Батерия — Поддръжка (Audi 80 B3)

1. Ако се използва конвенционална батерия, нивото на електролита във всяка клетка трябва да се проверява ежемесечно и, ако е необходимо, да се допълва с дестилирана или дейонизирана вода преди затваряне на сепараторите. Някои батерии имат прозрачен корпус и маркировки за минимално и максимално ниво. Проверката трябва да се извършва по-често, ако автомобилът работи при високи температури.

2. Ако се използва необслужваема батерия, не е възможно да се провери нивото на електролита.

3. Периодично изключвайте и почиствайте клемите на батерията и кабелите. След като ги монтирате, смажете открития метал с вазелин.

4. Проверете за корозия на клемите и платформата на батерията. Ако е така, извадете батерията, почистете плаката с телена четка и антикорозионна течност, след което боядисайте третираната повърхност.

5. Когато изваждате батерията, винаги проверявайте за пукнатини и течове.

6. Ако батерията трябва да се зарежда често и кутията не е счупена и батерията не се зарежда, трябва да проверите регулатора на напрежението.

7. Ако превозното средство има малък годишен пробег, проверявайте плътността на електролита на всеки три месеца, за да определите нивото на зареждане на батерията. Използвайте хидрометър, за да определите и сравните резултатите със следната таблица.

	Нормален климат	Тропици
Освободен	1.120	1.080
Наполовина зареден	1.200	1.160
Напълно зареден	1.280	1.230

8. Ако подозирате, че батерията е в лошо състояние, първо проверете специфичното тегло на електролита във всяка клетка. Разлика от 0,040 или повече между всички клетки показва загуба на електролит или влошаване на вътрешните пластини.


9. По-нататъшно тестване може да се направи с помощта на разряден метър. Батерията трябва да се разреди три пъти за максимум петнадесет секунди при натоварване на амперчасов капацитет (при разряден ток 20 А-часа). Като алтернатива свържете волтметър към клемите на акумулатора и бързо завъртете двигателя със стартера при изключено запалване (вижте раздел 4), а фаровете, размразителят на задното стъкло и вентилаторът на парното са включени. Ако волтметърът показва повече от 9,6 волта, състоянието на батерията е задоволително. Ако волтметърът показва напрежение под 9,6 волта, батерията е дефектна.

10. През зимата, когато се изисква повишена мощност от батерията (студен старт и използване на повече електрическо оборудване), добра идея е понякога да имате под ръка напълно заредена батерия с ток от 10% от капацитета на батерията (т.е. 6,3 ампера за батерия от 63 Ah).

11. Преди да свържете зарядното устройство, кабелите на батерията трябва да бъдат изключени. Продължете да зареждате батерията, докато плътността се увеличи в рамките на четири часа.

12. Като алтернатива може безопасно да се използва зарядно устройство от 1,5 A.