Akumulator w komorze akumulatora Audi A4
Pomiędzy płytami znajduje się separator. Separator ten oddziela od siebie płyty, a elektrolit przepływa przez mikroskopijne pory znajdujące się w separatorze. Elektrolit to przewodząca prąd ciecz składająca się w około 37 procentach ze stężonego kwasu siarkowego i w 63 procentach z wody destylowanej.
Magazynowanie energii: wnętrze akumulatora 12 V
Wewnątrz akumulatora zachodzą procesy chemiczne powodujące gromadzenie się energii w akumulatorze. Gdy płynie prąd, energia chemiczna zamienia się w energię elektryczną. Najważniejszym zadaniem akumulatora jest dostarczenie rozrusznikowi odpowiedniej ilości energii do uruchomienia silnika. To nie jest takie proste. W zależności od silnika i rodzaju rozrusznika, w chwili rozruchu, gdy konieczne jest pokonanie tarcia statycznego, wymagana jest moc wynosząca nawet 2000 W. Aby obrócić silnik, rozrusznik potrzebuje jedynie jednej piątej tej mocy. Pobór prądu przez rozrusznik wzrasta w niskich temperaturach, ponieważ środki smarne gęstnieją.
W Audi A4 akumulator znajduje się w komorze akumulatora, pomiędzy komorą silnika a przednią szybą (w tylnej prawej części, pod pokrywą). Aby uzyskać dostęp do akumulatora, należy pociągnąć gumową uszczelkę (strzałki) do przodu i zdjąć pokrywę 1 do przodu (rysunek lewy). Zdjęcie po prawej przedstawia otwarty akumulator: 1 - elastyczny zwora na biegunie ujemnym do podłączenia do obudowy, 2 - przewód dodatni, 3 - uchwyt montażowy akumulatora, 4 - śruba imbusowa. Na krawędzi akumulatora, nad zaciskiem dodatnim 2, widoczne jest zagięcie centralnego wylotu gazu.
Koncepcje i normy
Oznaczenie: Oznaczenie znajduje się na obudowie baterii i charakteryzuje jej właściwości. Przykład: 12V340A 70Ah (napięcie znamionowe 12V, prąd testowy w niskiej temperaturze 340A, pojemność znamionowa 70Ah).
Napięcie znamionowe: Wszystkie modele Audi A4 mają znamionowe napięcie akumulatora wynoszące 12 V. Rzeczywiste napięcie zależy od poziomu naładowania akumulatora i może być wyższe lub niższe od napięcia znamionowego.
Pojemność nominalna: Parametr ten charakteryzuje zdolność akumulatora do gromadzenia energii; pojemność mierzona jest w amperogodzinach (Ah). Pojemność akumulatora pokazuje, ile energii w pełni naładowany akumulator może dostarczyć w temperaturze 27°C w ciągu 20 godzin, a napięcie nie powinno spaść poniżej 10,5 V (napięcie na końcu rozładowania). Przykładowo, światło postojowe Audi A4 pobiera 20 watów (wszystkie cztery lampy). Przy napięciu pokładowym 12 V akumulator, zgodnie ze wzorem l = W / V, dostarcza prąd o natężeniu 1,67 A. Zatem akumulator o pojemności 40 A-h może teoretycznie zasilać samochód z włączonymi światłami postojowymi przez 24 godziny. W praktyce wygląda to nieco inaczej: już po 15 godzinach bateria się rozładowuje i światło gaśnie.
Prąd testowy w niskiej temperaturze: Określony prąd rozładowania w amperach (A), jaki można uzyskać z akumulatora 12 V w temperaturze -18°C, gdzie napięcie nie może spaść poniżej 9 V przez 30 sekund i poniżej 6 V przez 150 sekund.
Samorozładowanie: Procesy chemiczne zachodzące w akumulatorze powodują rozładowanie, nawet jeżeli do akumulatora nie jest podłączony żaden odbiornik. Naładowany akumulator rozruchowy traci dziennie około 0,5 procent swojego ładunku. Wysokie temperatury, uszkodzenia i zanieczyszczenia przyspieszają samorozładowanie akumulatora.
Oryginalny artykuł jest dostępny na stronie internetowej: AUDIMANUAL