбус завртањ. На ивици батерије изнад позитивног терминала 2, видљиво је колено централног излаза за гас.
Појмови и норме
Ознака: Ознака се налази на кућишту батерије и карактерише својства батерије. Пример: 12V340A 70Ah (номинални напон 12В, струја испитивања ниске температуре 340А, називни капацитет 70Ах).
Називни напон: У свим моделима Audi А4 Номинални напон батерије је 12 волти. Стварни напон зависи од нивоа напуњености батерије и може бити већи или нижи од номиналног напона.
Називни капацитет: Овај параметар карактерише способност батерије да акумулира енергију мери се у ампер-часовима (Ах). Капацитет батерије показује колико енергије може да испоручи потпуно напуњена батерија на температури од 27°Ц за 20 сати, а напон не би требало да падне испод 10,5 волти (напон на крају пражњења). Паркинг светло Audi А4, на пример, троши 20 вати (све четири лампе). Са напоном на плочи од 12 волти, батерија, у складу са формулом л=W/Vиспоручује струју од 1,67 А. Дакле, батерија капацитета 40 А-х теоретски може да напаја аутомобил са укљученим паркинг светлом 24 сата. У пракси ствари стоје мало другачије: након само 15 сати батерија се испразни и светло се гаси.
Струја испитивања ниске температуре: Наведена струја пражњења у амперима (А) која се може добити од 12-волтне батерије на температури од -18°Ц, при чему напон не сме пасти испод 9 волти током 30 секунди и испод 6 волти током 150 секунди.
Самопражњење: Хемијски процеси унутар батерије изазивају пражњење чак и ако ниједан потрошач није прикључен на батерију. Напуњена почетна батерија губи приближно 0,5 процената напуњености дневно. Високе температуре, оштећења и контаминација убрзавају самопражњење батерије.
(Прочитајте оригинални извор на веб-сајту «AUDIMANUAL»)