Батерия в акумулаторното отделение на Audi A4
Между плочите има разделител. Този сепаратор отделя плочите една от друга и електролитът преминава през микроскопичните пори, които се намират в сепаратора. Електролитът е електропроводима течност, която е приблизително 37 процента концентрирана сярна киселина и 63 процента дестилирана вода.
Съхранение на енергия: Вътрешността на 12-волтова батерия
Вътре в батерията протичат химически процеси, които причиняват натрупване на енергия в батерията. Когато тече ток, тази химическа енергия се преобразува в електрическа. Най-важната задача на акумулатора е да осигури на стартера достатъчно енергия за стартиране на двигателя. Не е толкова просто. В зависимост от двигателя и вида на стартера, в момента на стартиране, когато е необходимо да се преодолее статичното триене, е необходима мощност до 2000 вата. За да завърти двигателя, стартерът се нуждае само от една пета от тази мощност. Консумацията на ток на стартера се увеличава при ниски температури, защото смазките се сгъстяват.
При Audi A4 батерията се намира в отделението за батерии между двигателния отсек и предното стъкло (в задната дясна част, под капака). За достъп до батерията издърпайте гуменото уплътнение (стрелките) напред и свалете капака 1 напред (фиг. наляво). Картината вдясно показва отворена батерия: 1 - гъвкав джъмпер на отрицателния полюс за свързване към кутията, 2 - положителен проводник, 3 - скоба за закрепване на батерията, 4 - шестостенен винт. На ръба на акумулатора над положителния извод 2 се вижда коляното на централния газов изход.
Понятия и норми
Обозначение: Обозначението се намира върху кутията на батерията и характеризира свойствата на батерията. Пример: 12V340A 70Ah (номинално напрежение 12V, тестов ток при ниска температура 340A, номинален капацитет 70Ah).
Номинално напрежение: Всички модели Audi A4 имат номинално напрежение на батерията от 12 волта. Действителното напрежение зависи от нивото на зареждане на батерията и може да бъде по-високо или по-ниско от номиналното напрежение.
Номинален капацитет: Този параметър характеризира способността на батерията да акумулира енергия и се измерва в амперчасове (Ah). Капацитетът на батерията показва колко енергия може да достави една напълно заредена батерия при температура 27°C за 20 часа, а напрежението не трябва да пада под 10,5 волта (напрежение в края на разреждането). Габаритната светлина на Audi A4 например консумира 20 вата (и четирите лампи). При бордово напрежение от 12 волта батерията, в съответствие с формулата l = W / V, доставя ток от 1,67 A. По този начин батерия с капацитет 40 A-h теоретично може да захранва автомобил с включена светлина за паркиране за 24 часа. На практика нещата са малко по-различни: само след 15 часа батерията се разрежда и светлината изгасва.
Ток на изпитване при ниска температура: Определен ток на разреждане в ампери (A), който може да се получи от 12-волтова батерия при температура от -18°C, където напрежението не трябва да пада под 9 волта за 30 секунди и под 6 волта за 150 секунди.
Саморазреждане: Химическите процеси вътре в батерията причиняват разреждане, дори ако към батерията не е свързан консуматор. Заредената стартова батерия губи приблизително 0,5 процента от заряда си дневно. Високите температури, повредите и замърсяването ускоряват саморазреждането на батерията.
[Оригиналната публикация в нейната цялост е публикувана на уебсайта: audimanual]