Generátor vyrába trojfázový striedavý prúd. Keďže na nabíjanie batérie je potrebný jednosmerný prúd, striedavý prúd sa usmerňuje pomocou výkonových diód. Tieto diódy tiež zabraňujú vybitiu batérie, keď je auto zaparkované. Generátor nevyžaduje prakticky žiadnu údržbu, keďže nie je čo mazať. Aj kontaktné uhlíky bez problémov vydržia 100-tisíc kilometrov. Opravu generátora nechajte na dielňu.
Princíp konštrukcie moderného generátora trojfázového prúdu na napájanie elektrického zariadenia automobilu. V chladičoch je vtlačených minimálne šesť výkonových diód (pozícia 6), ktoré usmerňujú striedavý prúd. 1 - puzdro, 2 - stator, 3 - rotor, 4 - elektronický budiaci reostat s držiakom kefy, 5 - zberacie krúžky, 6 - usmerňovacia dióda, 7 - ventilátor
Regulátor napätia
Čím rýchlejšie sa generátor točí, tým viac sa zvyšuje napätie, ako napríklad generátor na bicykli. Spotrebitelia ani batéria nemôžu odolať týmto napäťovým rázom. Preto sa na ochranu pred vysokým napätím a zabránenie prebitia batérie používa regulátor napätia.
Regulátor je naskrutkovaný na generátor. V závislosti od teploty batérie a okolitého vzduchu reguluje napätie v rozsahu 13,8 až 14,5 voltov (takzvané 14-voltové tolerančné pole).
[Pôvodná publikácia v plnom rozsahu je uverejnená na webovej stránke «AudiManual.ru»]