Батерия – поддръжка (Audi 80 B3)

1. Ако се използва конвенционална батерия, нивото на електролита във всяка клетка трябва да се проверява всеки месец и, ако е необходимо, да се допълва с дестилирана или дейонизирана вода преди затваряне на сепараторите. Някои батерии имат прозрачен корпус и етикети за минимални и максимални нива. Проверката трябва да се извършва по-често, ако автомобилът работи при високи температури.

2. Ако се използва необслужваема батерия, нивото на електролита не може да бъде проверено.

3. Периодично изключвайте и почиствайте клемите на батерията и кабелите. След като ги монтирате, смажете открития метал с вазелин.

4. Проверете за корозия на скобите и платформата на батерията. Ако е така, извадете батерията, почистете отлаганията с телена четка и антикорозионна течност, след което боядисайте третираната повърхност.

5. Когато изваждате батерията, винаги проверявайте за пукнатини или течове.

6. Ако батерията трябва да се зарежда често и корпусът не е счупен и батерията не се зарежда, регулаторът на напрежението трябва да се провери.

7. Ако превозното средство има малък годишен пробег, проверявайте плътността на електролита на всеки три месеца, за да определите нивото на зареждане на батерията. Използвайте хидрометър, за да определите и сравните резултатите със следната таблица.

	Нормален климат	Тропически
Празно	1.120	1,080
Полузареден	1.200	1.160
Напълно зареден	1,280	1.230

8. Ако се подозира, че батерията е в лошо състояние, първо проверете специфичното тегло на електролита във всяка клетка. Разлика от 0,040 или повече между всички клетки показва загуба на електролит или влошаване на вътрешните пластини.


9. По-нататъшно тестване може да се извърши с разряден метър. Батерията трябва да се разреди три пъти в рамките на максимум петнадесет секунди, докато се зарежда капацитетът на ампер-часа (при разряден ток от 20 A-часа). Като алтернатива, свържете волтметър към клемите на акумулатора и бързо завъртете двигателя с изключен стартер (вижте раздел 4) и включени фарове, размразител на задното стъкло и вентилатор на нагревателя. Ако волтметърът показва повече от 9,6 волта, състоянието на батерията е задоволително. Ако волтметърът показва напрежение под 9,6 волта, батерията е дефектна.

10. През зимата, когато се изисква повече мощност от батерията (стартиране на студено и използване на повече електрическо оборудване), понякога е добра идея батерията да е напълно заредена с ток от 10% от капацитета на батерията (т.е. 6,3 ампера за батерия 63 Ah).

11. Изключете кабелите на батерията, преди да свържете зарядното устройство. Продължете да зареждате батерията, докато плътността се повиши в продължение на четири часа.

12. Като алтернатива е безопасно да използвате зарядно устройство от 1,5 ампера.