Generator wytwarza prąd przemienny trójfazowy. Ponieważ do ładowania akumulatora niezbędny jest prąd stały, prąd przemienny jest prostowany za pomocą diod mocy. Diody te zapobiegają również rozładowaniu akumulatora, gdy samochód jest zaparkowany. Generator nie wymaga praktycznie żadnej konserwacji, ponieważ nie ma niczego, co wymagałoby smarowania. Nawet opony kontaktowe wytrzymują bez problemu 100 tysięcy kilometrów. Naprawę generatora pozostaw warsztatowi.
Zasada działania nowoczesnego trójfazowego generatora prądu przeznaczonego do zasilania wyposażenia elektrycznego samochodu. W radiatorach umieszczono co najmniej sześć diod mocy (pozycja 6), które prostują prąd przemienny. 1 - obudowa, 2 - stojan, 3 - wirnik, 4 - elektroniczny reostat wzbudzenia z uchwytem szczotkowym, 5 - pierścienie ślizgowe, 6 - dioda prostownicza, 7 - wentylator
Regulator napięcia
Im szybciej obraca się generator, tym bardziej, podobnie jak w generatorze rowerowym, wzrasta napięcie. Ani odbiorniki, ani akumulatory nie są w stanie wytrzymać takich skoków napięcia. Dlatego w celu zabezpieczenia akumulatora przed wysokim napięciem i zapobieżenia przeładowaniu stosuje się regulator napięcia.
Regulator przykręca się do generatora. W zależności od temperatury akumulatora i powietrza otoczenia reguluje napięcie w zakresie od 13,8 do 14,5 V (tzw. pole tolerancji 14 V).
Tekst jest oparty na materiałach ze strony internetowej AUDIMANUAL.RU