Javítás Chevrolet Javítás Toyota Javítás Honda Javítás AvtoVAZ Javítás Mercedes-Benz Javítás BMW Javítás Opel
Főoldal  |  Kapcsolatok  |  Az oldal térképe  |    
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • EGYÉB
  • CIKKEK
B4 (1991-1996) B3 (1986-1991) B3 (1986-1991, benzin) B2 (1979-1986)

Akkumulátor — Karbantartás (Audi 80 B3)

  • Főoldal
  • Audi 80
  • B3 (1986-1991, benzin)
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Akkumulátor — Karbantartás
            0
1. Ha hagyományos akkumulátort használ, az egyes cellák elektrolitszintjét havonta ellenőrizni kell, és szükség esetén desztillált vagy ionmentesített vízzel kell feltölteni a leválasztók lezárása előtt. Egyes akkumulátorok átlátszó tokkal, valamint minimum és maximum szintjelzésekkel rendelkeznek. Az ellenőrzést gyakrabban kell elvégezni, ha a járművet magas hőmérsékleten üzemeltetik.

2. Ha karbantartást nem igénylő akkumulátort használ, nem lehet ellenőrizni az elektrolitszintet.

3. Rendszeresen válassza le és tisztítsa meg az akkumulátor kivezetéseit és vezetékeit. Beszerelésük után kenje be a szabaddá vált fémet vazelinnel.

4. Ellenőrizze, hogy nincs-e korrózió az akkumulátor kivezetésein és a platformon. Ha igen, távolítsa el az akkumulátort, tisztítsa meg a lepedéket drótkefével és korróziógátló folyadékkal, majd fesse le a kezelt felületet.

5. Az akkumulátor eltávolításakor mindig ellenőrizze, hogy nincsenek-e repedések és szivárgások.

6. Ha az akkumulátort gyakran kell feltölteni, és a ház nem törött el, és az akkumulátor nem töltődik, ellenőriznie kell a feszültségszabályozót.

7. Ha a jármű éves futásteljesítménye alacsony, háromhavonta ellenőrizze az elektrolit sűrűségét az akkumulátor töltöttségi állapotának meghatározásához. Használjon hidrométert az eredmények meghatározásához és összehasonlításához az alábbi táblázattal.

Normál klímaTrópusok
Kisült1.1201.080
Félig feltöltve1.2001.160
Teljesen feltöltve1.2801.230

8. Ha gyanítja, hogy az akkumulátor rossz állapotban van, először ellenőrizze az elektrolit fajsúlyát minden cellában. A 0,040 vagy nagyobb különbség bármely cella között elektrolitveszteséget vagy a belső lemezek károsodását jelzi.



9. További tesztelés végezhető kisülésmérővel. Az akkumulátort háromszor kell lemeríteni, legfeljebb tizenöt másodpercig amperórás kapacitásterhelés mellett (20 A-órás kisülési áram mellett). Alternatív megoldásként csatlakoztasson egy voltmérőt az akkumulátor kapcsaira, és gyorsan indítsa be a motort az indítómotorral, lekapcsolt gyújtás mellett (lásd a 4. részt), és be vannak kapcsolva a fényszórók, a hátsó ablak páramentesítő és a fűtésventilátor. Ha a voltmérő 9,6 voltnál többet mutat, az akkumulátor állapota kielégítő. Ha a voltmérő 9,6 V alatti feszültséget mutat, akkor az akkumulátor hibás.

10. Télen, amikor nagyobb teljesítményre van szükség az akkumulátortól (hidegindítás és több elektromos berendezés használata), érdemes néha kéznél tartani egy teljesen feltöltött akkumulátort, amelynek áramerőssége az akkumulátor kapacitásának 10%-a (azaz 6,3 A 63 Ah-s akkumulátor esetén).

11. A töltő csatlakoztatása előtt le kell választani az akkumulátor vezetékeit. Folytassa az akkumulátor töltését, amíg a sűrűség négy órán belül meg nem nő.

12. Alternatív megoldásként egy 1,5 A-es töltő is biztonságosan használható.
A cikket egy autószakértő ellenőrizte Timur Bazhenov
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
Audi 80 B3: Berendezések és eszközök
Következő cikkek

Akkumulátor — ki- és beszerelés
Villamos berendezések karbantartása
Általános leírás és óvintézkedések
Elektromos berendezések specifikációi
Generátor — ki- és beszerelés
Generátor hajtószíj — eltávolítás, beszerelés és beállítás
Generátorkefék — ellenőrzés és csere
Indító — ellenőrizze az autót


Hasonló cikkek más Audi autómodellekről:
Akkumulátor Audi 100 C3 (1982-1990, dízel)
Az aktuális karbantartás ütemezése Audi A3 Typ 8 (1996-2003)
Rendszeres karbantartás Audi A4 B5 (1994-2001, benzin)
Karbantartás Audi A6 C5 (1997-2004)
Akkumulátor Audi A8 D2 (1994-2002)
A pyropatron beépítési rajza az akkumulátor leválasztásához Audi Q5 8R típusú (2008-2017)
Az akkumulátor leválasztása és csatlakoztatása Audi A2 (1999-2005)
Hivatkozás erre az oldalra különböző formátumokban


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 21 + 17 =
       



80(B4, 1991-1996) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • Motor
  • Hűtőrendszer
  • Fűtés és szellőztetés
  • Benzinbefecskendezés
  • Dízel teljesítmény
  • Üzemanyagrendszer
  • Kipufogórendszerek
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés és kormánykerék
  • Karosszéria
  • Test és kárpitozás
  • Elektromos felszerelés
  • Elektromos rendszer
  • Elektromos áramkörök
 
80(B3, 1986-1991) 
  • Általános információ
  • Javítási jellemzők
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzines motor
  • Dízel motor
  • Motor kenőrendszer
  • Üzemanyagrendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Gyújtási rendszer
  • Hűtőrendszer
  • Fűtőtest
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung és sebességváltó
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Elektromos felszerelés
  • Tápegységek
  • Világítás és készülékek
  • Elektromos áramkörök
 
80(B3, 1986-1991, benzin) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor 4 hengeres
  • Motor 5 hengeres
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyag- és kipufogórendszerek
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus sebességváltó
  • Automatikus átvitel
  • Féltengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
 
80(B2, 1979-1986) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Motor és rendszerek
  • Motor FZ
  • Motor EP, YP, YZ, DT, DS, DZ
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • 4 sebességes doboz
  • 5 sebességes váltó
  • Elsőkerék meghajtású
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Visszacsatolás · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Webhelykeresés · Hírek és cikkek
80 B2 · 80 B3 benzin · 80 B3 · 80 B4 · 100 C3 dízel · 100 C3 benzin · 100 C3 · 100 C4 benzin · 100 C4 · A3 Typ 8 · A4 B5 benzin · A4 B5 · A4 B6 benzin · A4 B6 · A4 B7 · A4 B8 · A6 C4 · A6 C5 · A6 C5 Allroad · A8 D2 · Q5 8R típusú · Q7 Typ 4L · Audi A2 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪. Kattintson a gombra az elfogadásához.