Генератор производи трофазну наизменичну струју. Пошто је за пуњење батерије потребна једносмерна струја, наизменична струја се исправља помоћу енергетских диода. Ове диоде такође спречавају да се батерија испразни када је аутомобил паркиран. Генератор практично не захтева одржавање, јер нема шта да се подмазује. Чак и контактни угљеници могу лако да издрже 100 хиљада километара. Оставите поправку генератора у радионици.
Принцип дизајна савременог генератора трофазне струје за напајање електричне опреме аутомобила. Најмање шест енергетских диода (позиција 6) је утиснуто у хладњаке, које исправљају наизменичну струју. 1 - кућиште, 2 - статор, 3 - ротор, 4 - реостат електронске побуде са држачем четкице, 5 - клизни прстенови, 6 - исправљачка диода, 7 - вентилатор
Регулатор напона
Што се генератор брже окреће, то се више, као бициклистички генератор, повећава напон. Ни потрошачи ни батерија не могу да издрже ове скокове напона. Због тога се регулатор напона користи за заштиту од високих напона и спречавање прекомерног пуњења батерије.
Регулатор је причвршћен на генератор. У зависности од температуре батерије и амбијенталног ваздуха, регулише напон у опсегу од 13,8 до 14,5 волти (тзв. 14-волтно поље толеранције).
Прочитајте оригинални извор на веб-сајту audimanual.ru