Батерия в акумулаторното отделение Audi A4
Между плочите има разделител. Този сепаратор отделя плочите една от друга, докато електролитът преминава през микроскопичните пори, които се намират в сепаратора. Електролитът е електропроводима течност, която е приблизително 37 процента концентрирана сярна киселина и 63 процента дестилирана вода.
Съхранение на енергия: вътрешни части на 12-волтова батерия
Вътре в батерията протичат химически процеси, поради които енергията се съхранява в батерията. Когато тече ток, тази химическа енергия се преобразува в електрическа. Най-важната задача на акумулатора е да осигури на стартера достатъчно енергия за стартиране на двигателя. Не е толкова лесно. В зависимост от двигателя и вида на стартера е необходима до 2000 вата мощност в момента на стартиране, когато трябва да се преодолее статичното триене. За да завърти двигателя, стартерът се нуждае само от една пета от тази мощност. Токът на стартера се увеличава при ниски температури, тъй като смазочните материали се сгъстяват.
При Audi A4 акумулаторът се намира в акумулаторното отделение между двигателния отсек и предното стъкло (отзад вдясно, под капака). За да получите достъп до батерията, свалете гуменото уплътнение напред надолу (стрелки) и свалете капака 1 напред (фиг. вляво). Фигурата вдясно показва отворена батерия: 1 - гъвкав джъмпер на отрицателния полюс за свързване към кутията, 2 - положителен проводник, 3 - фиксираща скоба на батерията, 4 - винт с гнездо. На ръба на батерията, над положителния извод 2, се вижда централен квадрат за изход на газ.
Концепции и норми
Обозначение: Обозначението се намира на корпуса на батерията, то характеризира свойствата на батерията. Пример: 12V340A 70Ah (номинално напрежение 12V, тестов ток при ниска температура 340A, номинален капацитет 70Ah).
Номинално напрежение: Във всички модели Audi A4 номиналното напрежение на батерията е 12 волта. Действителното напрежение зависи от степента на зареждане на батерията, то може да бъде по-високо или по-ниско от номиналното напрежение.
Номинален капацитет: Този параметър показва способността на батерията да съхранява енергия, капацитетът се измерва в амперчасове (Ah). Капацитетът на батерията показва колко енергия може да достави една напълно заредена батерия при 27°C за 20 часа, а напрежението не трябва да пада под 10,5 волта (напрежение в края на разреждането). Габаритната светлина на Audi A4 например консумира 20 вата (и четирите лампи). С бордово напрежение от 12 волта, батерията, в съответствие с формулата l \u003d W / V, доставя ток от 1,67 A. По този начин батерия с капацитет от 40 Ah може теоретично да захранва кола с включена светлина за паркиране за 24 часа. На практика ситуацията е малко по-различна: след 15 часа батерията се разрежда и светлината изгасва.
Нискотемпературен тестов ток: Определен разряден ток в ампери (A), който може да се получи от 12 волтова батерия при -18°C, където напрежението не трябва да пада под 9 волта за 30 секунди и под 6 волта за 150 секунди.
Саморазреждане: Химическите процеси вътре в батерията причиняват разреждане на батерията, дори ако към нея не е свързан консуматор. Заредената стартерна батерия губи приблизително 0,5 процента от заряда си дневно. Високите температури, повреди и замърсяване ускоряват саморазреждането на батерията.
Коментари на посетители