Akkumulátor az Audi A4 akkumulátortartójában
A lemezek között elválasztó van. Ez a szeparátor választja el egymástól a lemezeket, és az elektrolit áthalad a szeparátorban található mikroszkopikus pórusokon. Az elektrolit egy elektromosan vezető folyadék, amelynek körülbelül 37 százaléka tömény kénsav és 63 százaléka desztillált víz.
Energiatárolás: 12 V-os akkumulátor belseje
Az akkumulátor belsejében kémiai folyamatok mennek végbe, amelyek energia felhalmozódását okozzák az akkumulátorban. Amikor áram folyik, ez a kémiai energia elektromos energiává alakul. Az akkumulátor legfontosabb feladata, hogy az önindítónak elegendő energiát biztosítson a motor indításához. Ez nem ilyen egyszerű. A motortól és az önindító típusától függően az indítás pillanatában, amikor a statikus súrlódást le kell küzdeni, akár 2000 watt teljesítményre van szükség. A motor elforgatásához az önindítónak ennek a teljesítménynek csak az ötödére van szüksége. Az önindító áramfelvétele alacsony hőmérsékleten nő, mert a kenőanyagok besűrűsödnek.
Az Audi A4-ben az akkumulátor a motortér és a szélvédő közötti akkumulátortérben található (a jobb hátsó részben, a burkolat alatt). Az akkumulátorhoz való hozzáféréshez húzza előre a gumitömítést (nyilak), és távolítsa el előre a fedelet 1 (rajz a bal oldalon). A jobb oldali képen egy nyitott akkumulátor látható: 1 - flexibilis jumper a negatív póluson a házhoz való csatlakoztatáshoz, 2 - pozitív vezeték, 3 - akkumulátorrögzítő, 4 - imbuszcsavar. Az akkumulátor szélén, a pozitív 2. kapocs felett a központi gázkimenet könyöke látható.
Fogalmak és normák
Kijelölés: A jelölés az akkumulátorházon található, és az akkumulátor tulajdonságait jellemzi. Példa: 12V340A 70Ah (névleges feszültség 12V, alacsony hőmérsékletű tesztáram 340A, névleges kapacitás 70Ah).
Névleges feszültség: Minden Audi A4 modell névleges akkumulátorfeszültsége 12 V. A tényleges feszültség az akkumulátor töltöttségi szintjétől függ, és magasabb vagy alacsonyabb lehet a névleges feszültségnél.
Névleges kapacitás: Ez a paraméter az akkumulátor energiafelhalmozási képességét jellemzi, amperórában (Ah) mérik. Az akkumulátor kapacitása megmutatja, hogy egy teljesen feltöltött akkumulátor mennyi energiát tud leadni 27°C-os hőmérsékleten 20 óra alatt, és a feszültség nem eshet 10,5 volt alá (feszültség a kisülés végén). Egy Audi A4 parkolólámpája például 20 wattot fogyaszt (mind a négy lámpa). 12 voltos fedélzeti feszültség mellett az akkumulátor az l = W / V képletnek megfelelően 1,67 A áramot ad le. Így egy 40 A-h kapacitású akkumulátor elméletileg 24 órán keresztül képes táplálni egy autót bekapcsolt parkolólámpával. A gyakorlatban a dolgok egy kicsit másképp állnak: már 15 óra elteltével az akkumulátor lemerül, és a lámpa kialszik.
Alacsony hőmérsékletű tesztáram: Meghatározott kisülési áram amperben (A), amely 12 voltos akkumulátorból nyerhető -18°C hőmérsékleten, ahol a feszültség nem eshet 9 volt alá 30 másodpercig és 6 volt alá 150 másodpercig.
Önkisülés: Az akkumulátoron belüli kémiai folyamatok kisülést okoznak még akkor is, ha nincs fogyasztó az akkumulátorhoz csatlakoztatva. Egy feltöltött indítóakkumulátor naponta körülbelül 0,5 százalékot veszít a töltöttségéből. A magas hőmérséklet, a sérülések és a szennyeződések felgyorsítják az akkumulátor önkisülését.