MPI gyújtásrendszer — tesztelés (Audi 80 B3)

Figyelmeztetés: Mielőtt bármilyen elektromos vezetéket leválaszt (beleértve a nagyfeszültséget is) a gyújtásrendszerből a gyújtást mindig le kell kapcsolni. Ennek az óvintézkedésnek a figyelmen kívül hagyása az integrált áramkör alkatrészeinek károsodását és áramütést okozhat.

Önellenőrző rendszer

1. Az 1989 előtti modellek eljárásai megegyeznek a FEI-rendszerben leírtakkal 8. fejezet. A kódok dekódolása a következő.

• 1111 MPI vezérlőegység
• 2111 motor fordulatszám érzékelő (szürke)
• 2112 gyújtásidő-érzékelő (fekete)
• 2113 Hall érzékelő
• 2114 Elosztó beállítása
• 2121 Üresjárati kapcsoló
• 2141 vagy 2143 Kopogásérzékelő vagy alacsony oktánszámú üzemanyag
• 2142 vagy 2144 kopogásérzékelő
• 2212 fojtószelep potenciométer
• 2242 Levegőmennyiség érzékelő, CO potenciométer
• 2232 légtérfogat-érzékelő (G70)
• 2233 levegőmennyiség-érzékelő (G19)
• 2234 Akkumulátor feszültség
• 2312 hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő
• 2342 lambda érzékelő
• 4431 Alapjárati fordulatszám szabályozás, stabilizáló szelep
• 4444 Nincs sérülés
• 0000 Hiba vége jelzés

2. Az 1989-es modellek eljárásai megegyeznek a Motronic rendszernél leírtakkal 10. fejezet. A kód értelmezése ugyanaz, mint az 1 pont ez a Fejezet.

Gyújtótekercs

3. Válassza le a vezetékeket a kimeneti tápegységről.



4. Csatlakoztassa a voltmérőt a csatlakozó 1. kapcsa és a testvezeték közé. Kapcsolja be a gyújtást, a készüléknek 12 voltot kell mutatnia.



5. Ismételje meg a tesztet a mérő 1. és 3. kapcsa közé történő csatlakoztatásával. Ha nincs leolvasás, ellenőrizze a vezetékeket.

6. Csatlakoztassa a voltmérőt a 2. és 3. kivezetés közé, majd gyorsan forgassa el a motort az indítóval. A készüléknek legalább 0,2 voltot kell mutatnia.

7. Ha nem, távolítsa el a kesztyűtartót, válassza le az MPI vezérlőegységet, és húzza ki a többtűs csatlakozót (fekete). Ohmmérővel ellenőrizze az ellenállást az erősítőegység csatlakozójának 2. kapcsa és a többtűs csatlakozó 9. kapcsa között.

8. Ellenőrizze a vezetékeket az erősítő egység és a gyújtótekercs, valamint az erősítő egység és a motor között.

9. Válassza le a nagyfeszültségű vezetékeket a gyújtótekercsről és a csatlakozót az erősítőegységről. Szerelje le a bilincs fedelét.

10. Csatlakoztasson egy ohmmérőt a nagyfeszültségű bilincs és az 1(-) kapocs közé. Az ellenállásnak 5000-9000 Ohmnak kell lennie.

11. Csatlakoztassa az ohmmérőt az 1(-) és 15(+) kapcsok közé. Az ellenállásnak 0,5-1,5 Ohmnak kell lennie.

12. Ha az adatok helytelenek, cserélje ki a gyújtótekercset és az erősítő egységet.

MPI vezérlőegység

13. Távolítsa el a kesztyűtartót, válassza le az MPI vezérlőegységet, és húzza ki a fekete többtűs csatlakozót.

14. Kapcsolja be a gyújtást, majd csatlakoztassa a voltmérőt a többvezetékes csatlakozó 25. és 1., 25. és 2., 25. és 13., valamint 25. és 21. kapcsaihoz. A mérőnek minden esetben 12 voltot kell mutatnia.







15. Kapcsolja ki a gyújtást, csatlakoztassa újra a csatlakozót, majd kapcsolja be a gyújtást.



16. Csatlakoztassa a voltmérőt a 18. és 1. kapcsok közé, a készüléknek 12 voltot kell mutatnia. Ha nem, ellenőrizze a vezetékeket, vagy cserélje ki a vezérlőegységet.

Gyújtás időzítés érzékelő

17. Keresse meg a fekete csatlakozót és aljzatot a motortér válaszfalának bal oldalán, válassza le a csatlakozót, és vegye le a felfüggesztésről.

18. Csatlakoztasson egy ohmmérőt a csatlakozó 1. és 2. kapcsa közé, az ellenállásnak 1000 ohmnak kell lennie.

19. Csatlakoztassa az ohmmérőt felváltva az 1. és 3., valamint a 2. és 3. kapcsokhoz, a készüléknek a végtelent kell mutatnia.

20. Ellenőrizze a kapcsolódó elektromos vezetékeket.

21. Távolítsa el a fekete tartót, és húzza ki a kis többtűs csatlakozót a vezérlőegységből. Az érintkezőcsapoknak jó állapotban kell lenniük.

Hall érzékelő

22. Válassza le a nagyfeszültségű vezetékeket a megszakító-elosztó burkolatáról, és földelje le.

23. Válassza le a csatlakozót a Hall-érzékelő elosztójáról, és csatlakoztasson egy voltmérőt a csatlakozó két külső kivezetése közé.

24. Kapcsolja be a gyújtást, a voltmérőnek 9 voltot kell mutatnia. Ha nem, ellenőrizze a vezetékeket.

25. Csatlakoztassa újra a csatlakozót.

26. Csatlakoztassa a voltmérőt az 1. és 2. kapocs közé.

27. Távolítsa el az elosztó fedelét, majd forgassa el a motort, amíg az elosztó rotor egy vonalba nem kerül a TDC jelzéssel (3. fejezet, valamint a 4.21. ábra).

28. A voltmérőnek 4 voltot kell mutatnia.

29. Forgassa a motort gyulladásig, a voltmérőnek 0-0,5 voltot kell mutatnia.

30. Ha az adatok helytelenek, ellenőrizze a vezetékeket. Cserélje ki a Hall-érzékelőt, ha szükséges.