Акумулятарная батарэя ў акумулятарнай секцыі Audi А4
Паміж пласцінамі знаходзіцца сепаратар. Гэты сепаратар аддзяляе пласціны сябар ад сябра, электраліт жа праходзіць праз мікраскапічныя сітавіны, якія маюцца ў сепаратары. Электраліт уяўляе сабой электраправодную вадкасць, якая прыкладна на 37 працэнтаў складаецца з канцэнтраванай сернай кіслаты і на 63 працэнты — з дыстыляванай вады.
Акумулятар энергіі: унутраныя дэталі 12-вольтавую батарэі
Унутры батарэі працякаюць хімічныя працэсы, дзякуючы якім у батарэі назапашваецца энергія. Пры праходжанні току гэта хімічная энергія пераўтвараецца ў электрычную энергію. Найважнай задачай батарэі з'яўляецца забеспячэнне стартара дастатковай для пуску рухавіка колькасцю энергіі. Гэта не так ужо проста. У залежнасці ад рухавіка і тыпу стартара ў момант пуску, калі неабходна пераадолець трэнне спакою, неабходна магутнасць да 2000 ват. Для проворачивания рухавіка стартара патрэбна толькі пятая частка гэтай магутнасці. Спажыванне току стартарам павялічваецца пры нізкай тэмпературы, бо змазачныя матэрыялы пры гэтым гусцеюць.
У Audi А4 акумулятарная батарэя знаходзіцца ў акумулятарнай секцыі паміж маторным аддзяленнем і ветравым шклом (у задняй правай частцы, пад вечкам). Каб атрымаць доступ да батарэі, зніміце наперад уніз гумовае ўшчыльненне (стрэлкі) і зніміце наперад вечка 1 (мал. злева). На малюнку справа паказана адкрытая батарэя: 1 - гнуткая перамычка на адмоўным полюсе для далучэння да корпуса, 2 - станоўчы провад, 3 - клямар для мацавання батарэі, 4 - шруба з унутраным шасцікантовік. У краю батарэі над дадатнай клемай 2 бачны кутнік цэнтральнага газаадводу.
Паняцці і нормы
Абазначэнне: Абазначэнне знаходзіцца на корпусе батарэі, яно характарызуе ўласцівасці батарэі. Прыклад: 12V340A 70Ah (намінальная напруга 12 У, ток для выпрабаванняў пры нізкай тэмпературы 340 А, намінальная ёмістасць 70 А·ч).
Намінальная напруга: Ва ўсіх мадэлях Audi А4 намінальная напруга батарэі складае 12 Вольт. Фактычная напруга залежыць ад ступені зараджанасці батарэі, яно можа быць больш ці менш намінальнага напругі.
Намінальная ёмістасць: Гэты параметр характарызуе здольнасць батарэі акумуляваць энергію, ёмістасць вымяраецца ў ампер-гадзінах (А-ч). Ёмістасць батарэі паказвае, колькі энергіі можа аддаць цалкам зараджаная батарэя пры тэмпературы 27°C за 20 гадзін, прычым напружанне не павінна падаць ніжэй за 10,5 Вольт (напружанне ў канцы разрадкі). Стаянкавае святло Audi А4, напрыклад, спажывае 20 ват (усе чатыры лямпы). Пры бартавой напрузе 12 Вольт батарэя ў адпаведнасці з формулай l = W / V аддае ток 1,67 А. Такім чынам, батарэя ёмістасцю 40 А·ч, тэарэтычна можа сілкаваць аўтамабіль з уключаным стаяначным святлом на працягу 24 гадзін. На практыцы справа ідзе некалькі інакш: ужо праз 15 гадзін батарэя разряжается, і святло згасае.
Ток для выпрабаванняў пры нізкай тэмпературы: Вызначаны ток разраду ў амперах (А), які можа быць атрыманы ад 12-вольтавую батарэі пры тэмпературы - 18°C, прычым напруга не павінна апускацца ніжэй 9 Волце на працягу 30 секунд і ніжэй за 6 Вольт на працягу 150 секунд.
Самаразрад: Хімічныя працэсы ўсярэдзіне батарэі прыводзяць да разраду, нават калі да батарэі не падлучаны ніводны спажывец. Зараджаная пускавая батарэя штодня губляе прыкладна 0,5 працэнта зарада. Высокія тэмпературы, пашкоджанні і забруджванні паскараюць самаразрад батарэі.