Електролит, који је мешавина сумпорне киселине и дестиловане воде, може изгубити воду на високим температурама или ако регулатор напона поквари. Губици воде могу настати и услед самопражњења батерије (на пример, током дужег неактивности) или дубоког пражњења због неискључивања моћног потрошача струје. У овом случају треба додати дестиловану воду. Вода из славине, баш као и прокувана, садржи проводљиве соли и друге минерале који су штетни за батерију.
1. Приликом рада са батеријама поштујте упозорења која су праћена пиктограмима: "Опрез, киселина!", "Ставите заштитне наочаре!", "Коришћење отворене ватре је забрањено!", "Чувајте се експлозивног гаса!". Приликом одлагања батерије потребно је поштовати правила за руковање батеријама и сумпорном киселином.
На бочној страни батерије постоје ознаке за контролу нивоа електролита.
2. Електролит треба да достигне најмање минималну ознаку (електролит треба да покрије горње ивице плоча). Ниво електролизе се мора одржавати тако да достигне максималну ознаку. Контрола је знатно поједностављена у батеријама са "магичним оком" (види слику). Прозор за преглед указује на незадовољавајуће стање батерије: низак ниво електролита или пражњење батерије. Индикација може бити изобличена због мехурића ваздуха. Лагано куцните у око! Када је батерија у нормалном стању, индикатор је зелене боје. Ако је видљив жути индикатор, или нема боје, потребно је додати дестиловану воду, јер то значи да је достигнут критични ниво електролита. Ако је индикатор црн, батерију је потребно допунити или напунити.
Ако век трајања батерије прелази пет година, а у магичном оку нема боје, онда је потребно батерију заменити новом.
Магично око (стрелица) у батерији обавештава о нивоу електролита и стању напуњености батерије
3. Ако је ниво електролита низак, уклоните филм са утикача и одврните утикаче. Приликом додавања дестиловане воде компанија Audi препоручује коришћење уређаја за пуњење VAS 5045.
Уређај за пуњење VAS5045 за додавање дестиловане воде (препорученоAudi). Брадавица за пуњење спречава препуну батерије и изливање електролита.
4. Ако је батерија напуњена, додајте дестиловану воду до ознаке максимума (15 мм изнад горњих ивица плоча).
5. Ако је батерија веома празна, додајте довољно воде тако да електролит само покрије плоче. Приликом пуњења ниво електролита се значајно повећава. Након пуњења батерије, додајте воду до горње ознаке. Ако плоче елемената нису потпуно прекривене електролитом, плоче и краткоспојници су подложни корозији. Ово ће оштетити батерију и може постати неупотребљива.
Дензиметар са пипетом за исисавање вишка електролита из батерије
6. Међутим, батерија не треба да се препуни, иначе ће електролит почети да цури кроз утикаче или бочни вентилациони отвор. То доводи до стварања корозије и кристала киселине на површини акумулатора и делова који се налазе у моторном простору. Из тог разлога, вишак електролита треба исисати помоћу дензиметра са пипетом.
7. Исисајте електролит док ниво електролита не достигне пластични краткоспојник или максималну ознаку. Уврните утикаче.
Контактирајте негу
1. Уклоните кристале оксида на терминалима батерије користећи топлу сода воду или посебан производ Neutralon (производи компанија Varta).
2. Недавно је компанија Audi захтева да се терминали батерије не подмазују.
3. Да би се избегла оштећења, стезаљке за стубове морају бити спојене ручно и без употребе силе. Момент затезања стезаљки стубова је 6 Нм.
[Текст је обезбедио онлајн ресурс AudiManual.ru]