Baterija u pretincu za baterije Audija A4
Između ploča nalazi se separator. Ovaj separator odvaja ploče jednu od druge, a elektrolit prolazi kroz mikroskopske pore koje se nalaze u separatoru. Elektrolit je elektrovodljiva tekućina koja se sastoji od približno 37 posto koncentrirane sumporne kiseline i 63 posto destilirane vode.
Skladištenje energije: unutrašnjost 12-voltne baterije
U bateriji se odvijaju kemijski procesi koji uzrokuju nakupljanje energije u bateriji. Kada struja teče, ova kemijska energija se pretvara u električnu energiju. Najvažnija zadaća akumulatora je osigurati starteru dovoljno energije za pokretanje motora. Nije to tako jednostavno. Ovisno o motoru i tipu startera, u trenutku paljenja, kada je potrebno svladati statičko trenje, potrebna je snaga do 2000 vata. Za pokretanje motora, starter treba samo petinu ove snage. Potrošnja struje startera raste pri niskim temperaturama jer se maziva zgušnjavaju.
U Audiju A4 baterija se nalazi u odjeljku za baterije između prostora motora i vjetrobranskog stakla (u stražnjem desnom dijelu, ispod poklopca). Za pristup bateriji, povucite gumenu brtvu (strelice) prema naprijed i uklonite poklopac 1 prema naprijed (crtež. lijevo). Slika desno prikazuje otvorenu bateriju: 1 - fleksibilni kratkospojnik na negativnom polu za spajanje na kućište, 2 - pozitivna žica, 3 - držač za montažu baterije, 4 - imbus vijak. Na rubu akumulatora iznad pozitivnog pola 2 vidi se koljeno središnjeg izlaza plina.
Pojmovi i norme
Oznaka: Oznaka se nalazi na kućištu baterije i karakterizira svojstva baterije. Primjer: 12V340A 70Ah (nazivni napon 12V, ispitna struja niske temperature 340A, nazivni kapacitet 70Ah).
Nazivni napon: Svi modeli Audi A4 imaju nazivni napon baterije od 12 volti. Stvarni napon ovisi o razini napunjenosti baterije i može biti viši ili niži od nazivnog napona.
Nazivni kapacitet: Ovaj parametar karakterizira sposobnost baterije da akumulira energiju; mjeri se u amper satima (Ah). Kapacitet baterije pokazuje koliko energije može isporučiti potpuno napunjena baterija na temperaturi od 27°C u 20 sati, a napon ne smije pasti ispod 10,5 volti (napon na kraju pražnjenja). Parkirno svjetlo Audija A4, primjerice, troši 20 watta (sve četiri lampe). S ugrađenim naponom od 12 volti, baterija, u skladu s formulom l = W / V, isporučuje struju od 1,67 A. Dakle, baterija kapaciteta 40 A-h teoretski može napajati automobil s upaljenim parkirnim svjetlom 24 sata. U praksi stvari stoje malo drugačije: nakon samo 15 sati baterija se isprazni i svjetlo se ugasi.
Ispitna struja niske temperature: Određena struja pražnjenja u amperima (A) koja se može dobiti iz baterije od 12 volti na temperaturi od -18°C, pri čemu napon ne smije pasti ispod 9 volti tijekom 30 sekundi i ispod 6 volti tijekom 150 sekundi.
Samopražnjenje: Kemijski procesi unutar baterije uzrokuju pražnjenje čak i ako na bateriju nije spojen potrošač. Napunjen startni akumulator dnevno gubi otprilike 0,5 posto napunjenosti. Visoke temperature, oštećenja i onečišćenje ubrzavaju samopražnjenje baterije.