Figyelmeztetés: Mielőtt bármilyen elektromos vezetéket leválaszt (beleértve a nagyfeszültséget is) a gyújtásrendszertől a gyújtást mindig ki kell kapcsolni. Ha ezt az óvintézkedést nem tartják be, fennáll a veszélye az integrált áramkör elemeinek károsodásának és áramütésnek.
Önellenőrző rendszer
1. Az 1989 előtti modellekre vonatkozó eljárások megegyeznek a pontban leírt FEI rendszerrel 8. fejezet. A kódok dekódolása a következő.
- 1111 MPI vezérlőegység
- 2111 Motor fordulatszám érzékelő (szürke)
- 2112 gyújtásidő-érzékelő (fekete)
- 2113 Hall érzékelő
- 2114 Elosztó beállítása
- 2121 alapjárati kapcsoló
- 2141 vagy 2143 Kopogásérzékelő vagy alacsony oktánszámú üzemanyag
- 2142 vagy 2144 kopogásérzékelő
- 2212 fojtószelep potenciométer
- 2242 Levegőmennyiség érzékelő, CO potenciométer
- 2232 Levegőmennyiség érzékelő (G70)
- 2233 Levegőmennyiség érzékelő (G19)
- 2234 Akkumulátor feszültség
- 2312 hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő
- 2342 lambda érzékelő
- 4431 Üresjárat, stabilizáló szelep
- 4444 Nincs sérülés
- 0000 Hiba vége jelzés
2. Az 1989-es modellekre vonatkozó eljárások ugyanazok, mint a Motronic rendszernél leírtak 10. fejezet. A kódok dekódolása megegyezik a jelen fejezet (1) bekezdésében leírtakkal.
Gyújtótekercs
3. Válassza le a vezetékeket a kimeneti tápegységről.
4. Csatlakoztasson egy voltmérőt a csatlakozó 1. kapcsa és a földelő vezeték közé. Kapcsolja be a gyújtást, a készüléknek 12 voltosnak kell lennie.
5. Ismételje meg a tesztet a mérő 1. és 3. kapcsa közé történő csatlakoztatásával. Ha nincs leolvasás, ellenőrizze a vezetékeket.
6. Csatlakoztasson egy voltmérőt a 2. és 3. kivezetés közé, majd forgassa gyorsan a motort az indítóval. A készüléknek legalább 0,2 voltot kell mutatnia.
7. Ha nem, távolítsa el a kesztyűtartót, válassza le az MPI vezérlőegységet, és húzza ki a többtűs csatlakozót (fekete). Ohmmérővel ellenőrizze az ellenállást az erősítő egység csatlakozójának 2. kapcsa és a többtűs csatlakozó 9. kapcsa között.
8. Ellenőrizze az erősítőegység és a gyújtótekercs, valamint az erősítőegység és a motor közötti vezetékeket.
9. Válassza le a nagyfeszültségű vezetékeket a gyújtótekercsről és a csatlakozót az erősítőegységről. Szerelje le a bilincs fedelét.
10. Csatlakoztasson egy ohmmérőt a nagyfeszültségű kivezetés és az 1. kapocs közé (-). Az ellenállásnak 5000-9000 ohmnak kell lennie.
11. Csatlakoztasson egy ohmmérőt az 1. kapcsok közé (-) és 15 (+). Az ellenállásnak 0,5-1,5 ohmnak kell lennie.
12. Cserélje ki a gyújtótekercset és a nyomásfokozó egységet, ha az adatok nem megfelelőek.
MPI vezérlőegység
13. Távolítsa el a kesztyűtartót, válassza le az MPI vezérlőegységet, és húzza ki a fekete többtűs csatlakozót.
14. Kapcsolja be a gyújtást, majd csatlakoztassa a voltmérőt a többvezetékes csatlakozó 25. és 1., 25. és 2., 25. és 13., valamint 25. és 21. kapcsaihoz. A műszernek minden esetben 12 voltot kell mutatnia.
15. Kapcsolja ki a gyújtást, csatlakoztassa újra a csatlakozót, majd kapcsolja be a gyújtást.
16. Csatlakoztasson egy voltmérőt a 18. és 1. kivezetés közé, a mérőnek 12 voltot kell mutatnia. Ha nem, ellenőrizze a vezetékeket, vagy cserélje ki a vezérlődobozt.
Gyújtásidő-érzékelő
17. Keresse meg a fekete csatlakozót és aljzatot a motortér válaszfalának bal oldalán, válassza le a csatlakozót, és vegye le a felfüggesztésről.
18. Csatlakoztasson egy ohmmérőt a csatlakozó 1. és 2. kapcsa közé, az ellenállásnak 1000 ohmnak kell lennie.
19. Csatlakoztasson felváltva egy ohmmérőt az 1. és 3., valamint 2. és 3. bilincsekkel, a készüléknek a végtelent kell mutatnia.
20. Ellenőrizze a kapcsolódó vezetékeket.
21. Távolítsa el a fekete tartót, és húzza ki a kis többtűs csatlakozót a vezérlődobozból. Az érintkezőcsapoknak jó állapotban kell lenniük.
Hall érzékelő
22. Válassza le a nagyfeszültségű vezetékeket a megszakító-elosztó fedeléről és földelje le.
23. Válassza le a csatlakozót a Hall-érzékelő elosztójáról, és csatlakoztasson egy voltmérőt a csatlakozó két külső bilincse közé.
24. Kapcsolja be a gyújtást, a voltmérőnek 9 voltot kell mutatnia. Ha nem, ellenőrizze a vezetékeket.
25. Csatlakoztassa újra a csatlakozót.
26. Csatlakoztasson egy voltmérőt az 1. és 2. kapocs közé.
27. Távolítsa el a megszakító-elosztó fedelét, majd forgassa el a motort, amíg az elosztó csúszkája egybe nem kerül a TDC jelzéssel (3. fejezet, valamint a Fig. 4.21).
28. A voltmérőnek 4 voltot kell mutatnia.
29. Forgassa a motort a gyújtáspontig, a voltmérőnek 0-0,5 voltot kell mutatnia.
30. Ha az adatok helytelenek, ellenőrizze a vezetékeket. Cserélje ki a Hall-érzékelőt, ha szükséges.
Látogatói megjegyzések