Generátor vyrába trojfázový striedavý prúd. Keďže na nabíjanie batérie je potrebný jednosmerný prúd, striedavý prúd sa usmerňuje pomocou výkonových diód. Tieto diódy tiež zabraňujú vybitiu batérie, keď je auto zaparkované. Generátor je prakticky bezúdržbový, keďže v ňom nie je čo mazať. Dokonca aj kontaktné uhlíky bez problémov vydržia 100 tisíc kilometrov. Opravu generátora nechajte za dielňou.
Princíp konštrukcie moderného generátora trojfázového prúdu na napájanie elektrického zariadenia automobilu. V chladičoch je nalisovaných najmenej šesť výkonových diód (pozícia 6) ktoré usmerňujú striedavý prúd. 1 - puzdro, 2 - stator, 3 - rotor, 4 - elektronický budiaci reostat s držiakom kefy, 5 - kontaktné krúžky, 6 - usmerňovacia dióda, 7 - ventilátor
Regulátor napätia
Čím rýchlejšie sa generátor otáča, tým viac sa zvyšuje napätie, ako napríklad generátor na bicykli. Spotrebitelia ani batéria nemôžu vydržať tieto poklesy napätia. Preto sa na ochranu pred prepätím a zabránenie prebitia batérie používa regulátor napätia.
Regulátor je naskrutkovaný na generátor. V závislosti od teploty batérie a okolitého vzduchu reguluje napätie v rozsahu od 13,8 do 14,5 V (takzvané 14-voltové tolerančné pole).
Komentáre návštevníkov